Устройство автоматической переездной сигнализации

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(22) Заявлено 250578(21) 2619241/27-11 Совхоз Советских Социалистических Республик(51)М, Кл,2 В 61 Ь 29/22 с присоединением заявки Мо Государственный комитет СССР по дедам нзобретеннй н открытнй: дУральское отделение Всесоюзного ордена ТрудовогоКрасного Знамени научно-исследовательского(инСтитутажелезнодорожного транспорта(54) УСТРОЙСТВО АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИИзобретение относится к средствам железнодорожной автоматики и предназначено для оснащения переездов железнодорожных линийИзвестно устройство автоматической перевэдной сигнализации, содержащее блок извещения о приближении поезда, соединенный с блоком управления первеэдными светофорами и шпагО ,баумами, блок управления заградительными светофорами1 .Однако такое устройство не обеспечивает автоматического контроля свободности переезда от автотранспортных средств, что снижает надежность устройства.Целью изобретения является повышение надежности.Это достигается тем, что устройство снабжено расположенными по разные стороны от переезда датчиком приближения и датчиком удаления автотранспорта, реверсивным счетчиком и блоком контроля свободности эоны переезда, выход которого подключен к блоку управления заградительными светофорами, а входы соединены соответственно с выходом блока извещения о приближении поезда и выходом реверсивного счетчика, к входам которого подключены выходы датчика приближения автотранспортаа и датчика удален и я автотранспорта.Яа чертеже показана блок-схема устройства.Устройство содержит блок 1 извещения о приближении поезда с датчиками 2 приближения поезда, соединенный с одним входом блока 3 управления переездными светофорами и шлагбаумами, выходы которого подключены к переездным светофорам 4 и шлагбаумам 5, а другой вход блока 3 соединен с одним выходом блока 6 ручного управления, другой выход которого подключен к блоку 7 управления заградительными светофорами. Блок 7 соединен также с .блоком 8 контроля свободности зоны переезда, входы которого поключены к реверсивным счетчикам 9 и 10, Входы реверсивных счетчиков 9 и 10 соединены с выходами датчиков 11 и 12 приближения автотранспорта и датчиков 13 и 14 удаления автотранспорта.Устройство работает следующим образом.Сигналы с датчиков 11 и 12 приближения автотранспорта и датчиков 13 и 14 удаления автотранспорта, которые предусмотрены для каждого направления698821 формула изобретения аэ 7143/17 Тираж 590 Пэдписно ЦНИИПИ атент, г, Ужгород, ул . Проектная, 4 филиал движения автотранспорта и устанавливаются по обе стороны железнодорожной линии, поступают на реверсивные счетчики 9 и 10, причем сигналы от датчиков 11 и 12 в счетчиках 9 и 10 складываются, а сигналы от датчиков 13 и 4 - вычитаются. Таким образом, если она переезда свободна от автотранспорта, то сигналы на выходах счетчиков 9 и 10 отсутствуют, а, следовательно, нет сигнала на выходе блока 8, управляющего блоком 7, с помощью которого включаются заградительные светофоры.В случае вынужденной остановки автотранспортного средства на переезде в зависимости от направления движения на выходе реверсивного счетчика 9 или 10 появляется сигнал.В том случае, если к переезду приближается поезд, что фиксируется блоком 1, то на его выходах появляются сигналы.Таким образом, на двух входах блока 8 имеются сигналы о приближении поезда и о занятости зоны переезда автотранспортом, Блок 8 в этом случае вырабатывает сигнал, поступающий на вход блока 7 для открытия заградительных светофоров,После освобождения переезда от автотранспорта необходимо воспольэоваться для выключения заградительных светофоров блоком 6 ручного управления,Устройство автоматической переездной сигнализации, содержащее блокизвещения о приближении поезда, соединенный с блоком управления перееэдными светофорами и шлагбаумами,блок управления заградительными светофорами, о т л и ч а ю щ е е с ятем, что, с целью повышения нацежности, оно снабжено расположеннымипо разные стороны от переезда датчиком приближения и датчиком удаления автотранспорта, реверсивным счетчиком и блоком контроля свободностиэоны переезда, выход которого подключен к блоку управления заградительными светофорами, а входы соединены соответственно с выходом блокаизвещения о приближении поезда ивыходом реверсивного счетчика, квходам которого подключены выходыдатчика приближения автотранспортаи датчика удаления автотранспорта.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Вахнин М.И. и др, Путевая бло 30 кировка и авторегулировка, М, 1974,с369-374 (прототип) .