B60N 2/02 — с подвижными сиденьями или подвижными элементами сидений, например регулируемыми

Номер патента: 1625728

Опубликовано: 07.02.1991

Авторы: Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...прорезь 3 1 для введения в нее упора 28 в результате указанного поворота при нагруженном сиденьи, На нижнем конце оси 27 закреплен эластичный ограничитель 32, взаимодействующий при ненагруженном сиденьи с поперечиной 33 основания 7, На конце упора 28 выполнены углубления 34, в одном из ко 1 орых расположен фиксатор 35, свчзэнный посредством пружины 365 10 15 20 25 30 35 40 45 5055 формула изобретения Подвеска сидения транспортного средства, содержащая направляющие рычаги, соединяющие каркас подушки сидения со стойками его основания, пружину кручения, связанную одним концом с винтовым регулировочным механизмом, и упор для блокисо стойкой 5 основания 7. При сборке подвески сиденья звено 13 и взаимодействующий с ним конец 12 пружины...

Номер патента: 1639997

Опубликовано: 07.04.1991

Авторы: Богданович, Божок, Мыско

МПК: B60N 2/02

Метки: подрессоривания, сиденья

...в ней давление, При этом одинконец суммирующего рычага 17, связанный через шток 16 с верхним подвижнымпоршнем 3, преодолевая усилие пружины23, резко переместится вверх на сравнительно большее расстояние, чем егосредняя часть, связанная через тягу22 со средним подвижным поршнем 4.От возникшего перекоса суммирующегорычага 17 сиденье 18, связанное сего другим концом, несмотря на наездколес на возвышающееся препятствие,занимает по высоте прежнее положение.И чем резче удар на колеса со стороны препятствия, тем резче сиденьевозвращается в свое первоначальноеположение. В данном случае имеет место в точке суммирующего рычага, свя1639997 В случае движения транспортного средства по поверхности без препятствий, от воздействия возвратных пружин...

Номер патента: 1643230

Опубликовано: 23.04.1991

Авторы: Мизунов, Парецкая, Федоров, Шаров

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сидения, средства, транспортного

...Подвеска содержит демпфирующие элементы 9, шарнирно прикрепленные к сиденью и основанию, и упругие элементы 10, укрепленные аналогичным образом. Демпфирующие и упругие элементы расположены в разных плоскостях, пересекающихся с тягами направляющего аппарата,Подвеска работает следующим образом.Направляющий механизм обеспечивает возможность смещения сиденья в вертикальном и поперечном направлениях, Тяги 1 и 2 образуют плоскость, в которой происходит движение кресла, а элемент 7 со стойками 8 обеспечивает необходимое положение сиденья с контролируемой величиной поперечного крена при боковых кренах транспортного средства. Упругие 5 элементы 10 обеспечивают восприятие массы кресла и оператора, Благодаря установке упругих 10 и демпфирующих...

Номер патента: 1646923

Опубликовано: 07.05.1991

Авторы: Амброладзе, Баланчивадзе, Качахидзе, Русадзе

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...ее концов,О - вес водителя, действующий на планку 3.Горизонтальные пружины 7(передние и задние) находятся в нейтральном состоянии,При незначительных вертикальных и горизонтальных нагрузках благодаря достаточной жесткости 7 стойки 4 и подшипники 6 неподвижны, При этом имеют место незначительные вертикальные и горизонтальные перемещения.При трогании автомобиля сиденье по инерции перемещается назад (фиг,4), захватывая за собой стойку 2, а вместе с ней планку 3, планка перемещает стойку 4, сжимая при этом заднюю пружину 7 и растягивая переднюю. Заодно планка 3 растягивает заднюю пружину 8 и несколько ослабляет переднюю пружину 8, При этом на правой стороне планки появляется излишний момент, который поворачивает планку 3 по часовой стрелке и...

Номер патента: 1648816

Опубликовано: 15.05.1991

Авторы: Кошкин, Юринец

МПК: B60N 2/02

Метки: опора, поворотного, сиденья, средства, транспортного

...сопряженными с наружной поверхностью трубчатого элемента. При резком повороте сиденья иэ одного положения в другое вэаимодействук)щая с наружной поверхностью трубчатого элемента 5 защелка, скользя по выступам, пролетает над пазом, исключая тем самым ударную нагрузку в опоре, 2 ил. которых выполнен с пазами а для захода защелки 7, снабженной рукояткой 8. Размеюй щенные с обеих сторон каждого иэ пазов а труб.атого элемента 5 участки выполнены в 4 виде выступов 9 с наклонными поверхностя- О ми, обращенными одна навстречу другой и (ф плавно сопряженными с наружной поверх- в ностью трубчатого элемента. (ЬВ исходном состоянии сиденья защелка 7 находится в одном из пазов а, диаметрально расположенных на нижнем трубчатом элементе 5.При...

Номер патента: 1652124

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Гречко, Маханев, Мовшович, Чеченин

МПК: B60N 2/02

Метки: бокового, наклона, сидения, средства, транспортного

...транспортного средства. 5 ил . дятся в окнах 5, ограничивая их осевое (продольное) перемещение, Через открытые торцы 8 выштамповок 7 проходит, например, пластинчатая пружина 10 с выступами 11, соединяя опоры 1 и 2 с воэможностью их взаимного перемещения по направляющим 3 и 4. Выступ 11 находится постоянно в одном иэ окон 5 и фиксирует пружину в единственном положении. Один конец пружины 10 находится в зацеплении с пазом 9 опоры 2 и с одним иэ пазов 6 опоры 1.Устройство работает следующим образом.При нажатии на свободный конец пру жины 10 последняя выходит иэ зацепления с одним иэ пазов б опоры 1, освобождая опору 2, которую можно по 1 б 52124вернуть относительно опоры 1 по направляющим 3 и 4 для придания верхней опоре бокового...

Номер патента: 1652125

Опубликовано: 30.05.1991

Авторы: Козыряцкий, Комин

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...выполненв виде торсионного подпружиненного рычага8, закрепленного на площадке 9 сиденья.На конце рычага 8 закреплена пластина 10,имеющая возможность фиксации в пазах11, выполненных в неподвижной части 3опоры.Устройство работает следующим обра"зом,Дпя обеспечения удобства посадки неоходимо вывести пластину 10 рычага 8 иэпаза 11 неподвижной опоры и повернутьсиденье 1 на обусловленный угол, Как показала практика, достаточно повернуть сиденье на 60" относительно продольной осиавтомобиля.Для исключения вьпадения тел каченияи ограничения положения подвижной частина концевых участках обойм выполнены выштамповки 12 крестообразной формы илисферической. Возможно выполнение тел 5качения как в виде конических роликов см. фиг,5), так и в виде...

Номер патента: 1662891

Опубликовано: 15.07.1991

Авторы: Екимов, Якунович

МПК: B60N 2/02, B62D 33/06

Метки: пульт, средства, транспортного

...увеличении скорости механизма 14 начинает вертикальныйповорот вниз платформа 4 с установленным на нем сиденьем 5, рулевой колонкой би педалью 1 О управления вокруг оси 11.Одновременно с этим движением в механизм 7 пропорционально поступает сигнална втягивание рулевого вала 8 с рулевымколесом 9 в рулевую колонку б. Выполнение платформы с сиденьем и органами управления с возможностью поворота в вертикальной плоскости в зависимости от скорости позволяет снизить динамические нагрузки на позвоночник водителя при увеличении скорости движения путем перевода ега в более горизонтальное положение,Сигналы управления исполнительными механизмами 7 и 14 выдаются блоком 13 обработки сигнала скорости в такам соотношении, чта г;азваляют(см, фиг....

Номер патента: 1668176

Опубликовано: 07.08.1991

Авторы: Баханов, Глузман, Заяц, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...вдоль продольной оси цацф 15. Во втулках 16 перемещаются цилиндрические верхние направляющие 17, выполненные в виде валов и закрепленные своими концами на каркасе 1. На каркасе 1 ндхо;Ится также механизм регулирования сиденья в пролольном направлении, состояций из кренящегося к каркасу 1 подпружиненного фиксатора 18, выполненного в виде (убчдтцй рейки, прижимаюшейся к выступу 1) поФ)иц.а из( Г(ич 1, (,ИЛ(.НЬ( ТРс(НСНОРТНЦГЦ СРЛСТВс(, СО. лрждщес рдснложснные нц бокам сиденья нанрвгяк)ц(искрепИвающиеся рычаги, (нндрнц шарнирно соединенные мсжлу собой, в(рхцие нл(и которых связднь( с каркасом подушки сиденья с нцмцщью устацов- .1 н н 1)1 х н з в 1) х н и х н д 1 1) д вл я ю ци х н цл з у н ц в, НИ Ж Н. НЛ( ЧЦ ОЛНЦГЦ ИЗ РЬ 1(1 ГЦВ К( ЖЛЦ(...

Номер патента: 1680592

Опубликовано: 30.09.1991

Автор: Зайцев

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...8 снабжен(57) Изобретение относится к транспортной технике и может быть использовано в качестве сидений. Целью изобретения является упрощение и снижение материалоемкости конструкции при сохранении ее жесткости. Сиденье состоит иэ каркаса собственно сиденья и каркаса спинки, причем каркас спинки состоит из двух шарнирно связанных частей, нижняя из которых жестко соединена с каркасом сиденья, Устройство содержит также средство регулировки угла наклона верхней части спинки, 1 э.п. ф-лы, 4 ил. ки.Формул а изобретен и я 1. Сиденье транспортного средства, содержащее каркас сиденья с жестко закрепленными на нем кронштейнами, каркас спинки, шарнирно установленный на каркасе сиденья с помощью аналогичных кронштейнов, средство регулировки угла...

Номер патента: 1684122

Опубликовано: 15.10.1991

Авторы: Керницкий, Хрун

МПК: B60N 2/02

Метки: пневматическая, подвеска, регулируемая, сидения

...воздуха внутри пневматического упругого элемента 7. Каждая из меток соответствует определенной массе водителя, например: метка 13 - 120 кг, 14 - 100 кг, 15 - 80 кг и т.д. Установив винт 12 в требуемое 5 положение, в его центральное резьбовое отверстие вкручивают штуцер с воздухоподающим шлангом (не показаны) и осуществляют подачу сжатого воздуха, Воздух от штуцера проходит в полость, образованную 10 заплечиками 16, далее через осевые отверстия 22 в тарельчатой шайбе 21 попадает в полость корпуса 11, откуда через осевой канал 28 и радиальные окна 29, приподнимая эластичный клапан 30, нагнетается в по лость пневматического упругого элемента 7.При отсутствии упора 17 фиксатор 19 под воздействием пружины 23 занимает крайнее левое...

Номер патента: 1691171

Опубликовано: 15.11.1991

Авторы: Погорелова, Устеленцев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного, электродинамическая

...из расположенного в кольцевой проточке наруж.ноо чагцитопровола 7 кольца 23, к которому"рикрсцлена рукоятка 24, вхолягцая в Т-об 4разный паз 25, выполненный в направляющем устройстве 15.Устройство работает следующим образом.В исходном положении стопорное устройство 16 находится в разжатом состоянии.Между сухарями 19 и 20 и направляющим стержнем 18 имеется зазор, в результате чего стержень 18 имеет возможность вертикального перемещения. Подвижная система 10 вибровозбудителя при этом не имеет жесткойсвязи с основанием сиденья 3 и под действием сил упругости предварительно сжатых упругих элементов 1 направляющий стержень 8 выведен в крайнее верхнее положе н ие, фиксируемое шайбой 22.Рукоятка 24 вторичного стопорного устройства при этом...

Номер патента: 1710389

Опубликовано: 07.02.1992

Автор: Провоторов

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...5 10202530 354045 ось 6 с роликом 7, закрепленным на ее боковой поверхности, Верхним торцом ось 6 жестко присоединена к сиденью 1, а нижним - к кулисе 8. На дно стакана 5 установлено неподвижное кольцо 9 упорного подшипника 10, на которой опирается пружина возврата 11. В пазу кулисы 8 размещается ролик 12, ось которого закреплена на рычаге 13, который жестко соединен с дверью 14 транспортного средства, Е-образный паз 4, выполненный на боковой поверхности неподвижной вертикальной цилиндрической стойки 3, содержит верхний и нижний горизонтальные участки а и б, которые сообщены между собой дополнительным вертикальным пазом в, и слева направо - наклонным пазом. В дополнительном вертикальном пазу в размещаетсяутапливаемый язычок 15 с...

Номер патента: 1740212

Опубликовано: 15.06.1992

Авторы: Глузман, Заяц, Латюк, Ребров, Тищенко

МПК: B60N 2/02

Метки: сиденье, средства, транспортного

...правее оси 22, а в расфиксированном положении кулачка (фиг.5,6) ось 23 находится левее оси 22,К верхним плечам рычагов 4 и 5 (фиг.1 и 2) шарнирно на цапфах 24 крепятся ползу 10152030 3540 50 После этого поднимают одну сторону каркаса сиденья 2 или весь каркас одновременно на требуемую высоту. При этом рычажный механизм начинает раскрываться, а защелка 12, скользя своим скосом по скосам зубьев 11 рейки 10, перескакивает до фиксации в выбранном водителем положении, Защелка 12 совершает колебательные движения вокруг оси (фиг.5, пунктирная линия).Для опускания сиденья в крайнее нижнее положение рукоятку 15 поднимают до ны, выполненные в виде втулок 25, установленных с возможностью поворота и перемещения вдоль продольной оси цапф 24,...

Номер патента: 1743331

Опубликовано: 23.06.1992

Авторы: Кристофер, Энн

МПК: A47C 1/00, A47C 7/02, B60N 2/02 ...

Метки: каркас, сиденья

...зрения удобства и надежности опоры для пользователя угол болты 11 затягивают, обеспечивая жесткую фиксацию этих двух элементов с желаемым углом между ними.При жесткой фиксации этих элементов 10один относительно другого создана возможность регулирования угла в зависимости от потребностей каждого пользователя. Частое регулирование угла не предполагается, оно осуществляется только в определенных условиях, например для передвижных кресел на колесах используемых для разных лиц, Регулирование угла может осуществляться при подгонке сиденья для удобства владельца/пользователя, т.е. одновременно с изменением и выбором длины спинки и/или основания. Очевидно, что возможны и другие виды регулирования.Как спинка, так и сиденье имеют резьбовые...

Номер патента: 1750997

Опубликовано: 30.07.1992

Авторы: Банников, Гербель, Гончаров, Мелехов, Черепок, Чучалин

МПК: B60N 2/02

Метки: положения, сиденья, спинки, средства, транспортного

...так, что поверхности 18лысок 17 примерно перпендикулярны осям19 прорезей 6. Поверхности 20 рукояток 16находятся во взаимодействии с поверхностями 21 кронштейнов 4 и 5 основания,20 Ниже прорезей 6 на кронштейнах 4 и 5шарнирно закреплен регулировочный винт22, снабженный рукояткой 23 и имеющийрезьбовые части 24 и 25 соответственно справой и левой резьбой, На резьбовых час-25 тях 24 и 25 винта 22 установлены гайки 26,кинематически связанные с универсальными шарнирами 27, расположенными на концах 28 тяг 29, выполненных в виде жесткихстержней. Другие концы 30 тяг 29 посредст 30 вом аналогичных универсальных шарниров31 связаны с дополнительнымкронштейном11 спинки 3.Устройство работает следующим образом,35 Для увеличения глубины сиденья...

Номер патента: 1782796

Опубликовано: 23.12.1992

Авторы: Борисова, Лопаткин, Плахотник

МПК: B60N 2/02

Метки: поворотное, сиденье, средства, транспортного

...телескопически в цилиндри- после чего стойка фиксируется относитель-, 0 й ческой стойке 7 и. подпружинена относи- но корпуса 9. При этом ось 5 зафиксирована тельно стойки пружиной 8. Стойке 7 относительно стойки 7 не верхнем отверустановлена в кронштейне 9 корпуса маши- стии 14 и пружина сжата, Для регулировки ны на резьбе. Для фиксации стойки 7 атно- по углу поворота и по расположению относительно корпуса 9 машины выполнен сительно приборов управления сиденье по- фиксатор 10, закрепленный на корпусе 9 и ворачивается относительноосей 2 и 5. после взаимодействующий с пазом 11 на стойке. чего фиксируется с помощью Фиксаторов 15 Для предотвращения вращения оси 5 отно- и 16. Для обеспечения изменения положе- сительно стойки 7...

Номер патента: 1261209

Опубликовано: 15.11.1993

Авторы: Георгиади, Гернер, Мигиренко, Никифоров, Олимпиади, Синев, Соловьев

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...упругбму элементу) в вертикальном (фиг.6), поперечном(фиг 8) направлениях и вокруг продольнойоси Х (фиг,7). . В ходе экспериментов определено, что оптимальная коррекция жесткости осуществляется (при длине отрезков 14 и 15 тросов модулей 6 и 7 основного упругого элемента, равной длине отоезков 19 и 20 тросов про странствен но-корректирующего элемента8) при выполнении соотношенияд 1 2- =О 3 3 где с - диаметр отрезков 19 и 20 тросадополнительного упругого элемента 8;О - диаметр отрезков 14 и 15 тросаосновного упругого элемента.На фиг. 6 изображены вертикальные упругие характеристики и основного упругого элемента и корректора жесткости, атакже суммарная характеристикаподвеса. с участком КК пониженной жесткости.Видно, что зона коррекции...

Номер патента: 1610747

Опубликовано: 30.12.1993

Авторы: Андреев, Никифоров, Олимпиади, Остроменская, Самуйло

МПК: B60N 2/02

Метки: подвеска, сиденья, средства, транспортного

...продольной оси и исключает укачивание водителя. Повышается комфортабельность и безопасность его работы.Чтобы виброзащитные свойства подвески проявлялись в полной мере, перед работой ее следует настроить на массу водителя. Если подвеска выполнена, напрлмер, с изменением расстояния между верхними и нижними отрезками тросов в вертикальной плоскости на подвесной опоре, то водитель поворотом винта 9(см. фиг. 3) устанавливает расстояние между отрезками тросов, протарированное соответственно его массе. Подвеска готова к работе,При действии пространственной вибрации на подвеску отрезки тоосов 7 основного упругого элемента начинают упруго деформироваться по направлению осей г и у, корректор 9 жесткости, выходя из неустойчивого положения...

Номер патента: 907974

Опубликовано: 27.11.2004

Авторы: Годунов, Жуковский, Литвинов, Сидоров

МПК: B60N 2/02, B64D 11/06

Метки: кресло, оператора, средства, транспортного

Кресло оператора транспортного средства, содержащее спинку, чашку сидения, каретку с роликами, соединенное с кареткой основание и механизм стопорения, связанный с фиксаторами и с тросовой проводкой управления, отличающееся тем, что, с целью повышения удобства и надежности эксплуатации, чашка сидения снабжена шарнирно установленным рычагом и направляющими, контактирующими с роликами каретки, при этом каретка соединена с основанием шарнирно и снабжена шарнирно-установленным рычагом, связанным с фиксаторами, а механизм стопорения выполнен в виде двух шарнирных параллелограммов, соединенных между собой посредством качалки, причем входной двузвенник одного параллелограмма жестко соединен с...