373445

Мдф"цйио т.;".,тВ э амейраЧТвз-и-знайнпгс ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 080271 (2) 1631140/25-06 Союз Сстветсина Сфцнапнстнческнк Респубпннм 373443 ВЦ М, Кл.В 02 М 41/10 Р 02 И 59/30 с присоединением заяв Государственный комнтеСовета Министров СССРпо дедам изобретенийи открытий 23) Приоритет43) Опубликовано 25,1278.Бюллетень ЭЙ 4745) Лата опубликования описания 281278 ДК 621. 43,037) Заявители апорожский ордена Трудового Красного Знамени автомобильн завод Коммунар и Мелитопольский моторный завод(54) ТОПЛИВОВПРИСКИВАИЩИЙ НАСОС Изобретение относится к области двигателестроения.Известны топливовпрыскивающие на" сосы для двигателя внутреннего сгорания, преимущественно с искровым за-6 жиганием, содержащие плунжер, образующий с гильзой рабочую камеру и имеющий переменную величину хода, и вращающуюся кулачковую шайбу, связанную с плунжером двуплечим рычагом, Ю снабженным подвижной опорой для изменения соотношения плеч.С целью упрощения конструкции шайба установлена на плунжере и связана с ним при помощи шлицевого соедине- б ния и на боковой поверхности плунжера выполнены распределительное и всасывающее окна, соединенные с рабочей камерой при помощи предусмотренного в теле плунжера канала. аОНа Фиг. 1 изображен предлагаемый насос, разрез; на Фиг.2 - разрезы по А-А на Фиг. 1 при ходах всасывания и нагнетания насоса; на Фиг, 3 - разрез по Б-Б на Фиг. 1 при ходах вса- фф сывания и нагнетания насоса.Насос состоит из корпуса 1., в котором размещена камера 2 воздухоотде" лителя с поплавком 3 и игольчатым клапаном 4. Кроме того, в корпус эа- ЗО прессована гильза 5, в которой движется плунжер 6, подвижно соединенный с кулачковой шайбой 7 продольным пазом 8, выполненным в центре шайбы. Пружина 9 прижимает плунжер к двустороннему рычагу 10, опирающемуся другим концом на толкатель 11 и в средней части на роликовую подвижную опору 12. Опора 12 тягой 13, коромыслом 14 и серьгой 15 соединена с вилкой 16 мембраны 17. Мембрана нагружена пружинами 18 и 19, которые затягиваются упорами 20 и 21. В верхней части корпуса мембрана образует замкнутую полость 22 регулятора, соединенную штуцером 23 со всасывающим коллектором двигателя. Герметичность полости 22 обеспечивается колпаком 24. Полость 25 под мембраной отверстием 26 сообщена с атмосФерой. Привод насо"а осуществляется валом 27 с шестерней 28, находящейся в зацеплении с зубчатым венцом кулачковой шайбы 7.Насос работает следующим образом.Топливо от подкачивающего насоса двигателя под небольшим избыточным давлением через входной штуцер 29 поступает в камеру 2 вовдухоотделнтеля. При помощи поплавка 3 в камере 2 под373445деркивается постоянный уровень топлива, а через клапан 4 иэ воздухоотде-лителя в топливный бак пропускаютсяизбыточный воздух и пары, скапливающиеся при работе двигателя или послеего остановки.При входе всасывания топливо изполости камеры 2 через окна 30 и 31 5в гильзе 5 и плунжере 6, соответственно (см.фиг.3) поступают в рабочуюкамеру 32 насоса. При ходе нагнетаниятопливо через окна 33 и 34 в плунжере 6, являющемся одновременно распределителем,.и в гильзе 5, соответственно (см.фиг.2) поступает по каналу 35 (см,фиг,1) в .корпусе насоса кштуцеру 36 нагнетательного трубопровода. Через эти же окна ЗЗ и 34 трубопровод высокого давления разгружается при обратном ходе плунжера 6,Возвратно-поступательное движениеплунжера осуществляется от кулачков,находящихся на торцовой поверхностикулачковой шайбы 7. Одновременношайба приводит во вращение плунжерраспределитель 6 при помощи продольного шлицевого паза 8. От кулачка через толкатель 11 движение передаетсяна двусторонний рычаг 10, опирающийся на подвижную опору 12, котораяизменением соотношения плеч рычага10 изменяет ход плунжера, обеспечи"вая регулирование количества подаваемого в двигатель топлива. Плунжер 3возвращается в исходное положениепод действием пружины Э,Кулачковая шайба 7 получает вра-; щение от шестерни 28 привода насоса. 16Количество кулачков соответствуетчислу цилиндров двигателя,Регулируют впрыск разрежениемво всасывающем трубопроводе двигателя. Под действием разряжения, подводимого через штуцер 23 в полость 22регулятора, мембрана 17 перемещаетсяи через вилку 16, серьгу 15, коромысло 14 и тягу 13 перемещает подвижнуюопору 12. Ход мембраны регулируетсязатяжкой пружин 18 и 19,Смазка плунжерной пары осуществляется пой давлением из магистрали двигателя через канал 37.,Цалее маслопопадаеТ в полость шестерни шайбы 7и привода насоса, а оттуда по каналу38 сливается в картер двигателя.формула изобретенияТопливовпрыскивающий насос для двигателя внутреннего сгорания, преимущественно с искровым зажиганием, содержащий плунжер, образующий с гильзой рабочую камеру и имеющий переменную величину хода, и вращающуюся кулачковую шайбу, связанную с плунжером двуплечим рычагом, снабженным подвижной опорой для изменения соотношения плеч, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения конструкциишайба установлена на плунжере и связана с ним при помощи шлицевого соединения и на боковой поверхности плунжера выполнены распределительное и всасывающее окна, соединенные с рабочей камерой при помощи предусмотренного в теле плунжера канала./5 илиал ППП Патентф, г. Ужгород ул. Проектная акаэ 7322/49 ЦНИИПИ Государственног по делам 113035, Москва, г.7 44 ю-о Мод 5 сасыдония)1 одаеосьВа ь ни(одногнетония Ход иаенетония Тираж 656комитета Совета Ми эобретений и открыт -35, Раушская наб. Подписноестров ССС