Приспособление для снимания экипажных колес

Номер патента: 15819

Опубликовано: 30.06.1930

Автор: Сиромахин

МПК: B60B 9/26

Метки: колесо, упругое, экипажное

...скрепляемых с ооодом редмет патента,Предлагается упругое экипажное колесо с дугообразными пружинящими спицами, расположенными в два ряда;, с целью амортизации ударов в направлении про- дольной оси колеса, перекрещивающиеся между собой спицы соединеныспиральными пружинами, а в обод колеса вставляется деревянная шина, составленная из: ряда косяков, укрепленных болтами,На чертеже фиг, 1 изображает колесо сбоку; фиг. 2 - тоже, в разрезе; фиг, 3 - деталь прикрепления пружины С к спице С; фиг, 4 - разрез обода с деревянным косяком.Дугообразные пружинящие спицы С, расположенные в два ряда (фиг. 2), прикрепляются винтами И к подкладкам Ь на ободе а и на втулке е; перекрещивающиеся спицы С связаны между собою спи 1, Упругое экипажное колесо с...

Номер патента: 194565

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Житницкий, Мос

МПК: B60Q 1/42, B62D 1/06

Метки: вращения, колеса, одной, рукой, рулевого, транспортной

...кольцевой токосъемннк 22.Предмет изобретения ло опера пой руко когда тра лид.На фиг в разрез на рулевУстрой. 1 показано опе; на фиг. 2 -ом колесе. ство состоит из аемое уст овка уст иств йств исыв уста рпуса 1, закрепляе Известны устроиства,для вращения рулево. о колеса транспортной машины одной рукой, выполненные в виде установленного на ободе рулевого колеса корпуса с закрепленной на нем стойкой, свободно вращающейся на стойке рукоятки и размещенного в корпусе переключателя электрических цепей.Описываемое устройство отличается от известных тем, что на торце стойкн смонтированы подпружиненная кнопка, соединенная 10 проходящими через отверстия стойки стеркнями с храповым механизмом переключателя приборов освещения, и проходящий...

Номер патента: 892062

Опубликовано: 23.12.1981

Автор: Нечаев

МПК: F16H 55/08

Метки: вращения, зубьями, колес, осями, передача, пересекающимися, торцевыми

...улитками Паскаля.На чертеже изображена передача, общий вид.Передача с торцовыми зубьями содержит ведущее колесо 1 и ведомое колесо 2. На торцовом бурте колеса 1 выполнены торцовые зубья 3 с выпуклыми активными поверхностями 4, ограниченными сферическими улитками Паскаля. На торцовом бурте колеса 2 выполнены торцовые зубья 5 с плоскими активными поверхностями 6. Начальные конусы (аксоиды) Ь 1 и 8 колес 1 и 2 имеют внутреннее соприкосновение. Конусы головок торцовых зубьев 3 и 5 колес 1 и 2 представляют плоскости, а вершины конусов 01 и Оножек торцовых зубьев 3 и 5 колес 1 и 2 не совпадают с вершинами начальных конусов 81 и 8,При вращении колес 1 и 2 зацеплениеактивных поверхностей 4 и 6 осуществляет ся по сферической улитке...

Номер патента: 921723

Опубликовано: 23.04.1982

Автор: Неглинский

МПК: B23F 3/00

Метки: внешнего, зацепления, зубьев, колес, крупномодульных, нарезания, станок

...6 состоит из винтов 20, расположенных в секторах 6 и пропущенных через резьбовыеотверстия поводков 19, Винты 20 оканчиваются коническими шестернями 21,находящимися в зацеплении с коническойшестерней 22, кинематически соединенной через коробку 23 передач, муфту 24сцепления, механизм 14 реверса с электродвигателем 12. Выходной вал коробки 23 передач имеет прерывистое враше- Мние.Станок имеет гидросистему 25 с гидроцилиндром 8 и распределительным золотником 26, обеспечивающим одновременноеперемещение штоков гидроцилиндров 8. 35Для согласования перемещения штоковгидроцилиндров с перемещением колоннраспределительный золотник 26 кинематически связан с механизмом синхронногоперемещения колонн. 4 ОРаспределительный золотник 26 установлен на...

Номер патента: 7715

Опубликовано: 31.01.1929

Автор: Бункенбург

МПК: F03D 1/06

Метки: ветряное, виде, колесо, пропеллера

...плечи с,сс крыльями Й, д (фиг. 1), имеющими прямоугольную форму, изогнутыми в противоположных напра-,влениях, как это видно из фиг. 3 так что они несколько напоминают собою винтовую форму пропеллера.Так как ветряные колеса с немногими, относительно узкими, крыльями дают наибольший полезный эффект, то оба крыла И, д по величине своей площади так размерены, что они, оба вместе, занимают приблизительно одиннадцатую часть описываемого крыльями круга.Для полного использования силы ветра на валу а может быть расположено несколько диаметральных плеч с, с с крыльями д, пг друг за другом и все это может быть связано в одно жесткое целое, так что между расположенными друг за другом крыльями К, И образуются изогнутые каналы небольшой ширины,...