Пропеллер с переменным шагом

Л 50292 Класс 62 с, б ис ЕН К ПАТЕНТУ,1 ДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИшеь Корпорэшегрога 11 оп),.ШЛ.Клинтон Гэнтер Гэвилай 11). 1,ействительть ным шагом,года за М 91381.31 янввря 1937 года. лет от 31 января 1 Ч лер с явлен 2 переменн 5 оля 1 ЧЗ П тент блнковано ется на 1 выдач патента о действие патента распростра Изобретение относится к пропеллерам с переменным шагом при по. мощи передвигаемой против действия пружин и т. п. цод тягой пропеллера в осевом направлении втулки и с приспособлением для выравнивания вызываемого центробежной силой момента вращения лопастей.В предлагаемом пропеллере выравнивание момента вращения лопастей производится п ри помо 1 ци центробежного регулятора, плечо коленчатого рычага которого воздействуе г посредством, рейки на зубчатое ко. лесо при перестановке лопастей.На чертеже фиг. 1 изображает горизонтальный разрез пропеллера с переменным шагом; фиг. 2 - вид со стороны лопасти с частичным разрезом; фиг. 3 - вертикальный разрез пропел. лера; фиг, 4 - вид его сверху с частич. цым разрезом по 4 - 4 фиг. 1.Пропеллер имеет несколько лопастей 5 и вращается валом б, который может быть коленчатым валом двигателя цли его продолжением. Чтобь соединить лопасти пропеллера с валом б так, чтобы этот последний приводил их во вращение, предусмотрена втулка 7, имеющая несколько гнезд 8, приспособленных принять и поддерживать коренные концы лопастей, так что они могут в цих вращаться, Приводная втулка 9, помещенная между втулкой 7 и приводным валом б, неподвижно укреплена на валу б цри помощи соответству 5 ощих средств, как например чеки 10, и удерживается в надлежащем положении при помощи проре занцых переднего и заднего кону сов 11 и 12, которые приведены в крепкое соединение со втулкой при помоп 1 п гайки 13, навинченной на внешний конец вала.Между втулкой 9 и втулкой 7 про пеллера помещен ряд шариковых направляющих 14, допускающих продольное перемещение втулки 9.Для облегчения сборки каждый изксрецных кополопдстеп, сп(16)кен прорезанной муфтой 15, де полои)кя коорой сое;инецы вместе прц по- М(П;И ЗДКРЕ:ЛЯОЩЕГО З(1 КИ)НОГО ,ОЛЬ цд 6 и кольца 7, из которых 110- следцес напцчиается ц впеппий коцец муфты. (,Орець кд;кдой лопяс Гп месте с соедицецц;)й с цим муфтой цо)оротцо хст;п 10 влеп 3 соответс(всю щем гпезде тулки прц помощи шариковых подшипников (8 и Ж.1 т 0 б Ь 13 О с ие ц 51 т с т О В д т 1 д е й с т и кцег робежцоп силы, стремящейся вырвать лопасти из пх гнезд, меж,(у за плечиком 21 цд х)5 фте 5 ц г и. КОИ 22, В 13 ицс)ЕППОП В ОтКрЫтцй КОЦЕЦ ГПЕЗДД 8, ПОМЕЩЕН Ц;РИКО,1 и упорный подшипник 20.Предусмотрены средстгп 1 для измене)Ия шага лопастей Во ремя отцо. сительного движепия 13 Тлкп доль црподцого Бдл; это двпжеппе предСТс)Б 1 ЕННОй ФОРМ(0 3 ВИСИТ 0 Г 51 ЛО 1;1 СтЕй. СРЕДГГВД, ДСйГГУ)ОЩПЕ совмесгцо Бо ремя такого д(3 жгч(ц (ггулки, отечд)ощего тяге здклочдк т ДЛ 1 Кс(ЖДОй ЛОаСТИ 0 ГЦОСИТЕЛ 1:0 дпигдющеесц зУбчс(Ое колесо 23 иуб д ( 1( рейку 24 з которы. 1:ер.1)о цасджено и укреплепо ;1 м - те 15. я торя прикреплеш соотетсту)ощим оордзом к плдстпне 25. укрепленной нд приводцой 1)гулке 9 (фпг. 2). Зуб пятые репки 24 проходятчерез соответс Гую(цие отверст,проделанные В гцезддх г улки 7, Движение втулки 7 (фцг. ") вперет зас гдвляет зубчатое колесо 23 катить( я вдоль относительно це;1 одижоп зубча(ой рейки 24, что произидит изменение шагд лопасти. 3;(есь цеобх- ДИХ 10 О Е(ИТЬ, что О ГЦОСГ ГЕльОЕ движецие тулки вперед . (Оль деп. с Гву)0)цего Вдл;1 у.;ецьппет пяг,)0.паг( ей.Чтобы предопредел 11 елчипу т 51- ги и произвести джеие тул ки передд вдоль дейсту юп(его длд, для 5 мецьшепия п(ягд лоаггей, предус)отрены средств, сог 051 цие из пеСКОЛ)КЦХ ЭЛДСТИПП 1 01)ДН 013. КК например пружин 26, закл)оч( цпых МЕЖд П 12 СТИНОЙ 25 ц ЧСТЕ 1 О с 3 Ту- ки 7, причем пдпряжецие этих пружин может регулровтс 1, по ж;лпик, соотБетстуюшцм 00)дзом.обходпмо 3;ме ить, гго этп эла, . И 1 цые органы нормально стрем 1 Ггядвигдть Бтулк; Бздд к положеш(к,цри котором шаг лопд(тей им( епредопределеццую мкспм.(ьцу(оЛИЧцу (фцГ. 2), (Ю КОГд 3;А 1 ЕС,(вижеНе 1)гулки пере, оложе 1 иц,при котором ша лопастей д( мдксимальцый коэфициец( полез п)1( дейстця пропеллер.Могут быть предусм(трепы оггдЦ(1 ЛИ 210(ЦЕ СР(ДСГБ(1.:3 КЛ 10 "101 ЦИ(.3 СЕО(. СО)ЕСТ Дой("3 10 ШИЕ 1)ЕГМ,ирсе.1 е Орд: 27 ц 2 Л фиг 1(100, пл 1, ц кждую пз,Опстеп пр пеЛ Е ) 2) ) О Ц 3 О Д ПЦ 11 П Х С К ) )1 И 3 (110 Щ 5 Иили р;1)1(10111 Й момент, коорыйстремит(я умец 1 ть 12,10 дстейдО МЛя. Нса фц(. 2 ЭГОТ 1(ЕИГГ)ООЕж 1 Ь)й момент дейстуе г пд лопасть,опере ный ряре:3 которой укдз;цп , ц кти р о м, ( т(3 р 5 с и 0 Б е ц м т ь3 НДП)с 1 Б,СНПИ сС 0130 й СТРСЛКИ 30 КРГ Е( П 1)ОДОЛЬой ОСИТс СКРСЧПВДЮ 251 )" КЦЦ 51 Мож(.Т О 1 Т Р(1.3 Ожсц(1 ца две сос Гв 1 е си,ы - .Олпу,СГ)ЕМ 5 П 1(УОС 1 ДВЦ 11 Т 1 3 ТСЛКК 3 ЕХУесли смотреть ц (сртеж, (тобы зд т;и;пть ( ж;11 с р) жицы 26 ц та,и.1образом умецьшпь шаг, и друую,1(от 01)251 (ецстВует кцпзм ц(1 3 мбь 51рейки 24, произ 30 Л 1 цей, Г(ким(брзом, пятякепс,Для компенсации ышеук;1 цОГОс КРУЧИаЮЩЕГС МОМЕЦГЯ ПРЕД;СМОтрепо приспособлецие)(3 испцее отцентробежной си,(ы, которое Бо времяВ 91)щ(.Нп 1 ПРОпелг(еРс 1 Депствмет, ОбыУРДЬП(ОЕШПатЬ ИЛП ЦЕйтРсЛИЗИРО 3 ть и;1 ждую 1;3 двмх гостац 1 х сиг1)ышеукдзанноо ( кручи(3 ющего мо х 1 е 1 ггд. Приспосоолецие сосгоит из и 1 рь 1 колепчатых рычдгов 27, которые шдр, ирно укреплены в соответс гвую 1 цик ушкак 2 о, выступаощих вбок с лвук сторон втулки /, в которых эти ры ц 11 И мО ут ВГ 1 дщдться. Кд 5 кдыЙ рычаг состоит из выступающего Гаружу ;ле 1; 29, окдцчивающегося полон частью, пре;1 цазначецной принять соответствующую массу груза 30; Винтовая пробка 37 закрепляет непо. ,1 вижно эту массу во время функцио. пирования, На каждом рычаге укреплено плечо 32, предназначенное опира гься па нижний конец зубчатой рейки 24 1 фиг. 2). Пружины 33 служат для нормального удерживания рычагов 27 в положении, показанном на фиг. 2.Скручиваоп 1 ий момент, производимый центробежной силой, булет стараться двигать втулку вперед или кверху, как видно пя фиг, 2, и оу;1 ет Г гяраться натянуть зубчдтые рейки 24, между тем как рычаги 27, полвержецш 1 е действию цеГгробежной силы, будут отклоняться в нарявлении, указанном стрелкой; плечи 32 этик рыча ов будут цроизволить лаьлепне .;а зубчатые рейки 24, таким образом 5 рявновешивдя ик натяжение, и оси в р а ц е ц и 51 э д 11 х р ы 1 а ГО В, т. е. 3 тул к а, булет стремиться назад, тем самым ц:итралцзируя движение Втулки вперел,:ропзволимое скручиванием лопясгей. СоответствегНьл 11 теоре гическими и практическими способами пяллеждций размер и 1 ц рмы рычаГов 27 мо: ут быть опрелелень: так, что смогут совершенно уравновесить скручивяюп 1 ий момент.Г 1 р е д м с т и з о б р е т е н и 5,.Гроеллер с переменным шагом цри помощи передвигаемой против ,1 еиствп 51 рГжины и т. и. ИОл т 51 ГОЙ пропеллера в осевом направлении втулки и с приспособленцем лля выравццвдпия вызываемого центробежной силоц момент;1 врдщенпя лопастей, отличающийся применением центрооежного регулятора для выраВниВяпи 51 этОГО момен 1 а В 1511 п;ени 51, выполненпого В виде коленчатых рыягов 27 с груздми 30, шарнирно соелипепнык с втулкой 7 пропеллера, р 1 легающпк к з 1 б 1 атым ре:.кям 24ри помощи плеч 32 с целПо возлейстВП 51 на зубч 1 тые ко,ес. 23 при перест 1 Н 1 овке лопастей.