Топливовпрыскивающий насос

ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 312953 Соаз ьоветских Социалистических Респуйликства0550 МПК Г 02 гп 41/10 Комитет оо делам изобретеииЯ и открытий ори Совете Мииистров СССР. Н. файнлейб, Г.А, М. Гинзбург, А,Ширяев, Г, А. Александро Бейнортас, Н. И. Самусь,и Б. Г, Биневич айрис явител ТОПЛИВОВПРЫСКИВА 1 ОЩИЙ НАСОС унжернои пар остных характе и давления в возможно исп тельных клапа вномерность и не превышает в рисля впрыска топлив вигатели внутренне но с воспламенение льнов,7% Зависимое от авт. свидетЗаявлено 20.11,1970 (с присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 31 Х 11.197 Насос предназначен д а в многоцилиндровые д го сгорания, преимуществен м от сжатия.Известны топливовпрыскивающие насосы для двигателя внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, содержащие плунжерраспределитель с каналами, установленный внутри втулки с отверстиями для подвода и нагнетания топлива, и золотниковый дозатор.Недостаток известных насосов заключается в том, что для открытия наполнительных и отсечных отверстий полный ход плунжера выполняется ббльшим, чем активный.Результатом этого является увеличение габаритов насоса, больший вес движущихся возвратно-поступательно деталей и высокие динамические нагрузки на привод, а также износ прецизионных поверхностей.С целью уменьшения полного хода плунжера и стабилизации давления в нагнетательном тракте в предлагаемом насосе каналы плунжера выполнены в виде сообщающихся между собой пазов с длиной, обеспечивающей сообщение подводящих и нагнетательных отверстий в период выстоя плунжера, и шириной, соответствующей продолжительности открытия подводящих отверстий, меньшей, чем период между рабочими ходами плунжера.При испытаниях уменьшается износ прецизионных поверхностей пл 3 раза, а при снятии скор тик вследствие стабилизац гнетательном трубопроводе зование насоса оез нагнета причем максимальная нера чи топлива по цилиндрам На фиг. 1 представлен предлагаемый насос;10 на фиг. 2 - схема работы плунжера-распределителя.1 опливовпрыскивающий насос распределительного типа содержит корпус 1, в котором установлена втулка 2 с помещенными в ее 15 расточках плунжером-распределителем 3 и золотниковым дозатором 4. 11 лунжер-распределитель совершает возвратно-поступательное движение под воздействием кулачковой шайбы вала 5 через толкатель 0 и нижнюю та релку 7, передающую одновременно движениезолотниковому дозатору, а вращательное движение - через зубчатую втулку 8, соединенную с плунжером и приводящуюся во вращение через передачу от кулачкового вала.25 Соединение надплунжерного пространства спитающей полостью 9 производится периодически через осевой канал 10 плунжера, радиальные каналы 11 и продольные наполнительные пазы 12, а соединение с нагнетательными 30 каналами 13 - через осевой и радиальный ка3налы 10 и 14 плунжера и распределительный паз 15.Регулирование количества подаваемого за цикл топлива осуществляется поворотом доза- тора через поводок 16, вилку 17 и рычаг 1 б, соединенный кинематически с регулятором. Дозатор имеет спиральный паз 1 У, соединяющий надплунжерное пространство через каналы 20 и 21 втулки с питающей полостью. В расточке корпуса установлен топливоподкачивающий насос 22, приводимый от кулачковой шайбы насосной секции через толка- тель 2 д.При рабочем ходе плунжера подача начинается непосредственно от н.м.т, 11 ри этом, топливо из надплунжерного пространства через осевой и радиальный каналы 10 и 14,распределительный паз 15 и канал И втулки поступает в нагнетательный трубопровод и далее в форсунку двигателя,Окончание подачи определяется моментом открытия кромкои паза 1 У отверстия канала 20, после чего топливо перепускается в питающую полость, При достижении плунжером в,м. т., последний определенное время не совершает поступательного движения и, поворачиваясь, соединяет распределительным пазом 15 нагнетательный и наполнительные каналы втулки. При этом, происходит стабилизация давления в нагнетательном трубопроводе, После разобщения паза 15 с каналом И начинается обратный ход плунжера, во время которого наполнительные пазы 12 сообщаются с наполнительными каналами втулки, в результате чего происходит наполнение плунжерного пространства. В н, м. т. плунжер, поворачиваясь, сообщаетследующий нагнетательный канал распределительным пазом 15 с надплунжерным пространством и питающей полостью, что способствует стабилизации давления в нагнетательном трубопроводе непосредственно перед процессом нагнетания. При дальнейшем повороте плунжера происходит разобщение пазов 12 с наполнительными каналами; в это время по ступательное движение плунжера отсутствует,Время-сечение наполнительных органов выбрано таким образом, что происходит полное заполнение надплунжерного пространства.Затем начинается рабочий ход плунжера, и 15 цикл повторяется. Предмет изобретения20Топливовпрыскивающий насос, например,для двигателя внутреннего сгорания, содержащий плунжер-распределитель с каналами, установленный внутри втулки с отверстиями 25 для подвода и нагнетания топлива, и золотниковый дозатор, отличающийся тем, что, с целью уменьшения полного хода плунжера и стабилизации давления в нагнетательном тракте, каналы плунжера выполнены в виде 30 сообщающихся между собой пазов с длиной,обеспечивающей сообщение подводящих и нагнетательных отверстий в период выстоя плунжера, и шириной, соответствующей продолжительности открытия подводящих отвер35 стий, меньшей, чем период времени между рабочими ходами плунжера.Заказ 2775/6 Изд. Мо 1178 Тираж 473 ПодписноеЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, )К, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2