F02K 3/12 — с несколькими газовыми турбинами

Номер патента: 68037

Опубликовано: 01.01.1947

Автор: Китанин

МПК: B64C 15/02, F02K 3/12

Метки: воздушно-реактивный, двигатель

...турбокомпреасора А. Воздух в на Мо 68037гнетатель поступает через диффузоры 1 д, проходные сечения кото,рых регулируюпся заслонками 11. В нагнетателе воздух сжимается и в сжатом виде частич 1 но поступает в фаркамеру 12, камеры сгорания, а частично подмешивается к продуктам горения н 1 а выходе из камеры, проходя через отверстия в ее стенках. Продукты сгорания далее поступают в газовую турбин 1 у соседнего турбокомярессора, на лопатках которой,реализуется часть их перепада давления. Из газсвой турбины пазы поступают в реактивное сопла И, в котюром реализуегся остальная часть перепада давления.На фиг, 4 показана установкадвитателя на самолете. Двигатель усганавливается в центроплане крыла между лонжеранами, Забор воздуха осуществляется...

Номер патента: 149973

Опубликовано: 01.01.1962

Авторы: Олейников, Осипов, Писарев, Плотников, Сизов

МПК: F02K 11/00, F02K 3/12

Метки: вертолета, выхлопная, двигателя, турбовинтового

...при спаренной установке их на вертолете, Это достигается тем, что с разных сторон силового корпуса двигателя между турбиной и редуктором выполнены четыре окна с фланцами, на которые могут быть установлены или патрубки с дефлекторами для направления выхлопа в требуемую сторону, или крышки.На чертеже изображена конструктивная схема предлагаемой выхлопной системы.В силовом корпусе 1 двигателя между турбиной и редуктором имеются четыре окна с фланцами 2, 3, 4 и 5, которые в совокупности с патрубками б и 7 (с дефлекторами) образуют выхлопную систему турбовинтового двигателя вертолета,Для направления выхлопа в требуемую сторону патрубки б и 7кторами устанавливают на соответствующие окна с фланцами.ие (свободные от патрубков) окна с фланцами...

Номер патента: 466000

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Барсков, Колесов, Слепцов

МПК: F02K 3/12

Метки: двигатель, двухконтурный, турбореактивный

Двухконтурный турбореактивный двигатель, содержащий компрессор низкого давления, сообщенный наружным и внутренним газотурбинным контурами через камеру смешения с общей турбиной привода компрессора, отличающийся тем, что, с целью повышения экономичности в широком диапазоне режимов, наружный контур снабжен обводным каналом с реактивным соплом на выходе и регулирующей двухпозиционной заслонкой на входе для разделения контуров при открытии канала.