B63H 23/36 — дейдвудные трубы

Номер патента: 740609

Опубликовано: 15.06.1980

Авторы: Ганделев, Степанов

МПК: B63H 23/36

Метки: букса, винта, масловвода, регулируемого, шага

...относительчо оси корпуса маслрбуксы на Величину по довины диаметрального зазора между ва лом и корпусом, причем букса снабжена втулками, Внутренняя поверхность которых,меет ачтифрикционное покрытие икоторые устяно-пены В рясточки корпуса,НЯ фиг, 1 показан Общий вид буксымасловвода, напетой на Вал; на фиг, 2 -сечение л=.-. ня к,1, 1; ня Ьиг.,. - сед.ч:". - и. ц:и.Втулки 1 вставлены В Выполненные Вторпа;-; порп;.ся 2 пясточки 3,. Внутренняяпопер;";ность Втулок 1 им 8 ет Янтифрикци"ОННОО покрытие (залита янтифрикционнымСПЛЯВОМ, ЬЯЛИЧННЯ СМ 8 ЩЕНИЯ И 1 И ЗКСцентриситетя рясточех 3 ряВня половин 8расчетного установочного диаметрального -,азора межа". гоебным Валом 4 и корг; со. 2 буксы, .:ясло через радиальныеО-Верстия 5 В корпусе 2 подается...

Номер патента: 742264

Опубликовано: 25.06.1980

Автор: Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, уплотнение

...гребном вале 5, магнитное поле, образуемое материалом втулки 4, взаимодействует с магнитным веществом 8. например порошком из сплава перминвар, заполняющим эластичное кольцо 7, и притягивает его. Величина этой силы зависит от физических свойств материала втулки 4 и магнитного вещества 8, а также от их геометрических размеров.Так как распространение магнитных силовых линий равномерно распределено во всех направлениях, мягкая манжета 3 будет равномерно поджиматься к втулке 4. Для уменьшения потерь магнитных свойств материала втулки 4 (от размагничивания) в742264 формула изобретения Составитель Л. Лапенко Редактор Н. Козлова Техред К. Шуфрич Корректор В. Бутяга Заказ 338218 Тираж 497 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета СССР по делам...

Номер патента: 779180

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Попов, Субботин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудного, промывки, устройства

...ниже, чем в масляных системах, засчет замены дорогостоящей масляной смазки циркулирующей забортной водой,Кроме того, система промывки дейдвуд-ного устройства исключает загрязнение окружающей среды нефтепродуктами.1 О 779Промывочной жидкостью (чистой водой) заполняют систему из кингстонной магистрали или из судовой системы бытового водоснабжения. Циркуляционйый насос 7 забирает воду из циркуляционной цистерны 8 и подает ее на промывку носового и кормового подшипников одновременно. Затем, пройдя кормовой 6 и носовой дейдвудные подшипники, вода через отверстие 15 в дейдвудной трубе отводится снова в цистерну 8. Промывочная вода подается по дополнительному патрубку 13 трубопровода в полость между уплотнительными манжетами 2 и 3...

Номер патента: 783126

Опубликовано: 30.11.1980

Авторы: Воробьев, Зобнин, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опорный, подшипник, скольжения

...вала состоит иэ опорной втулки 1, в которой установлены вкладыши 2, на которые уложен гребной вал 3. Втулка 1 запрессована в дейдвудную трубу 4, причем во втулке симметрично ее оси 5 расположена полость 6, выполненная в виде сквозного паза с глубиной а, образующая упругую поверхность 7 втулки 1 подшипника.Опорный подшипник скольжения гребного вала работает следующим образом.В статическом положении вес вала 3 в сборе, действуя через вкладькаи 2 на поверхность 7 втулки 1 подаипника, будет деформировать ее в пределах упругой деформации материала, уменьшая глубину а. При этом, если глубина а будет меньше статической просадки поверхности 7, то наружная поверхность втулки 1 опустится на внутреннюю поверхность трубы 4.783126 Формула...

Номер патента: 785116

Опубликовано: 07.12.1980

Авторы: Герцык, Муращенко

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, кормовое, уплотнение

...содержит гребной вал 1, несущую втулку 2, жестко прикрепленную к торцу гребного винта 3. На втулку 2 свободно насажена маслобукса 4.1 О На промежуточную втулку 5 надета плавающая втулка 6, взаимодействующая с диском 7, В неподвижной детали 8 дейдвудного уплотнения выполнены гнезда 9, расположенные по окруж. ности на торце неподвижной детали, а во фланце неподвижной детали имеется канал 10. Уплот пение снабжено упругими элементами 11, выполненными в виде пружины, при этом упругие элементы 11 установлены в гнездах неподвижной детали, сопряжены с плавающей втулкой б и прижимают ее к торцовой поверхности уплотнения диска 7.В корме 12 выполнена проточка 13 для отвода смазки, пРи этом канал 10 сообщен с проточкой 13 и с полостью А. На...

Номер патента: 796082

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гаврилов, Елизаров, Кельзон, Рябущенко, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: валопровода, сальник, судового

...помощью поджимного устройства 5 обеспечивается давление неподвижного герметизирующего кольца 4 на подвижное герметиэируюшее кольцо 10. При этом кольцо 10, воспринимая давление от поджимного уст- ройствв 5 через рабочий торец 9 своим нерабочим торцом, выполненным сферическим, воздействует на кольцевой элемент 12. Имеющийся в контакте колец 4 и Ю зазор обеспечивает уплотнение гребного вала 2. При вращении гребного вала 2 ьозникаюшее при трении колец 4 ,и 3.0 тепло частично уносится водой, частично идет на нагрев сальника. При этом изменение температуры подвижного герметизирующего кольца 10 влечет за собой нагрев кольцевого элемента 12 который в силу своих свойств изгибается и снижает давление подвижного кольца 105 на кольцо 4, увеличивая...

Номер патента: 829481

Опубликовано: 15.05.1981

Авторы: Гаврилов, Запасник, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, опора

...опорный элемент 5 40 жестко крепится к втулке 1 и дейдвудной трубе 6 с помощью крепежных болтов 13. Во время работы гребного вала 3 в подшипнике 2 вектор приложения нагрузки согласно гидродинамической теории смазки, поворачивается и устанавливается под углом к вертикали. При этом величина и направление этого угла зависят от режима работы подшипника 2 (числа оборотов гребного вала 3, величины радиального зазора между гребным валом 3 и подшипником 2, материала смазки и направления нагрузки) и направления вращения гребного вала 3. Этот угол для подшипников скольжения обычно0находится в пределах 4+60, при обязательном условии работы подшипника 2 1 6в режиме жидкостного трения. В нашем случае, кроме условия режима жидкостного трения,...

Номер патента: 835880

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Бекетова, Набоков

МПК: B63H 23/36

Метки: подшипник, скольжения, судовой

...а обоймы 1 подается вода,.которая смазывает и охлаждает трущиеся поверхности. Абразивные частицы,попадающим с водой, с поверхностей попадают в канавки а и по ним вымыз 0 в а ются. обретения - повьешение долгоудового подшипника скольжения.Для этого антифрикционная обойма установлена на облицовке вала с натягом и,имеет длинуменьшую длины опорной втулки,Кроме того, облицовка вала может быть снабжена упорами, фикаирующими анпифрикционную втулку от,перемещений в продольном направленни.На фиг. 1,изображен описываемый,подшипник, продольный разрез;:на фиг, 2 - разрезы Л - А,и Б - Б фиг. 1.Описываемый подшипник содержит антифрикционную обойному 1 с внутренними а и наружными б канавками, овирающуюся на опорную .втулку 2,корпуса З,подшнпнкка,...

Номер патента: 839855

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Елизаров, Кельзон, Смыков, Циманский

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...йдвудной трубы, яхте рке и яблоку ахтершт ток указанного устро ежность н работе и б но эластичными етично прикрепи 3 дейдвудной 4 ахтерпика иЗазоры Он и и 3 и соответлока 5 и перебор диальные зазоры3 839851яду 2 и 3, а другим - к яблоку 5нпн переборке 4.Внутри трубы 1 на подшипниках 9установлен гребной нал 10 с гребнымвинтом 11,5Дейднудное устройство работаетследующим образом.Ц статическом состоянии вес гребного нала 10 в сборе с гребным винтом 11, через дейднудные подшипники 109 и дейдвудную трубу 1 и стержни 8передается элементам корпуса судна,яблоку 5 ахтерштевня и ахтерпиконбй,переборке 4. Для предотвращения попадания забортной воды внутрь судна 15через зазор " между. дейдвудной трубой 1 и элементами 4 и 5 ннедены...

Номер патента: 839856

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...и соответствующим сторонам переборки 5 ахтерпика и яблока 4 ахтерштевня.Внутри дейдвудной трубы 1 установлены подшипники 8,9 гребного вала 10 с воэможностью их осевого перемещения.839856 3 Упругие элементы 11 установлены в радиальных зазорах О Дейдвудное устройство работает следующим образом.В статическом состоянии вес гребного вала 10 через подшипники 8 и 9, дейдвудную трубу 1 и упругие элементы 11 передается яблоку 4 ахтерштевня и ахтерпиковой переборке 5. Для предотвращения попадания забортной воды внутрь судна зазор между дейдвудной трубой 1 и элементами 4 и 5 уплот- . няется кольцевыми эластичными кожухами 6 и 7. При вращении гребного винта за корпусом судна на нем возникают переменные усилия, вызывающие попеременные колебания...

Номер патента: 839857

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Белозеров, Беляев, Сергеев

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, узел, уплотнительный

...имеет уплотнительные поверхности 4 и 5.Манжета 1 закреплена с помощью клея в корпусе 6, который с помощью болтов крепится к дейдвудной трубе 7 или ахтерштевню. Наличие воздушного герметичного пространства 8 является воздушным буфером, обеспечивающим совместно с резиновой манжетой 1 постоянный поджим уплотнительного коль" ца 2 и уплотнительных поверхностей 4 и 5 к уплотнительным поверхностям гребного винта 3.Полость между уплотнительными поверхностями заполняется густой смазкой. Продольные (осевые) колебания839857 Подписно ираж ул.Проектная,3валопровода и изгиб гребного валакомпенсируются гибкостью .резиновойманжеты при сохранении герметичностиуплотнения гребного вала. При вращении гребного вала 9 и гребного винта 3 уплотнительное...

Номер патента: 839858

Опубликовано: 23.06.1981

Авторы: Кудров, Любимов, Набоков

МПК: B63H 23/36, F16J 15/43

Метки: вала, вращающегося, магнитное, уплотнение

...на фиг,2 - разрез А-А на фиг,1; на фиг.3 " разрез Б-Б на фиг.1.На дейдвудной трубе 1 смонтирована дейдвудная втулка 2, в которой установлены две магнитные втулки - кормовая 3, выполненная из магнитных секторов с немагнитными прослойками между ними, и носовая 4, выполненная сплошной. На торцах втулки 4 выполнены кольцевые проточки 5 и б, соединенные каналами 7 и 8 с полостью 93 8 между втулками 3 и 4 и валом 10, заполненной ферромагнитной жидкостью, Между втулками 3 и 4 и на их свободных торцах установлены немагнитные кольца 11, предотвращающие протекание жидкости на торцы втулок 3 и 4. Проточки 5 и 6 соединены каналами 12 и 1 Э и трубопроводами 4 и 15 с входом и выходом системы 16 охлаждения соответственно, причем каналы 7,812 и 13...

Номер патента: 852719

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Данилов, Мамедов, Чернов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...содержащее кор:ус сальника с мягкой набивкой, нажимс присоединением заявк Изобретение относится к судои касается конструирования деустройств.Известно дейдвудное устройство, содержащее корпус сальника с мягкой набивкой, нажимную втулку, соединецную с корпусом сальника, и патрубок, подвижно связанный с корпусом сальника 1.,Недостаток указанного устройства заключается в ускоренном износе из-за высокой жесткости конструкции и необходимости приложения больших усилий для поворота корпуса сальника.Цель изобретения - повышение срока службы у строй ства.Для этого устройство снабжено карданным шарниром в виде расположенных взаимно перпендикулярно осей, одна из которых связана с корпусом сальника, а другая - с патрубком.На фиг. 1...

Номер патента: 856895

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гаврилов, Кельзон, Смыков

МПК: B63H 23/36, F16J 15/54

Метки: вала, герматизации, гребного

...нее регулирующий элемент 3 икольцевую пружину 4, Нагревание регулирующего элемента 3 из-за свойствтермобиметалла изгибаться под действием температуры приводит к тому,что "активный" слой 5 будет, нагреваясь, расширяться значительно больше, чем "пассивный" слой б, Следовательно, при нагревании устройства кольцевая пружина 4 создает сжимающее радиальное давление на манжету 1, в то время, как регулирующий элемент 3 будет стараться разжать кольцевую пружину 4, уменьшаяуказанное давление. Уменьшение общего сжимающего радиального давленияна кольцевую манжету 1 приводит кснижению прижатияее к гребному валу 2, а следовательно, к уменьшениютрения в зоне их контакта. Уменьшение трения снизит температуру кольцевой манжеты 1 и регулирующего кольца...

Номер патента: 874476

Опубликовано: 23.10.1981

Авторы: Березин, Быстров, Елизаров, Кельзон, Лысенков, Пряхин, Смыков, Туманов, Шульмин

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, гребного, подшипниковый, узел

...ее внутренней по. верхности в районе паза 3. Во время работы судовой силовой установ. ки кроме статических нагрузок от веса греб. ного, вала б и винта 7 на подшипниковый узел действуют динамические нагрузки от греб. ного винта 7, За счет упругих свойств матерна ла втулки 1 и пластины 4 часть нагрузки при передаче ее корпусу судна гасится. Деформация втулки 1 в зоне сквозного продольного паза 3 и пластины 4 состоит из суммы деформаций в зависимости от вида приложенной нагрузки (динамической и статической), Требо. ванне минимальной работоспособности подшипникового узла гребного вала состоит в том, чтобы пружина Ь сквозного продольного паза 3 была больше значения деформации от статической нагрузки, характеризующейся ве. личиной веса...

Номер патента: 893723

Опубликовано: 30.12.1981

Авторы: Коваленко, Мальцев, Росливкер, Рыбальченко, Шрамков

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудный, подшипник

...втулку 1, жестко закрепленную в корпусе дейдвудной трубки 2. Внутри неподвижной втулки размещен гребной вал 3, на котором жестко закреплена металлическая втулка 4 с привулканизированной . резиновой облицовкой 5, имеющей канавки 6, которые равномерно размещены по окружности. В канавки 6 установлены с подвижной посадкой цилиндрические стержни (шиберы) 7.Дейдвудный подшипник работает следующим образом.При вращении гребного вала 3 под действием центробежной силы стержни (шиберы) 7 прижимаются к внутренней поверхности неподвижной втулки 1 и катятся по.последней. Полости между стержнями(шиберами) уменьшаются в893723 б НИИП Заказ 11359/ ,2 По 8 писное ППП "Патент", род, ул. Проектн раж лиа объеме по мере приближения к зоне наибольшего...

Номер патента: 479687

Опубликовано: 07.03.1982

Авторы: Варенов, Вячкилев, Зороастров, Купцов, Леухин, Поваляев, Преображенский, Сидоров, Царев, Шаталов

МПК: B63H 11/08, B63H 23/36, F16J 15/54 ...

Метки: водометный, движитель

...прикрепленных к корпусу судна,На внешней стороне съемного корпуса может быть выполнен скос, на котором размещен водоза бар,нвк.На фиг. 1 изображен предлагаемый водометный движитель; на фиг. 2 - узел уплотнения корпуса судна в месте лрохода дввпкителя .в:машинное отделеоие.Съемный корпус 1 водометного движителя крепится к корпусу 2 судна с помощью цилиндрических амортизаторов 3, Спрямляющий аппарат 4 и корпус 5 ротора водометного движителя вынесены за пределы корпуса 1, В месте прохода движителя через корпус 2 судна фланец 6 водометного движителя соединяется с переборкой 7 машинного,отделения судна с помощью эластичного (резинового) кольца 8, которое не передает,никаких усилий и служит только для герметизации корпуса судна.Для...

Номер патента: 954332

Опубликовано: 30.08.1982

Авторы: Гитин, Спивак

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...13 и штифтами 14 через прокладку 15 к дейдвудной трубе или к фланцу 16 корпусной конструкции 17. Внутреннее кольцо 6 фиксируется штифтами 18 после установки в нужное положение корпуса 3 дейдвудного уплотнения 4. На гребном валу 1 жестко закреплено кольцо 19. Нержавеющая втулка 20 дейдвудного уплотнения 4 крепится жестко к кольцу 19 и таким способом фиксируется относительно гребного вала 1.Шаровая опора дейдвудного устройства, состоящая из окончательно обработанныхСоставитТехред А. БТираж 462Государственногопо делам изобретений113035, Москва, Ж - 35, Раулиал ППП Патент, г. Ужгор ль В. ойкас дактор А.,Лежнинаказ 6155/ 7ВНИИПИ 3деталей 5, 6, 9 и 12, собирается в цеху, своим кольцом 6 через прокладку 10 жестко крепится к корпусу 3...

Номер патента: 958224

Опубликовано: 15.09.1982

Авторы: Березний, Григорьев, Сапунов, Сергеев, Хохун

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...вала 1закрепленный на яблоке ахтерштевня, иводяной напорный трубопровод, сообщенный с носовой полостью дейдвудногоподшипника, отличающеесятем, что, с целью повышения долговеч"ности устройства путем уменьшения егоабразивного износа, оно снабжено упор"ными кольцами, закрепленными на внут"ренней поверхности кожуха гребноговала между ступицей. гребного винтаи дейдвудным подшипником, дискомрасположенным на гребном валу и входящим своей периФерийной частью в зазор, образованный упорными кольцами,причем на диске по окружности междуупорными кольцами и гребным валомвыполнены отверстия, общая площадькоторых меньше площади внутреннегопоперечного сечения водяного напорного трубопровода.2. Дейдвудное устройство по и.о т л и ч а ю щ е е с я тем,...

Номер патента: 962099

Опубликовано: 30.09.1982

Авторы: Кузовлев, Михеев, Резниченко, Чалов

МПК: B63H 23/36

Метки: вала, дейдвудного, опорный, подшипник, судовой

...поверхности капролоновой втулки выполнены кольцевые канавки, глубина которых равна глубине продольных пазов, причем продольные пазы размещены на нижней и боковых сторонах капролоно-. вой втулки.На фиг. 1 изображен предлагаемый под. шипник, разрез; на фиг. 2 - сечение А - А на фиг. 1.962099 3Судовой опорный подшипник дейдвудного вала состоит из кормовой капролоновой втулки 1, которая запрессована с некоторым натягом в металлической втулке 2 и при помощи шпонки 3 и болтов 4 закреп лена в ней. Втулка 2 установлена в дей двудной трубе 5 гребного вала 6 и зафикси ров ан а болтами 7.Втулка 1 выполнена с продольными пазами 8, предназначенными для отвода тепла с водой из рабочей зоны и для улавли 10 вания случайных частиц, попадающих в рабочую...

Номер патента: 969591

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Елизаров, Иголкин, Милованцев, Мичурин, Смыков, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 23/36

Метки: варианты, дейдвудный, его, подшипник

...кольцо 7, расположенное между опорной втулкой 1 и трубчатым упругим элементом 6,По второму варианту подшипник со держит опорную втулку 1, в которой рнзмещен вкладыш 2, охватывающий гребной вал 3На наружную поверхность вкладыша насажена цилиндрическая обойма 4, на, средней части ко". торой закреплено кольцо 5, установ ленное между цилиндрической обоймой 4 и трубчатым упругим элементом б. На наружной поверхности которого на его концевых частях закреплены два кольца 7, расположенные между опорной втулкой 1 и трубчатым элементом б.По первому и второму варинатам трубчатый упругий элемент б выполнен в виде набора пластин 8, рас" положенных параллельно образующей втулки.Устройство работает следующим образом.Нагрузка от гребного вала 3...

Номер патента: 969592

Опубликовано: 30.10.1982

Авторы: Елизаров, Иголкин, Милованцев, Мичурин, Смыков, Хлопотов, Шеремет

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудный, подшипник

...должна быть меньше длины упругого элемента 5 не менее чем на 2, так как если это условие не будет выполнено, то при набухании материала вкаладыша 3 торцовые части его будут опиратьсяна перемычки 10 и тем самым нарушитсяусловие заданной радиальной жесткости дейдвудного подшипникового узла.Каждая из крепежных планок 7 контактируется с внешней поверхностьювтулки 1 и внешней поверхностью упругого элемента 5 и соответственнокрепится к ним.1Ширина поверхности крепежной планки 7, контактирующей со втулкой 1,выбирается иэ условия обеспеченияпрочности и плотности соединения поизвестным формулам сопротивления материалов, а ширина полки под упругим элементом 5 - из условия обеспечения заданной радиальной жесткости для кокретного дейдвудного...

Номер патента: 971701

Опубликовано: 07.11.1982

Авторы: Березний, Григорьев, Сапунов, Тарасов, Уткин, Хохун

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...цистерну 8, насос 9 прокачки с арматурой и контрольноизмерительными приборами, приемный 10, напорный 11 и отводяший 12 трубопроводы. Патрубок 13 напорного трубопровода соединен с кольцевым пазом 14 водораспределительного кольца 6, а.патрубок 15 отводящего трубо провода - с полостью 16 между кольцом 6 и носовым уплотнением, В нижней части водораспределительного кольца на дуге контакта вала с подшипником, харак териэующейся углом охвата Ы, выполне ны водоподводящие каналы 17 выходные отверстия которых соединены с продольными пазами 18 во вкладыше 3. В кормовой оконечности подшипника пазы 18 соединены с кольцевой полостью 19, ко- зо торая каналом 20 сообщена с забортной средой.Дейдвудное устройство работает следующим...

Номер патента: 977278

Опубликовано: 30.11.1982

Автор: Балалаев

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудный, сальник

...21. Пружины установлены равномерно по окружности с центром на оси гребного вала 22, уплотняемого сальниковыми 40 набивками 23.Рабочий ход плунжеров гидродомкрата выбран меньше максимального удлинения в пределах ее упругой деформации. 45К гидродомкрату также подключен манометр 24, клапан 25, насос 26 и бак 27. Устройство работает следующим образом,Для поджима сальника упорный истопорный узлы вводят в контакт сфланцем 5 корпуса гидродомкрата, адополнительный упорный узел отводятв сторону корпуса сальника. Затемоткрывают клапан 25, выпуская воэдухиз гидродомкрата, и подают насосом26 из бака 27 жидкость в гидродомкрат. При вытекании жидкости иэ клапана 25 его закрывают и увеличиваютдавление в полости гидродомкрата,контролируя его...

Номер патента: 979203

Опубликовано: 07.12.1982

Авторы: Громаков, Хорошайлов, Череватый, Яндушкин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, уплотнение

...выточке втулки 1 распо 979203ложены уплотнительные манжеты 4, охватывающие опорную втулку 5 с установленной в ней уплотнительной манжетой 6, При необходимости во втулке 5 может быть установлен ряд уплотнительных манжет 6. Втулка 5 вращается вместе с гребным валом 7.Во втулке 1 выполнены каналы 8, связанные с каналами 9 и 10 системы сбора протечек масла и заборной водыеДля регулирования положения втулки 1 в осевом направлении относитель но гребного вала 7 служат торцовые прокладки 11 и 12Опорная поверхность 13 втулки 1 покрыта антифрикционным материалом.Для защиты действующего уплотнения от повреждений в торце дейдвудной трубы установлен фланец 14. Втул ка 1 фиксируется от проворачивания, например, штифтами (на чертеже не...

Номер патента: 981099

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Березний, Григорьев, Мизгирев, Припачкин, Сапунов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...боковой стенки 9 с центральным отверстием. Периферийнаячасть боковой стенки находится вкольцеобразном канале 10, Подводводы к дейдвудному поцшипнику осуществляется через патрубок 11.Дейдвудное устройство работаетследующим образом,На больших глубинах забор водыв систему прокачки осуществляетсяиз-за борта, на мелководье и взагрязненной воде - из предварительнозаполненных .на больших глубинах балластных танков. Через патрубок 11по предусмотренным для этого канавкам ( не показаны ) в наборе 2 дейдвудной втулки 5 и через зазор междугребным валом 1 и набором 2 вода 30проходит к кольцевой полости, ограниченной торцом подшипника, гребным валом 1 и его кожухом 7. Из этой полости при вращении гребного вала 1вода забирается рабочим колесом, откуда...

Номер патента: 981100

Опубликовано: 15.12.1982

Авторы: Елизаров, Кузовлев, Смыков

МПК: B63H 23/36

Метки: втулки, демонтажа, подшипника, судового

...следую-,30 щим образом.Во внутрь втулки 13 подшипника вводят штангу 1, собранную с фланцем 2 и элементом 15. Затем на штангу 1 надевают фланец 3 с элементом 16, после чего. гайкой 4 производят сближение. фланцев 2 и 3 так, чтобы актив ная поверхность элемента 15 опиралась на торец втулки 13 подшипника, а активная поверхность элемента 16 опиралась на торец корпуса 14 подшипника. 10Шток 8 клапана, расположенного в штуцере б, прижимается при этом к торцу втулки 13 подшипника пружинами 9, образуя зазор между штоком 8 и седлом 7, в которой через отверс тие штуцера б поступает хладагент, заполняющий внутреннюю полость втулки 13. Давление хладагента внутри полости втулки регулируют с помощью патрубка 17 вентилем 18. 2 О За счет передачи...

Номер патента: 988658

Опубликовано: 15.01.1983

Авторы: Елизаров, Кельзон, Орехов, Пивонов, Смыков, Соков, Фомин

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное, судна

...замену только отдельных, вышедших иэ строя пластин, и тем самым снизить трудозатраты на ее изготовление и ремонт. в носовой их части выполнены опорные выступы, а торцовые носовые кбнцы их скреплены дополнительным Фиксирующимкольцом.На фиг, 1 изображено дейдвудное устройство судна, продольный разрез; на фиг, 2 - кормовая часть дейдвудной трубы, продольный разрез на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - кормовая часть дейдвудной трубы, выполненной согласно одной из модификаций, продольный разрез.Дейдвудное устройство судна содер. жит гребной вал 1 с гребным винтом 2, носовую 3 и кормовую 4 втулки, смонтированные в дейдвудной трубе, сос- тоящей из носовой 5 и кормовой б час.- тей, опирающихся через жесткие кольцевые опоры 7, на...

Номер патента: 1024367

Опубликовано: 23.06.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...части за счет жесткого закрепления опорного цилиндра накормовом торце дейдвудной трубы и вызывающая вибрацию системы гребной винт -опорный цилиндр - корпус при переменныхнагрузках на гребной винт, что приводитк повышенному износу втулки подшипникав месте ее контакта с опорным цилиндром.Цель изобретения - повышение долговечности дейдвудного устройства.Цель достигается тем, что в дейдвудном устройстве, содержащем закрепленнуюв отверстии ахтерштевня дейдвудную трубу,в которой установлен гребной вал, соединенный с гребным винтом, в ступице которого закреплена втулка с возможностьюврашения на кормовой части опорного цилиндра, жестко связанного с кормовой час,тью дейдвудной трубы, опорный цилиндрна носовой его части выполнен с кольцевым...

Номер патента: 1039810

Опубликовано: 07.09.1983

Автор: Рассказов

МПК: B63H 23/36

Метки: дейдвудное

...и установлен с зазором относительно дейдвудной трубы, величина которого равна предельной величине стрелки прогиба консольной части последней.Кроме того, гидравлический демпфер выполнен в виде перфорированного цилиндра, установленного концентрично консольной части дейдвудной трубы с зазором между наружной поверхностью этой трубы и поверхностью сквозного канала ахтерштевня, при этом носовой торец цилиндра выполнен с двухсторонним кольцевым буртом, а кормовой торец цилиндра сопряжен с указанпым ограничителем роиба дей,вудцой трубы, причем на наружной и внутренней поверхностях цилиндра в горизонтальной его плоскости выполнены ребра со сквоэ. ными отверстиями, одни из этих ребер сопряжены с поверхностью сквозного канала ахтерштевня, а...