Двухконтурный турбореактивный двигатель

Номер патента: 1032847

Опубликовано: 10.12.2005

Авторы: Бобух, Брейво, Горелов, Данильченко, Кузнецов, Пирский

МПК: F02K 1/12

Метки: двигателя, двухконтурного, контура, наружного, реверсивное, турбореактивного

1. Реверсивное устройство наружного контура турбореактивного двухконтурного двигателя, содержащее неподвижные лопаточные решетки, установленные в окнах обтекателя наружного контура, подвижную обечайку обтекателя, установленную над решетками, размещенные под ними поворотные створки, шарнирно соединенные задним по потоку концом с обтекателем, а средней частью с рычагами, и привод подвижной обечайки, отличающееся тем, что, с целью улучшения характеристик реверсивного устройства, оно дополнительно содержит соединенные с приводом подвижной обечайки и рычагами каретки, снабженные зубчатыми колесами, и установленные между решетками и на подвижной обечайке зубчатые рейки, взаимодействующие с...

Номер патента: 1809149

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 11/00

Метки: двигателя, двухконтурного, турбореактивного

...исходных значений степени расширения на турбине в этих двигателях такоерегулирование менее эффективно,На чертеже схематично изображено дляпримера устройство двухконтурного двига, теля, в котором регулирование осуществляется по предложенному способу.Двигатель состоит из компрессора низкого давления 1, выход из которого соединен с внутренним и наружным каналами 2 и3. Во внутреннем канале 2 последовательноустановлены, компрессор высокого давления 4, камера сгорания 5, турбина высокогодавления б, жестко связанная с компрессором 4, и турбина низкого давления 7, жесткосвязанная с компрессором 1. На вьходе изтурбины 7 установлен переходник 8, в котором внутренний и наружный каналы перекрещиваются, причем выход из турбины 7сообщен с диффузором...

Номер патента: 1809146

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/00

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...7 сообщена с кольцевым каналом 9, а полость наружного контура 3 сообщена с последовательно установленными камерой сгорания наружно го контура 10 и турбиной наружного контура 11, кинематически соединенной с турбиной 7. Выход из турбины наружного контура 11 и выход из кольцевого канала 9 соединены с форсажной камерой 12, на выходе из кото рой установлено реактивное,сопла 13 с регулируемым критическим сечением. На корпусе камеры сгорания наружного контура 10 между полостями наружного контура 3 и форсажной камеры 12 перед турбиной 45 наружного контура 11 установлен регулируемый клапан 14.На дроссельных бесфорсажных режимах с выключенной камерой наружного контура 10 двигатель работает следующим 50 образом, Воздух сжимается компрессором...

Номер патента: 1809147

Опубликовано: 15.04.1993

Автор: Дембо

МПК: F02K 3/02

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

...улучшить экономичность на бесфорсажных режимах полость за компрессором низкого давления может быть сообщена дополнительным, каналом с регулируемой заслонкой с полостью перед реактивным соплом,Недостатками предполагаемого изобретения являются увеличение веса двигателя и некоторое (на 1-27 ь) ухудшение экономичности на крейсерских дозвуковых бесфорсажных режимах, т,к, сопротивление авторотирующего турбокомпрессора выше сопротивления выключенной камеры сгорания в двигателе-прототипе.Поэтому предлагаемый двигатель имеет преимущества на летательных аппаратах,где вес двигателя существенно меньше веса топлива в баках и где полет производится, в основном, на режимах форсажа и частично на крейсерских бесфорсажных режимах, 3 ти особенности...

Номер патента: 344315

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Акимов, Березкина

МПК: G01M 15/00

Метки: двигателя, двухконтурного, испытания, турбореактивного

...авто дого контура концентричых ного, расширяющегося по п ными окнами на входе и вн ще-,расширяющегося, с пер ровочяым конусом на выхо Изобретение касается испытаний авиацион. ных турбореактивных двигателей,Известны стенды для испытания двухконтурных турбореактивных двигателей, содержащие установленную на выходе из двигателя камеру разрежения для воспроизведения режимов работы турбокомпрессорной части двигателя, подобных полетным.При испытании двигателей с большой,степенью двухконтурности, имеющих раздельные контуры с разной степенью расширения, необходимо обеспечить воспроизведение полетных перепадов давлений в сопле каждого,контура отдельно.Для этого в предложенном стенде камера разрежения выполнена в виде автономных для каждого контура...