B60L 3/08 — предотвращающие превышение скорости транспортных средств

Номер патента: 143841

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Висин

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: контроллеров, реостатных, синхронизации, хода, электропоезда

...поездом, включить кнопки 5 синхронного и 9 несинхронного пуска. При подаче напряжения от контроллера 10 машиниста на провод 11 управления включается реле 12 синхронизации, которос своими нормально закрытыми контактами 13 разрывает цепь питания поездного провода 7, тогда поездной провод полу- чает питание через последовательно включенные контакты 3 реле ускорения и полупроводник 6. Одновременно через второй нормально открытый контакт 14 реле синхронизации в цепь подъемной катушки 15 реле ускорения включается регулируемое добавочное сопротивление 8, в результате чего установка этого реле на ведущем вагоне А может быть снижена на 7 - 10 а. Такая перерегулировка реле ускорения на ведущем моторном вагоне необходима для того, чтобы...

Номер патента: 187828

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Вайсберг, Мастюкин, Нейс

МПК: B60L 15/12, B60L 3/08

Метки: контроллеров, силовых, синхронизации, электропоезда

...реле ускорения ведущего вагона, а обмотка смещения реле ускорения этого вагона - с поездным проводом 11 сопротивлением Я, или ЙОбмотки смещения реле ускорения ведомого вагона соединены с поездным проводом Пз через сопротивление Я, или Я 4 в зависимости от того, какой вагон выбран ведущим.Пусть при разомкнутом контакте реле ускорения ведущего вагона ток уставки реле ускорения ведомого вагона 1 тогда ток уставки реле ускорения ведущего вагона превышает указанный на Ы.При снижении тока тяговых двигателей электропоезда первым всегда замыкается кон. такт реле ускорения ведущего вагона и одно. временно провод П, оказывается под напря. жением. Сопротивления Яз и Я, подобраны так, что после замыкания контакта реле уско рения ток уставки реле...

Номер патента: 512940

Опубликовано: 05.05.1976

Автор: Листунов

МПК: B60L 3/08

Метки: защиты, превышения, скорости, электровоза

...ре-,зистор 1 поступает в тяговый рельс.При этом электрический вентиль 7открывается и часть тягового тока попараллельной вет и пройдет через обмотку 8 токового реле.Б результате этого токовое реле вклю чается и его нормально закрытый контакт10 в цепь управления удерживающей обмотки 11 быстродействующего выключатели 5 размыкается,Вследствие этого быстродействующийвыключатель 5 выкльочается и тяговыебэлектродвигатели отключаются от контактной сети, схема рекуперативного торможения разбирается и тем самым ликвидируется переход тяговых электродвигателей в тяговый режим из генераторного. Величина допустимого возникающеготягового тока определяеТся настройкойтокового реле. открытые контакты быстродействующегоконтактора, обмотки 4 якорей...

Номер патента: 1493501

Опубликовано: 15.07.1989

Авторы: Головичев, Ханчин, Шмидрик

МПК: B60L 3/08

Метки: движения, предотвращения, самопроизвольного, средства, транспортного

...средства производится включение тягового двигателя, начинает идти пусковой ток и срабатывает датчик 2 тока. В этом случае триггер 6 и после срабатывания датчик 1 напряжения продолжает удерживаться в сброшенном состоянии выходным сигналом датчика 2 тока, поступающим через элемент 3 ИСКЛЮЧАЮЩЕЕ ИЛИ.При переходе на выбег на выходе датчика 1 напряжения остается единичный сигнал до тех пор, пока не произойдет полная остановка транспортного средства. В этом случае триггер 6 продолжает оставаться в сброшенном состоянии, поскольку для его установки по динамическому входу требуется появление импульсного сигнала.Таким образом, при нормальной эксплуатации транспортного средства триггер 6 остается всегда в сброшенном состоянии, а катушка...