E01D 19/12 — решетки или настил мостов; крепление рельсов и шпал на мостах

Номер патента: 1209737

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Асмолов, Волков, Жуков, Минайлов, Опарин

МПК: E01D 19/12

Метки: мост, типа, тоннельного

...ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Б, Раушская наб ,д, 4/5Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относитоя к области мостостроения и может быть использовано в конструкциях мостов тоннельного типа, возводимых на пучинистых грунтах. 5Цель изобретения - повышение" эксплуатационной надежности при возведении моста на пучинистых грунтах,На чертеже изображен мост тоннель О ного типа, общий вид.Мост содержит насыпи 1 подходов, пролетное строение 2, устои, выполненные в виде подпорных стенок 3, опирающихся на основание 4, выполненное в виде высокого свайного ростверка. Каждый устой снабжен защитным экраном 5 Г-образной формы. Экран при этом шарнирно соединен с...

Номер патента: 1231101

Опубликовано: 15.05.1986

Авторы: Виноградов, Михайлов, Филатов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, моста, пролетное, строение

...Рульсовый путь 4 и упоры 5 соединены звеньями, выполненными, по крайней мере,из двух параллельных рычагов 6 и 7, 25закрепленных противоположными концами на рельсовом пути 4 и на упоре 5соответственно. Другие концы рычагов6 и 7 обращены навстречу друг . другуи соединены с датчиками 8 линейных ЭОдеформаций служащими для передачи инФормации об изменении положения рельсового пути по кабелю 9 в сигнальноисполнительное устройство 10. По результатам обработки информации сиг 35нально - исполнительным устройствомвыдаются распоряжения в исполнительную систему, которая для рихтовкирельсового пути 4 содержит объемныерастяжки 11, каждая изкоторых закреплена одним концом на несущейконструкции 1, а другим - на рельсовомпути 4,Устройство работает...

Номер патента: 1232726

Опубликовано: 23.05.1986

Авторы: Михайлов, Филатов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, моста, пролетное, строение

...514 ВНИИПИ Государственного по делам изобретений 113035, Москва, Ж, РаПодписноеомитета СССР .открытийушская наб., д. 4/5 Производственно рафическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная 1 12Изобретение относится к транспортному строительству и преимущественно может быть использовано при строительстве и эксплуатации железнодорож-. ных мостов.Цель изобретения - повышение долговечности пролетного строения и снижение трудозатрат на регулирование высотного положения рельсового пути в процессе эксплуатации.На фиг. изображено железнодорожное пролетное строение, поперечный разрез; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.3 - узел крепления эластичного сердечника-втулки.Пролетное строение железнодорожного моста содержит главные балки 1 с...

Номер патента: 1266919

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Астрахан, Брик, Клейнер, Кучанова, Седова, Симкин, Ткаченко, Уздин, Шульман

МПК: E01D 19/00, E01D 19/12

Метки: балкам, главным, крепления, моста, плит, проезжей, узел, части

...этом длина нарезки внутренней резьбы стаканообразной головки болта 6 меньше глубины стакана головки болта и ограничивается минимальной длиной нарезки, необходимой для надежной фиксации шпильки 5 в болте 6.С целью компенсации. неточностей изготовления и монтажа элементов про. летного строения между низом плиты 2 проезжей части и верхним поясом 4. Узел по п.1-3, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения ремонтопригодности, наружный конец шпильки, стаканообразная головка и хвостовая часть болта имеют форму под ключ. главной балки 1 расположены нанизанные на стаканообразную головку болта 6 выравнивающие прокладки 7, часть из которых имеет вилкообразую форму.5 С целью повышения ремонтопригодности пролетного строения один из кон...

Номер патента: 1268658

Опубликовано: 07.11.1986

Авторы: Данков, Егий, Кручинкин, Лерман, Леус, Стрелецкий

МПК: E01D 19/12, E01D 2/00

Метки: металлическая, моста, ортотропная, плита, пролетного, строения

...изготовленияи уровень остаточных напряжений в ор,тотропной плите. По длине пролетногостроения секции покрывающего листа Побразных блоков и блоков вставок стыкуются с помощью сварных швов 19 или,реже, на накладках с применением болтовых соединений (не показаны),По длине пролетного строения вплоскости монтажных стыков 20 главных балок целесообразно размещатьблоки-вставки 4 для исключения пересечения объединительных продольныхдиафрагм с местами перелома строительного подъема в стыках главныхбалок (фиг,11), На фиг,12 и 13 показан монтаж блоков описанной ортотропной плиты, При этом предварительнополностью или частично выставляются З 5П-образные блоки 3, фиксируемые. наглавных балках высокопрочными болтами (фиг,12), после чего между...

Номер патента: 1281614

Опубликовано: 07.01.1987

Авторы: Костырко, Немзер

МПК: E01D 19/00, E01D 19/12

Метки: балками, железнодорожного, железобетонной, моста, плиты, проезда, пролетного, соединения, строения

...Фиг.2узел 1 на Фиг,1; на Фиг,3 - разрезА А на фиг,1.В устройстве соединения плитыпроезда с балками пролетного строения железнодорожного моста, включающем размещенные между плитой 1 ибалками 2 опорные элементы 3 и пропущенные через соосные отверстия чв плите 1 и верхних поясах балок 2,предварительно напряженные объединительные элементы 5. Верхние поясабалок 2 выполнены с дополнительнымиотверстиями 6.Устройство снабжено Фиксатсрамис внутренней резьбой, попарно укрепленными соосно отверстиям 6 с обеихсторон верхнего пояса соответствующей балки 2, и регулировочным вертикально подвижным стержнем 8, выполненным с верхним полусферическимконцом 9 и ввинченным в соответствующие соосные пары Фиксаторов 7 междуопорными элементами 3 до упора...

Номер патента: 1294903

Опубликовано: 07.03.1987

Авторы: Виноградов, Воловик, Магер

МПК: E01D 19/12

Метки: моста, пролетном, рельсовое, скрепление, строении

...рельсовой подкладки 5 и производить рихтовку. 1Изобретение относится к мостостроению, в частности к укладке на мостах рельсового пути.Целью изобретения является снижение трудоемкости при замене рельсо" вых скреплений и упрощение рихтовки, а также упрощение рихтовки при применении скрепления при разной ширине колеи.На фиг.1 показано рельсовое скреп ление в сборе, общий вид; на фиг,2 подкладка с центрально-симметричными прорезями; на фиг.3 - вариант подкладки с дополнительными центрально-симметричными прорезями.Рельсовое скрепление содержит прокладку 1, выполненную из металлического листа, привариваемого к ортотропной плите 2 пролетного строения. В подкладке выполнены две сту пеичатые уширенные к низу под головки закладных болтов...

Номер патента: 1303649

Опубликовано: 15.04.1987

Авторы: Елисеев, Судомоин

МПК: E01D 19/12

Метки: блок, моста, проезжей, части

...шпона имеют параллельное продольной оси профиля расположение слоев, а внутренние листы 5-8 шпона име 25 ют на каждый шпон с продольным расположением слоев 4, 7, 8 по два слоя 5, 6 с одинаковым, меньшим 90 по отноо шению оси профиля, угловым смещением направления слоев в противоположные стороны по отношению к оси профиля.При эксплуатации пролетного строения фанерный лист настила 1 работает в поперечном направлении на местную нагрузку от колеса автомобиля и совместно с гнутоклееным профилем 2 работает в продольном направлении на общую нагрузку от собственного веса и колее автомобилей. Совместность работы листа настила 1 и гнутоклееного профиля обеспечивается клеевым швом, работающим на сдвиг.Сочетание гнутоклееного корытообразного...

Номер патента: 1595989

Опубликовано: 30.09.1990

Авторы: Астахова, Владовский, Кравченко, Френкель

МПК: E01B 2/00, E01D 1/00, E01D 19/12 ...

Метки: верхнее, железнодорожного, моста, пути, строение

...с уклонами к оси моста, причем лист настила 1 выполнен с отверстиями 7 в месте перегиба плиты и снабжен дискретно расположенными на нем прокладками 8 из эластичного материала, боковыми упорами 9 и размещенными над поперечными ребрами 3 торцовыми упорами 10, а распределительные элементы выполнены в виде опертых на прокладки 8 лз эластичного материала лежней 11, имеющих нижнюю поверхность с уклонами, соответствующими уклонам ортотропной плиты, при этом лежни 11 установлены относительно упоров 9 и 10 с зазорами, заполненными дополнительными прокладками 12 из эластичного материала, Размер а в свету между охранными приспособлениями должен быть больше поперечного размера Ь лежня,Рельсовый путь 4 со скреплениями 5 иохранными...

Номер патента: 1622491

Опубликовано: 23.01.1991

Автор: Едвабный

МПК: E01D 1/00, E01D 19/12

Метки: ездой, железнодорожного, моста, однопутного, понизу, пролетное, строение

...мостовое полотно 10.Главные фермы пролетного строения располагаются симметрично относительно оси пути. Нижним поясом для обеих главных ферм и одновременно несущим элементом конструкций проезжей части служит балка 7 развитого сечения, которая соединена с нижними узлами главных ферм с помощью вертикальных 8 и горизонтальных 9 диафрагм.Передача вертикальных нагрузок в предлагаемой конструкции пролетного строения осуществляется следующим образом,Нагрузка от подвижного состава передается через мостовое полотно 10 на балку 7, затем балка 7 передает нагрузку на вертикальные диафрагмы 8, которые загружают главнье фермы 1, Главные фермы 1 передают нагрузку на опоры моста (не показаны).Работа основных несущих элементов конструкции под воздействием...

Номер патента: 1633052

Опубликовано: 07.03.1991

Автор: Овсянников

МПК: E01B 21/00, E01D 19/12

Метки: проезжей, путь, рельсовый, совмещенный, частью

...упругая прокладка 8, причем стенки кожуха 2, шейка рельса 1. упругая прокладка 8 и упругие вкладыши 6 и 7 выполнены с соосными отверстиями и соединены друг с другом поперечными стяжками 9. Упругая прокладка 8 (фиг,2) может быть помещена между дополнительными прокладками 10 и 11 из волокнистого материала. Кожух 2 жестко закреплен относительно основания при помощи анкерных элементов 12, прикрепленных к стенкам кожуха 2 в Местах крепления поперечных стяжек 9.Рельсовый путь собирается следующим образом,При стягивании стенок кожуха 2, дно которого прикреплено к основанию 3, поперечными стяжками 9 упругие вкладыши 6 и 7 вдавливаются в пазы между стенками кожуха 2 и рельсом 1 и прижимают рельс 1 к дну кожуха 2 и одновременно фиксируют его...

Номер патента: 1705463

Опубликовано: 15.01.1992

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...Верхние прижимные элементы 8 имеют консольный свес 9, опертый на подошву 10 рельса 1 Обращенный к рельсу торец каждого упорного 7 элемента расположен у соответствующего торца подошвы 10 рельса 1. Элементы клемм 4 выполнены с отверстиями в виде ориентированных большей сторонои вдоль поперечной оси моста прорезей 11. каждая из которых имеет длину 5, равную половине. И - 1 гразности ширины колей - 2 рельса 1 к основанию 2 ия моста на эаданнои ши мер 1 = 1520 мм (с послеием колеи -= 1435 мм).7 элемент (фиг.2) ко 1705463торый имеет прорезь 11 шириной б, соответствующей диаметру крепежного болта б,и длиной Я, равной половине разности ши.- грин колей 2, Прижимной 8 элементимеет прорезь 11 шириной и длиной, соответствующей прорези 11...

Номер патента: 1794126

Опубликовано: 07.02.1993

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...5 и клиновые подкладки 6на несущие конструкции лоста 2.. Для фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например, 1 - 1520мм) на клиновой рельсовой подкладке 6 при-,варивается упор 7 с косым срезом со стороны рельса 4, а клемма 3 имеет срез подуглом а к продольной оси моста и наклонную овальную прорезь длиной, равной1 25- - . б,2 з)п агде )1 - ширина основной колеи;)2- ширина дополнительной колеи;а- угол наклона оси овальной прорезик продольной оси моста, равный 2030 С;б - диаметр крепежного болта,1794126 20 Для фиксации рельсовой колеи на определенной ширине, например. 1 = 1520 мм. используется упор 7 (фиг, 4) с косым срезом под углом й,который приваривается к рельсовой подкладке 6,Изменение ширины колеи железнодорожного моста...

Номер патента: 1813137

Опубликовано: 30.04.1993

Авторы: Почечуев, Тараканов

МПК: E01D 19/12

Метки: железнодорожного, колеями, крепления, моста, основанию, пролетного, разной, рельса, строения, узел, ширины

...фиксации путевого рельса 4 на заданной ширине колеи (например,1 = 1520 мм) в подошву рельса упирается упорный диск 7, который имеет отверстие диаметром б 1, соответствующим диаметру крепежного болта 1, и расположенным эксцентрично относительно центра на величину 51 1 2половине разности в ширине о2новной и дополнительной колеи. Прижимная планка 3 имеет овальную прорезь шириной равной11 122где 11 - ширина основной колеи;Ь - ширина дополнительной колеи;д - диаметр крепежного болта,Изменение ширины железнодорожного моста с основной ширинына дополнительную ширину 12 производится следующим образом.На несущей конструкции моста 2 ослабляются все гайки крепежных болтов 1, вращается вокруг эксцентрично расположенного отверстия внутренний упорный...