Фрикционная муфта сцепления для буровых станков

Номер патента: 1139916

Опубликовано: 15.02.1985

Автор: Лепилов

МПК: B60K 23/02, F16D 21/00

Метки: включения, лепилова, преимущественно, сцепления, узлов, фрикционных

...3,конструкция механизма переключенияавтомобильной коробки передач механизма включения, вариант выполнения.Устройство включения узла сцепления содержит неподвижный корпус1в подшипниках которого установлен вал 2. На валу 2 посредствомрезьбового соединения установленаподвижная втулка 3, на наружной поверхности которой выполнены шлицыили установлена шпонка, а такжесоосно установлен зубчатый дифференциал механизма включения, водило 4которого жестко, связано с валом 2,а его сателлиты 5 взаимодействуютс солнечными шестернями 6 и 7.Солнечная шестерня 6 посредством подвижного шпоночного соединения взаимодействует с подвижной втулкой 3,а другая солнечная шестерня 7 можетсвободно вращаться в подшипникахводила 4. На каждой из солнечных...

Номер патента: 103884

Опубликовано: 01.01.1956

Авторы: Голованов, Коропальцев

МПК: B29C 35/00, B29C 43/04

Метки: дисков, сцепления, формования, фрикционных

...камеры.Приспособление состоит из швеллерной стойки 18 в верхней части которой укреплен поворотный лоток 19, В нижней части стойки под углом 30 к горизонту 1 прикреплен неподвижный лоток 20, поддерживаемый кронштейном 21, приваренным к щеке 1 гидравлического пресса.Станок для загрузки блоков в вулканизационную камеру состоит из станины 22 на опорах 23 и гидравлического цилиндра 24 двойного действия с поршнем 25 и скалкой 26.Блок прессформ 27 представляет собой набор фасонных стальных дисков 28, собираемых в блок штифтами 29, располагаемыми в перекрестном порядке.Работа пресса происходит следующим образом: блок прессформ для зарядки его сырыми дисками сцепление сооирается на поворотном лотке 19 и рабочим ходом скалки 26...

Номер патента: 1581623

Опубликовано: 30.07.1990

Авторы: Ициксонас, Леоненко

МПК: B60S 5/00

Метки: колодок, накладок, срезания, стенд, тормозных, фрикционных

...ц Фиксироваться с помощью ручки 8. На диске 2 установлен сектор 9 с упорами 10. Его положение ограничено фиксатором 11. На диске также установлен винт 12 с прюкимом 13 и гайкой 14. Винт 12 одновременно является направляющей для 25 сектора 9. Для удобства крепления разных по высоте колодок имеется. ступенчатая подставка 15. Для более надежного крепления колодок имеются сменные пальцы 16, Для направления осколков срезанных накладок в ящик 17 служит кожух 18. Обрабатываемая колодка 19 показана тонкими линиями.Стенд работает следующим образом.Фиксатор 11 устанавливается в положение, соответствуюцее диаметру обрабатываемой колодки, а сектор 9 упирается в фиксатор. Колодка 19 устанавливается на сектор 9 так, чтобы она прижималась к упорам 10...

Номер патента: 1045045

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Александров, Дысин, Кряжков, Сковородин, Филатов, Хохлов

МПК: G01M 13/02

Метки: испытания, стенд, сцеплений, фрикционных

...не равны между собой.На чертеже представлена кинематичес 50кая схема предлагаемого стенда,Стенд состоит из привода 1, связанного через инерционную массу 2 с солнечной шестерней 3 планетарного редуктора и втулкой 4,на которой закрепленыведушие диски 5 испытываемого фрикцион.ного сцепления. Концентрично втулке 4установлен барабан 6, на внутренней поверхности которого находятся ведомые О;5 2диски 7 сцепления, а на наружной повер- хности - ведушие писки 8 тормоза и ведущие диски 9 дополнительного фрикционного сцепления, Концентрично барабану 6 расположены неподвижно кольцо 10 с ведомыми дисками 11 тормоза, установленными на его внутренней поверхности и подвижное кольцо 12, на внутренней поверхности которого смонтированы ведомые диски 13...

Номер патента: 269664

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Баранаев, Нюнько, Саринов

МПК: F16D 65/06

Метки: лента, шарнирно-колодочная

...и увеличения долговечности ленты ограничительные упоры выполнены в виде сменных проставок заданной толщины, жестко прикрепленных к колодкамм.На чертеже изображено устройство предлагаемой шарнирно-колодочной ленты тормоза в двух проекциях.На затормаживаемом валу 1 тормоза установлен на шпонке тормозной шкив 2. Кронштейн 3 и корпус привода тормоза 4 прикреплены к станине машины, Шарнирно соединенные меж",у собой посредством осей 5 тормозныс кололкп б, 7 и 8 образуют сочлененную тормозную лепту, к которой прикреплены фрикциоп 11 ые оокладки, выполненные, например, в виде вставок 9. Шарнирно-коло1 очная лента набегающей ветвью шарнирно связана серьгой 10 с кронштейном 3, а сбегающей ветвью - серьгой 11 и натяжным устройством 12 с...