Пропеллер или несущий винт переменного шага

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Сова Советских Социалистических РеслубликЗависимый от Ь Заявлено 10.Х.1965 ( 1036896/40-23) рисоединением заявки ПриоритетОпубликовано 13.Х.1967, Ьюллетець М 23Дата опубликования описания 25,1.1968 омитет ло делам изобретении н открытори Совете МинистреСССР Авторизобретенияцзаявитель И ностранец Хьюго Торбен ГруЕМЕННОГО ШД РОПЕЛЛЕР ИЛИ НЕ Й ВИН Цель предлагаение такого пропелкоторого оболочкиможность угловоголожениях с разлиограничивалось взначениями геомеющегося к основаизобретения являе1 О осевого перемещенню под действиемщецин. бретения заключается в устстях взаимодействующих торхностей, расположенных по ри оболочки и оси и представ- поверхности гребня, прикреп(ню, и боковы.( поверхностей . При этом гребень и оболочмеи(ду собой диафрагмами, внутренний объем оболочки ческие полости, уплотненныетрубками, расположенными й, стержнем и диафрагмой у Кроме того, каждая лопасть 1 упорных подшипников, зак. стерн(не, а на внутренней почки выполнены угловые пазы, етственцо входят подшипники. Сущность изо ройстве в лопа мозящих повер всей длине внут ляющих собой ленного к стернО внутри оболочки ка соединены разделяющими на две гермети гофрированными5 между оболочко комля лопасти. снабжена рядо репленных на верхности оболоО в которые соотв Изобретение относится к области авиации и может быть использовано на всех типах воздушных винтов.Известные воздушные винты, с целью улучшения их работы, имеют по сечениям лопастей различные углы, приданные им при изготовлении. Такие винты имеют оптимальный угол, рассчитанный для определенного режима работы, при котором данный винт дает максимальный к.п,д., а на остальных режимах винт будет работать с меньшими к, п.д.Известен также пропеллер или несущий винт, лопасти которого состоят из жестких стержней и оболочек, составленных из отдельных эластичных полос различной толщины и ширины, и образующих внутренние полости, заполняемые рабочей жидкостью под давлением. Лопасти имеют возможность изгибаться вокруг стержня таким образом, что позволяют аэродинамическое регулирование их, а следовательно, обеспечивают эффективную работу в широком диапазоне скоростей вращения. Однако в таком винте оболочка может изгибаться относительно оси, по ее ничто пе удсрукивает в нужном положении по отношению к оси, чго отрицательно сказывается на жесткости и точности очертания лопастей несущего винта или пропеллера, а следовательно, и на получении более высокого к. п,д. ца всех режимах работы. мого изобретения - созда чера или несущего винта, улопастей имели бы возсмещения в различных поной степенью и которое бы соответствии с различными трического шага, уменьшатию лопасти. Другой целью тся удержание оболочки от ия по отношению к стержцентробежцых снл при вра 205717На чертеже схематически показано устройство лопасти.Лопасть состоит из жесгкого стержня 1, заключенного в оболочку 2, которая имеет аэродинамическую поверхность. Оболочка закреплена на стержне и может смещаться на нем под определенным углом. По всей длине стержня проходит гребень 3 с тормозящими поверхностями 4, взаимодействующими с тормозящими поверхностями 5 оболочки 2. К гребню 3 и оболочке 2 прикреплена диафрагма б, разделяющая объем оболочки на две полости, которые у комля лопасти герметизированы гофрированными трубками 7, размещенными между оболочкой 2, стержнем 1 и диафрагмой б. В конце оболочки 2 просверлены отверстия 8, которые соединены с резервуарами жидкости под давлением. Через отверстия 8 жидкость поступает в полости оболочки 2 и оказывает давление на поверхности 4 и 5. На круглом основании стержня 1 закреплена муфта 9, при помощи которой стержень 1 ввернут в основание оболочки 2. Муфта 9 подвижно связана с угловым фланцем 10, находящимся на стержне 1, на котором закреплен ряд подшипников 11, входящих в угловые желобки внутри оболочки 2 и находящихся в подвижной связи с ними. На конце лопасти оболочка 2 имеет две закрепленные пластинки, сцепленные с выступом 12 на конце стержня 1,При заполнении обеих полостей жидкостью под давлением лопасть не будет деформироваться, и гребень 3 будет находиться в нейтральном положении О. При направлении в одну из полостей жидкость будет оказывать давление на поверхности 5 и 4. Оболочка изогнется, а под ее действием жидкость из противоположной плоскости будет вытекать обратно в резервуар. Этот процесс продолжается до тех пор, пока поверхности 4 и 5 подойдут одна к другой и оболочка 2 достигнет положения О, или О , принимая плоскую форму. Предмет изобретения1, Пропеллер или несущий винт переменного шага, содержащий две или несколько лопастей, каждая из которых состоит из жесткого20 стержня с гребнем по всей длине, выходящегорадиально из вращающейся втулки, оболочки, закрепленной на стержне, состоящей изэластичных пластинок различной ширины итолщины, соединенных между собой связую 15 щим и образующей вместе с гребнем тормозные поверхности, расположенные по всей длине, и штуцеров, закрепленных в комле лопасти, соединяющих гидравлический источник свнутренней полостью оболочки, отличающий 20 ся тем, что, с целью возможности полученияоптимальных углов перемещения поперечныхсекций оболочки по сечениям на всех режимах, каждая лопасть снабжена рядом диафрагм, соединенных герметично одним концом25 с гребнем, а другим концом - с внутреннейповерхностью оболочки, и гофрированнымиуплотнительными трубками, размещеннымимежду оболочкой, стержнем и диафрагмой,образующих во внутреннем объеме оболочки30 две герметичные полости, соединенные черезштуцера с источником давления рабочей жидкости.2. Пропеллер, или несущий винт переменного шага по п. 1, отличающийся тем, что, с35 целью удержания оболочки лопасти от продольного смещения под действием центробежных сил, каждая лопасть снабжена рядомупорных подшипников, закрепленных на стержне, а на внутренней поверхности оболочки40 выполнены угловые пазы, в которые соответственно входят подшипники, 205717Составитель Н. БазюкинРедактор А. Шиллер Техред Т. П. Курилко аказ 4237/18 Тираж 535ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытийМосква, Центр, пр. Серова, дпография, пр. Са уьова, 2 ректор Т. Д. ЧунаевПодписноевете Министров СССР