Пропеллер с автоматическими поворотными лопастями

Номер патента: 567850

Опубликовано: 05.08.1977

Авторы: Емельянов, Суворов, Тумашов

МПК: F04D 29/36

Метки: вентилятора, лопастей, осевого, поворота

...днсдолжении каждого оборота вентн.настоящего изобретения является упрощение об служив ания.Указанная цель достигается тем, что корпус соединен с приводным механизмом при помощи жесткого трубчатого элемента, имеющего скользящую опору в кожухе вентилятора, а штанга размещена внутри трубчатого элемента.На чертеже схематически изображен осевой вен. тнлятор с устройством для поворота лопастей.Вентилятор. заключен в кожух 1, в котором размещен ротор 2 с поворотными лопастями 3, В кожухе 1 установлен корпус 4 устройства для пово. рота лопастей, на котором расположен угловой рычаг 5, связанный одним плечом 6 со штангой 7 приводного механизма 8, расположенного вне кожуха 1 вентилятора, а другим плечом 9с тягой 10, соединенной при помощи осевых...

Номер патента: 63096

Опубликовано: 01.01.1944

Автор: Булычев

МПК: B64C 11/42

Метки: гидравлической, лопастей, механизм, передачи, поворота, помощью, принудительного, пропеллера

...передачи, навернутую на многозаходныи винт 5 большого шага. Винт 5 жестко соединен с конической шестерней 4, сцепленной с коническими шестернями 3,3, монтированными на комлях лопастей 1,1 пропеллера. Вал 2 пропеллера получает вращение обычным способом от коленчатого вала мотора через редуктор, состоящий из шестерен 11 и 13 (фиг. 1).С валом 2 пропеллера при помощи шестерен 11 и 9 соединена шестеренная масленая помпа 8, подающая под давлением масло в цилиндр 7 по трубопроводу 10.Устанавливая в определенное положение рукоятку 15 управления, связанную с регулятором давления, подают масло под определенным давлением в цилиндр 7, что заставляет перемещаться влево поршень 12. Последний перемещает гайку 6, которая сообщает вращение винту....

Номер патента: 5371

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 11/44

Метки: лопастей, механизм, поворота, пропеллера

...шаг лопастей тем самым соответственно изменяется.Изменение шага происходит татим образом, что перестановочный вал 5 при каждом изменении шага вращается на половину окружности, так, что, например, после законченного старта переключается с наименьшего на наибольший шаг, в то время, как для спуска, снова, половиной оборота переставляющего вала, может быть достигнуто изменение с наибольшего до наименьшего шага,Для достижения поворачивания вперед и назад дисков 13 и перестановочного механизма могут быть установлены магниты 15 (фиг, 2), на чертеже показанные пунктиром, расположенные диаметрально противоположно магнитам 14. При своем воздействии на диски 13 они вызывают вращение в противоположную сторону этих последних, что дает возможность...

Номер патента: 23781

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Несытов

МПК: B64C 11/34

Метки: лопастей, поворота, пропеллера

...4 ропеллера 2 на соответствующий редмет изобретени Ус рота прим вала вращ шпон пруж криво ройство лопастей пением по, винт ающейея ками 7, п ины 9 и шипа 4 я автоматического видетельству К. И. Ныдаче авторского свидетельства Изобретение касается устройств для автоматического поворота лопастей пропеллера. В предлагаемом устройстве лопасти-пропеллера устанавливаются в саморегулирующееся рабочее положение под действием крутящего момента или силы тяги, преодолевающей сопротивление пружин, при посредстве перемещающейся по винту гайки, разворачивающей с помощью кривошипа лопасти пропеллера.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез устройства; фиг. 2 - поперечный разрез.На свободно вращающейся по валу турбины 11 втулка 1 (фиг. 1)...

Номер патента: 1728524

Опубликовано: 23.04.1992

Автор: Алексеев

МПК: F03D 7/02

Метки: ветродвигателя, лопастей, поворота

...муфту 5, состоящую из внутреннего 6 и внешнего 7 колец и подшипника 8 и соединенную со штоком 9 гидроцилиндров 10, На валу 11 закреплены зубчатый венец 10 и шлицевая втулка. На валу 11 закреплен зубчатый венец 12, вал 11 установлен в подшипниках 13 и 14 корпуса 15, На последнем закреплены гидроцилиндры 10 и шлицеваявтулка 16,На внешнем кольце 7 опорно-поворотной муфты 5 жестко закреплены ползуны 17, взаимодействующие с направляющими 18, выполненными на ступице 1. Внутреннее кольцо 6 опорно-поворотной муфты имеет возможность осевого перемещения вдоль шлицевой втулки 16. Фиксация главного вала 11 относительно корпуса 15 осуществляется внутренним кольцом 6 опорно-поворотной муфты 5 через зубчатыйвенец и шлицевую втулку 16.Крепление...