Многолопастный разборный деревянный пропеллер

Номер патента: 7032

Опубликовано: 30.11.1928

Автор: Брэмсон

МПК: B64C 11/20, B64C 11/36

Метки: лопасть, поворотная, пропеллера

...при незначительной величине происходящего перемещения практически постоянным, при чем давление это выбирается равным центробежной силе, действующей на лопатку пропеллера при медленной скорости вращения, т.-е, скорости ниже определенной величины. В такие периоды работы, когда скорость пропеллера не превьппает указанной только-что скорости, гнездо 3 для лопатки пропеллера, вместе с наружною обоймою упорного подшипника 4, может быть свободно перемещаемо, по мнению изобретателя, каким-либо соответствующим образом вокруг радиальной оси лопатки и летчик может, поэтому, установить лопагку на любую желаемую величину шага, йогда, однако, скорость пропеллера превышаег указанную медленную скорость вращения, то сила сопротивления пружины 5...

Номер патента: 5371

Опубликовано: 31.05.1928

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 11/44

Метки: лопастей, механизм, поворота, пропеллера

...шаг лопастей тем самым соответственно изменяется.Изменение шага происходит татим образом, что перестановочный вал 5 при каждом изменении шага вращается на половину окружности, так, что, например, после законченного старта переключается с наименьшего на наибольший шаг, в то время, как для спуска, снова, половиной оборота переставляющего вала, может быть достигнуто изменение с наибольшего до наименьшего шага,Для достижения поворачивания вперед и назад дисков 13 и перестановочного механизма могут быть установлены магниты 15 (фиг, 2), на чертеже показанные пунктиром, расположенные диаметрально противоположно магнитам 14. При своем воздействии на диски 13 они вызывают вращение в противоположную сторону этих последних, что дает возможность...

Номер патента: 3116

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Юнкерс

МПК: B64C 11/08

Метки: закрепления, лопастей, поворотных, пропеллера

...и в которые ввинчено основание 5 лопасти. Конец основания лопасти имеет конически срезанную внутреннюю поверхность, которая пружинит благодаря прорезам 14, распределенным по его окружности; таким образом, получается возможность надекно прижимать основания лопасти к гильзе втулки, Внутри гильзы втулки б предусмотрено ввинчиваемое в резьбу гильзы зажамное кольцо 8, которое имеет коническую поверхность 9, соответствующую конической поверхности конца оенования лопасти, так-что при сдвигании этих конических поверхностей в направлении оси основание лопасти и гильза втулки прижимаются друг к другу. Придавливание зажимного кольца 8 к концу основания лопасти происходит при этом ,инструментами, которые проходят длязахватывания через отверстие 10...

Номер патента: 7241

Опубликовано: 31.12.1928

Автор: Валукин

МПК: B64C 1/36

Метки: время, изменения, лопастей, поворота, полета, пропеллера, угла

...роликом 6, пробегающим, при вращении пропеллера, внутри кругового жолоба гайки 8, поворачиваемой для изменения угла с места пидота на наружной нарезке муфты 11, наглухо прикрепленной к стенке картера 12 мотора так, что внутри ее свободно проходит вал 13 с укрепленной на наружном конце его ступицей 1 пропелдера. риспособления для изм стей пропеллера О выдаче патента опубликовано 31 д распространяется на 15 ле Предлагаемое приспособление для изменения угла поворота лопастей пропеллера во время полета представлено на чертеже, на котором фиг. 1 схематически изображает его в продольном разрезе, фиг, 2 в схе его в плане и фиг. 3 - 5 - детали.Приспособление состоит из ступицы 1 с винтами 2 для навинчивания лопастей 3, Навинченная лопасть внизу,...

Номер патента: 23781

Опубликовано: 31.10.1931

Автор: Несытов

МПК: B64C 11/34

Метки: лопастей, поворота, пропеллера

...4 ропеллера 2 на соответствующий редмет изобретени Ус рота прим вала вращ шпон пруж криво ройство лопастей пением по, винт ающейея ками 7, п ины 9 и шипа 4 я автоматического видетельству К. И. Ныдаче авторского свидетельства Изобретение касается устройств для автоматического поворота лопастей пропеллера. В предлагаемом устройстве лопасти-пропеллера устанавливаются в саморегулирующееся рабочее положение под действием крутящего момента или силы тяги, преодолевающей сопротивление пружин, при посредстве перемещающейся по винту гайки, разворачивающей с помощью кривошипа лопасти пропеллера.На чертеже фиг, 1 изображает продольный разрез устройства; фиг. 2 - поперечный разрез.На свободно вращающейся по валу турбины 11 втулка 1 (фиг. 1)...