187544

Союз Советсних Социглистичгсниз Республик,ЧПК В 62 с 1 Приоритет Кооитет по делам изобретеиий и открытий при Совете Мииистоов СССРольф Глойческая Республи НОЕ УСТРОЙСТВО, ИРЕИМУЩЕСТВЕНН ДЛЯ АВТОИОЬИЛЕЙ шест ве лообме рально тилято ника, г расот воМ ка футеро рючеМ О 5 Друго и роиства явл де втулки ириала, охва горелки, Фг помощью к Заявлено 21,Х 1.1963 ( 86 у бликовано 11.Х.1966. Б Дата опуоликования оисаи стны отопительные устройства, преимунно для автомобилеМ, включающие тепнник с соосно расположенноМ цент- М жаровоМ трубой, центробежный вен), вынесенный за габариты теплообменорелку, выполненную в виде диффузо верстиями, и камеру сгорания с пусколильной свечой. Горелка выполнена с вкоМ для улучшения образования госмеси, поступающеМ на горение. Предложенное отопительное устроиство отличается от известных тем, что оно снабжено направляющим поток воздуха конусом, устаозленным с зазором относительно внутрен- неМ поверхности жаровоМ трубы. Основание корпуса соединено с радиальными лопатками, расположенными перед диффузором горелки, которая снабжена цилиндрическим патрубком с отверстиями, закрепленными в горловине диффузора. Внутри последнего установлен вихритель, имеющий вид винтовой пластины. Указанные отличил улучшают процесс горения. отличительнои особенностью усгяется выполнение футеровки в виз пористого жаростойкого мате- тывающеМ горловину диффузора ксация втулки осуществляется с ольцевых выступов на горловине горелки иго втулку.На фиг. 1 дап продольный разрез описывае. мого отопительного устройства в сборе; нафиг. 2 - продольный разрез части жароьоМтрубы с элементами для направления потокавоздуха, поступающего на горение,Злектродвигатель 1 вращает центробежныйьептилятор 2, заключенныМ в спиральный кожух, Вентилятор крепится к трубчатому корпусу 3 отопительного устройства посредстьомсоединительного патрубка 4.В корпусе устройства соосно установленыжарогая труба э и теплообменник б. Теплоооменник гыполнен в виде цилиндра с двойнымн стенками и имеет ходкое отверстие 7,которое соединено с патрубком 8 для отводапродуктов сгорания из устройства, Теплообменник крепится к корпусу посредством кронштейнов 9. Внешняя поверхность теплообменника совместно с внутренней поверхностьюкорпуса образуют кольцевой канал 10, а внутренняя поверхность теплообменпика и внешняя поверхность жаровой трубы образуюткольцевоМ канал 11, по которым идет нагреваемыМ воздух, поступающий в салон транспортного средства, Полость 12 теплообменника соединена каналами 13 с жаровой трубой.В жаровоМ трубе происходит сгорание горючеМ смеси, позтому у отверстия трубы, обра.щенного к цепробежному вентилятору, часть воздуха, подводимого на цагревание, отводят для поддержания горения, В этом отверсгии на кронштейнах 14 установлен с зазором относительно внутренней поверхности трубы конус 15, направляющий поток воздуха. В зазоре воздух сжимается, и возникающий напор обеспечивает уплотнение против попадания продуктов сгорания в поток цагреваемого воздуха.Основание 1 б конуса соединено с радиальными лопатками 17, вызывающими завихре. ние воздуха, и расположенными перед кону. сом диффузора горелки 18 снабжено отверстиями 19.В горловине 20 диффузора горелки закреплен цилиндрический патрубок 21 с отверстиями 22. Внутри патрубка установлен вихри- тель 23, выполненный в виде винтовой пластины и предназначенный для интенсивного переме 1 цивания смеси. Основание конуса соединено с лопаткамн 17, горелкой и вихрителем при помощи болта 24, проходящего сквозь отверстия в упомянутых: деталях,Топливо поступает в горелку из поплавковой камеры 25, включающей поплавок 2 б и игольчатый клапан 27. Приток бензина в поплавковую камеру осуществляется через штуцер 28, входящий в полость 29, расположенную под седлом клапана 30. При открытом клапане бензин протекает в полость 31, поднимает поплавок 2 б и выводит игольчатый клапан 27 в верхнее, запорное положение. Из поплавковой камеры бензин поступает по трубопроводу 32 к соплу 33. Последнее вверцуто в соплодержатель 34, проходящий радиально через корпус устройства, и имеет каналы 35. Для улучшения образования горючей смеси топливо в горелку поступает из соплодержателя через футеровку 3 б, выполненную в виде втулки из пористого жаростойкого материала, в частности, асбеста, Втулка охватывает горловину диффузора горелки и фиксируется посредством кольцевых выступов 37, выполненных на горловине горелки, и пружинного кольца 38, охватывающего втулку. Кольцевые выступы горловины горелки одновременно охватывают нижний конец соплодержателя. В горелке и в цилиндрическом патрубке подводимое топливо подхватывается проходящим воздухом и смешивается с ним.Горючая смесь зажигается в камере сгорания, в качестве которой служит один из участков жаровой трубы, посредством калильцой свечи 39, кратковременно разогреваемуюэлектрическим током. При зажигании смеси вкамере сгорания кольцо 40 суживает пламядо конуса, что предотвращает местный нагрев5 жаровой трубы. Заглушка 41, установленнаяв отверстии торца трубы, выполняет роль отражателя пламени.Продукты сгорания - газы вначале идутпо жаровой грубе, а потом через каналы 1310 поступают в полость 12 теплообменника, меняя при этом свое направление. Проходящийпо каналам теплообменцика воздух, отбираятепло у продуктов сгорания, нагревается ипоступает в салоп транспортного средства,15 причем для увеличения скорости потока воздуха выходное отгерстие теплообмецника выполнено суженым.Для аварийной остановки отопителя предусмотрен электрический предохранитель :12,20 отключающий подачу топлива и установленный на внутренней поверхности корпуса устройства,Предмет изобретения25 1. Отопительное устройство, преимущественноо для автомобилей, включающее теплообмепник с соосно расположенной центральной жаровой трубой, центробежный вентилятор, вынесенный за габариты теплообменника, гоЗ 0 релку, выполненную в виде диффузора с отверстиями, снабженного футеровкой, и камеру сгорания с пусковой калильной свечой, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью улучшения процесса сгорания, оно снабжено направляющим 35 потоком воздуха конусом, установленным сзазором относительно внутренней поверхности жаровой трубы, основание которого соединено с радиальными направляющими лопатками, расположенными перед диффузором го релки.2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью улучшения образования горючей смеси, футеровка выполнена в виде втулки из пористого жаростойкого материала, охваты вающей горловину диффузора горелки и фик.сируемой посредством кольцевых выступов на горловине горелки и пружинного кольца, охватывающего втулку.3, Устройство по п. 1, отличающееся тем, 50 что горелка снабжена закрепленным в горловине диффузора цилиндрическим патрубком с отверстиями, внутри которого установлен вихритель, выполненный в виде винтовой пластины.юорафия, пр, Сапунова,Заказ 3439/16 Тираж 1025 Формат бум ЦНИИПИ Комитета по делам изобретении Москва, Центр, 60 Х 90/ц Объем 0,35 изд. л. Полписнои открытий ири Совете Министров СССР р. Серова, д. 4