Многоклиновой гидродинамический подшипник скольжения

СОЮЗ С 08 ЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 605 А 1 ъ, " ( 1 1) 16 С 17/О 4 Е ИЗОБРЕ 1 Е ИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР К А Г 0 РСКОУУ ГР(71) Донецкий политехнический институт(56) Авторское свидетельство СССРМ 739269, кл. Р 16 С 17/02, ,978,(541 УНДГРКДИ - ВГЙ Г,ДРСД " УЙ ЧЕСКИЙ ПОДШИПНИК СКОЛЬЖЕНИЯ(57) Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в огорах скольжения станков и других машин. Цель изобретения - расширение функциональных возможностей и уп "ощение конструкции. Подшипник содержит обойму 1 сустановленной в ней втулкой 2 с выступами, Пространство между втулкой 2 и корпусом 1 Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в опорах скольжения станков для обеспечения точного расположения вала при вращении.Цель изобретения - расширение функциональных воэможностей и упрощение изготовления,На фиг,1 показан предлагаемый подшипник, разрез; на фиг,2 - сечение А-А на фиг,1; на фиг.3 - схема деформации Втулки, на фиг,4 и 5 - варианты выполнения втулки.Подшипник скольжения содержит обойму 1, втулку 2, на наружной поверхности которой выполнены центрирующие выступы 3 с кольцевыми проточками 4 и отверстиями 5 для подвода смазки, гайки 6, гидропласта 7, заполняющего полости 8 заполнено гидр пластом 7 В Обо"ме 1 выполнен канал, в который вставлен плунжер 0. Втулка 2 выполнена с переменной толщиной с 1 енки. С помощью плунжера 10 создается В г;дропласте гидростатическое давление, деформирующее втулку 2, в резул-.Тате чего создается клиновой зазор, Поостоанство между Валом 12 и Втулкой 2 ="-",паяет я мв лом Г,ри Вращдни "в=ла 12 ъ асло будет затягиваться в клиновой зазоо обраэующился между валом и вту кой. Пр; этом В каждом клинОВОм зазоре Обоаэустся гидродинамической несущий клин, удержива;ощий вал в положении, соосном с расточкой ВО втулке 2. Использование;идропласта для деформирования втулки расширяет технические воэможности за счет применения подш;.Пчика в крупногэбарит .ых установках. 5 ол. между обоймой 1 и втулкой . В обойме 1 выполнен канал 9, в который вставлен плунжер 10. Плунжер 10 контактиоует с одной стороны с гидропластом, с доу. Ой с нажимм вином 11, Канал 9, плунжер 10 и винт 1 .-оставляют узел деформации. В каждой по сто, стделенной одна от другой выступами 3, имеется свой узел деформации.Втулка 2 между высупа 3 выполнена с переменным сечением, Это достигается сочетанием окружности по Внутренней поверхности втулки с окружностью и плоскои лыской (см. фиг,2), окружностью другого диаметра ,см, фиг,5), лекальной кривой (см, фиг,4) или другим сочетанлем ограничиваощих кривых по наружной поверхности втулки, Многоклиновой гидродинамический подшипник работает следующим образом.При сборке подшипника втулка 2 закрепляется в обойме 1 гайкой 6, Перед работой подшипника ввинчиванием винта 11 и перамещением в канал 9 плунжера 10 в гидропластесоздается гидростатическое давление, которое деформирует втулку 2 см, фиг,З). Причем наибольшая деформация будет в месте наименьшей толщины втулки 2. В результате деформирования втулки создается клиновой зазор,Предварительное деформирование втулки 2 производится толькО при пеовоначальной установке подшипника на Бал или при необходимости компенсации износа Бала или втулки,Усилие на винте 11 в конечном счете будет определяться давлением в гидроплясте 7, необходимым для деформирования втулки 2, и диаметром плунжера 1 О.Пространство между валом 12 и втулкой 2 заполняется маслом через Отверстия 5,При вращении вала 12 масло будет затягиваться в клиновой зазор, образую.цийся между валом 12 и втлкой 2, на.инаг От выступа 3 к месту наимень."ей .: ины втулки 2. При эт 014 в кэ)кдок сужающемся зазоре образуется гидродР 1 намический н:- 5 сущий клин, удерживающий Бал 17 Б поло"жении, соосном с расточкос Бс Бтуг ке 2,Такал конструкция позволяет повыситьтехнические Возможности устройстея зя СЧЕТ ИС ПОЛ ЬЗОВЯНИЛ Гидрс ГЛ Яств,ЦЛЛ ДвфОр 1,"Г мР 1 рован:.л втулки при любых Габаритах. чЗООМцЛЯЗОГ: "танияй НОГОКЛИНОБОЙ ГИДРОДИНЯМИЧЕСКИЙпОДшипник скольжени, содеожащий ОбОЙ 15 Гиу и установленную Б ней упругодеформио,емуго Бтул:у с выступами ня наружнойГГОБерхности и узел д.формации втулки,И Ч Я Ю Щ И Й" " ТЯМ, -.ТО, С ЦЕЛЬЮрЯсширения Функционяльньгх Боз",Ожно 2 Д стеи и упрощения конструкцР,и. узел дфорАяции Быполнен Б виве Вкладыша изгидропляста, размещенного между втулкойи корпусе 4 мехянизь я регулировки., а упру 4дефор;ируеГИЯл ь/лхь Б пол нана с пере2 г,;",енной по окржнос 1 и толщинои, Г 7:;ра,",.айрс;-я 1 .- ог авитал Коррет Черн 11 одписноетета по изобретенилм и открытиява, Ж., Рауиская каб 4/5 и ГКНТ СС