B61L 3/12 — с использованием магнитной и электростатической индукции; с использованием радиоволн

Номер патента: 356185

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Дудин

МПК: B61L 3/12

Метки: локомотивной, сигнализации

...приводит в действие песочницу на максимальную подачу.При этом работа песочницы улавливается электропневматическим датчиком песок;блок-контакты которого закрываются, торможение также улавливается датчиком, установленным на тормозном цилиндре, блок- контакты также закрываются, при сброшенном контролере контактор отключится и его блокировка закроется.При скорости движения 10 км и ниже донуля блокировка 0 - 10 в скоростемере также закроется. Таким образом, цепь полностью подготовлена, и реле включается.При включении реле 1 в цепи реле кон 25 такт 9 замыкается, а контакт 10 размыкается, в этом случае реле б становится в обратное положение, а контакты 13 и 14 переклю- чают усилитель к другим приемным катушкам, Если коды будут...

Номер патента: 387871

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Авторы, Дмитриев, Евп, Минин, Осташков, Скороходов

МПК: B61L 3/12

Метки: 387871

...чертеже показана схема списываемогоустройства.Оно работает следующим образом.При поступлении на вход кодового сигна- О ла, совпадающсго с частотой настройки фильтра 1, он усиливается усилителем 2, и на рсзонансном контуре появляется напряжение.Конденсатор С, начинает заряжаться по цепи: резистор Р, конденсатор С, и выпрями тельный диод Р,. Напряженпе на конденсаторе С, достигает величины пробоя дцнистора Р, через время, определяемое напряжением на контуре, величинами сопротивления и коцденсатора. Конденсатор С через дицистор Р, О разряжается на обмотку исполнительного реле387871 10 Предмет,из о брет е н и я Составигеаь А. НаумовРедактор Т. Горячева Текрсд Е, Борисова Корректор Е. Михеев Заказ 27136 Изд.1699 ЦНИИПИ Комитета по делам...

Номер патента: 389978

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Вител, Глушко, Пугин

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации, точечной

...8.Если замыкается контакт 12, то срабатывает и блокируется через контакты 13 и 15 реле 9. При получении сигналов с пути одновременно по обоим;каналам сраба 1 тывают через контакты 11, 12 и 16 реле 8 и 9. Во всех случаях после окончания первого воздействия и срабатывания приемных реле 8 и 9 возбуждается и блокируется через контакты 17, 18, 19, 20 и 21 интервальное реле 10. Реле 8, 9 и 10 обесточиваются после окончания контролируемого промежутка времени (3 сек), когда кратковременно замыкается контакт 13.Фиксирующий узел 5 (фиг. 3) выполнен на четырех реле, соединенных с контактами реле узла 4 кратковременной памяти и приемников 2 и 3. Реле 22 и 23 фиксируют сигналы от нерезвого,путевого приемника 3, а реле 24 и 25 - от второго приемничка...

Номер патента: 369037

Опубликовано: 01.01.1973

Авторы: Астрахан, Вител, Гуськов

МПК: B61L 3/12

Метки: метрополитена, поездов, торможения

...а схема совпадения 5 подключена также к реверсивному счетчику 9, но на вход вычитание. Реверсивный счетчик 9 управляет включением генератора 10 переменного тока, подключенного к шлейфу 11, уложенному в зоне торможения поезда, и предназначенного для передачи команды на включение автоторможения на поезд 12,10 Когда поезд 12 наезжает на индуктивныйдатчик 1, в нем наводится сигнал, который перебрасывает триггер 4. Открывается схема совпадения б и на вход сложение реверсивного счетчика 9 начинают поступать импуль сы, например, с частотой ь от генератора импульсов 8. Когда поезд 12 наезжает на индуктивный датчик 2, триггер 4 сбрасывается в исходное состояние и перебрасывается триггер 3. Сжема совпадения 6 закрывается, а 20 схема совпадения 5...

Номер патента: 379438

Опубликовано: 01.01.1973

МПК: B61L 3/12

Метки: бдительности, машиниста

...14; лампу 15 зеленого огня.При движении поезда на зеленый огонь светофора возбуждены все сигнальные исполнительные реле и реле контроля, скорости, причем реле зеленого огня стоит на самоблокировке по цепи через нормально разомкнутые контакты 2 т, 1, и бь При переходе поезда на некодировачные пути полуавтоматической блокировки реле желтого огня остается под током, а реле зеленого и желтого с красным огней обесточиваются, так как реле соответствия и его повторитель также обесточиваются на время смены сигнального показания. При этом зажигается лампа белого огня на3локомотивном,светофоре. Для увеличения периодичности проверки бдительности машиниста с 15 - 20 до 60 - 90 сек необходимо нажать две кнопки б и 13, причем кнопка 13 выполнена...

Номер патента: 640888

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Блиндер, Нестеров, Тарасов, Шимко

МПК: B61L 3/12

Метки: индуктор, путевой

...относительно друг друга Я.Недостаток известных путевых ицдукторов заключается в том, что в эксплуатацииферрцтовый магцитопровод, подвергаясь динамическим воздействиям подвижного соста-.ва (ударам), получает механические повреждения (трещины, излом и др,). Кроме того,ревлениц сигналиэацяйобщени 4В4640888 Формула изобретения НИИПИ Заказ 743514 . Тиражфилиал ПШП апагеит, г. Эжгор 9 Иодиисиое ул. Ироектиая 4 Индуктор состоит из корпуса 1 с распо" ложенными в нем передающим контуром 2 иприемным контуром 3. Передающий контур 2 содержит две симметричные секции 4 и 5, соединенные между собой последовательно-встречно, и конденсатор 6. Приемный контур 3 имеет симметричные секции 7 и 8, соединенные последовательно-встречно, и...

Номер патента: 674950

Опубликовано: 25.07.1979

Авторы: Камнев, Цыбуля

МПК: B61L 3/12

Метки: локомотивный, приемник, сигналов

...9генератора 10, контрольный: орган 525 воспроизводит их до момента взаимодействия индукторов 1 и 21 и прерывает пере-,дачу в момент взаимодействия.Генератор 10 участвует в отпиранииконтрольного органе 5 зв счет связи доЗ 0олнительной выходной обмотки 20 с цепьюиндуктора 1 через контакт 16,2 приемного реле 16. Индуктивность индукторв 1и емкость кондесаторв 3 образуют колебвтельный контур, настроенный в резо 35 нвнс на частоту генератора 10.При этом часть энергии контура передается в трансформатор 4 контрольногооргана для образования сигнала отпираниятранзистора 11,Ток вторичной обмотки трансформатора4 выпрямляется и сглаживается с помощью выпрямителя с Я С-фильтром 6.Напряжение наконденсаторе.фильтра 6возрастает по мере уменьшения...

Номер патента: 882804

Опубликовано: 23.11.1981

Авторы: Ланевский, Лебедев, Орешкин, Осташков, Себежко, Хромушкин, Шихер

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...автоматической локомотивной сигнализации с контрольно-пневматическим реле (фиг. 1) работает следующим образом.Сигналы с пути принимаются и дешифрируются приемно-дешифрирующим устройством 1, которое управляет работой локомотивного светофора 3 и электропневматического клапана автостопа 4. При проверках бдительности, осуществляемых по сигналам электропневматического клапана автостопа 4, машинист подтверждает свою бдятельиость нажатием рукоятки 2 бдительности, Приемно-дешифрирующее уст,ройство 1 производит также сравнение допустимых скоростей при запрещающих огнях локомотивного светофора 3 с факти- ческой скоростью, сигнал о которой поступает от скоростемера 5. В случае превышения допустимой скорости приемно-дешифрирующее устройство...

Номер патента: 977251

Опубликовано: 30.11.1982

Авторы: Баранов, Головичер, Лызлов, Шмидрик

МПК: B61L 3/12

Метки: движения, локомотива, пройденного, пути, скорости

...2. На выходе 5 Формирователя 2 период между импульсами характеризует скорость вращения колесной пары локомотива.Импульс с выхода Формирователя поступает на блок 3 измерения интерва О ла, в котором счетчик начинает заполняться импульсами высокой частоты от тактового генератора 11 до .момента поступления следующего импульса с формирователя 2, и по сигналу этого импульса содержимое счетчика блока 3 измерения интервала переписывается в регистр 5 хранения длительности ин- . тервала и одновременно поступает на вход блока 7 сравнения. Импульс, поступающий через ключ 4, разрешает перезапись числа, характеризующего длительность очередного интервала между импульсами модулятора, в регистре 5. Одновременно с записью импульсов в блок 3...

Номер патента: 1057355

Опубликовано: 30.11.1983

Авторы: Бовэ, Орешкин, Певзнер, Шихер

МПК: B61L 3/12

Метки: автоматической, локомотивной, сигнализации

...локомотивной сигнализации,фиксируемое на скоростемерной ленте,а расширение количества показанийсвязано с увеличением числа электромагнитов скоростемера.Цель изобретения - расширение функциональных,возможностей.Указанная цель достигается тем,что устройство автоматической локомотивной сигнализации, содержащее блокприема и обработки сигналов, соединенный выходами с контактами рукояткибдительности, локомотивным светофором, электропневматическим клапаномавтостопа и шифратором, скоростемер,имеющий электромагниты, снабженоблоком коммутации и генератором,выод которого соединен с одним входом блока коммутации, другие входыКоторого подключены к выходам шифратора, а выходы блока коммутациисоелнены с э-:ект.о.".агнитами скоростемера.Н....

Номер патента: 1782836

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Волков, Горелов, Ермоленко, Иванов, Казовский, Прокофьев

МПК: B61L 27/02, B61L 3/12

Метки: информации, локомотив, метрополитена, передачи

...обозначено:. 1 - внешняя реактивность, 2 - радиостанция, 3 - линия, 4 - короткозамы катели.Схема работает следующим образом,Четвертьволновая линия, закороченнаяна конце, имеет максимальное входное сопротивление, причем чисто активное, Еслидлину линииуменьшать, то это сопротивление будет уменьшаться и появляться реактивное входное сопротивление индуктивногохарактера. При некотором значении выходное активное .сопротивление передатчика ивходное активное сопротивление линии будутравны между. собой. Если при этом скомпенсировать реактивность Хвх.л+Хвых.п+Х 1=0, то передатчик будет полнсстью согласован слинией, когда будет иметь место минимальные потери энергии передатчика, Входноесопротивление линии Ввх изменяется монотонно с изменением 1,...

Номер патента: 1791246

Опубликовано: 30.01.1993

Авторы: Азизов, Кравцова, Полевой

МПК: B61L 23/16, B61L 3/12, G01P 3/64 ...

Метки: поезда, скорости, торможения, участке

...в качестве делителя вместо ИМС К 1555 ИЕ 7 могут быть использованы ИМС К 155 ИЕ 8 или 564 ИЕ 15. В случае использования двух последних ИМС между указателем УУ и делителем Д не требуется включения шифратора, который преобразует позиционный код в двоичный. Если же используется ИМС К 155 ИЕ 7, можно также обойтись без шифратора, но при этом на экране предусмотрен целый ряд -.-.,:,"."-,; й. которые при каждом конкретном уклоне (подъеме) открывают оптические каналы одной или нескольких оптопар, Количество исочетание открытых оптопар характеризуют (в двоичном коде) величину уклона. (Аналогично перфорированная лента старт-стопных телеграфных аппаратовили бумажная лента ЗВМ "НАИРИ" и др.),Таким образом, УУ определяет коэффициент деления...