Двухсторонняя автоблокировка с непрерывными импульсными рельсовыми цепями

Номер патента: 167219

Авторы: Ефимов, Коган, Кравцов, Шишл

ZIP архив

Текст

Взамен ранее изданного О П И С А Н И Е 167219ИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистическкх РеспубликЗависимое от авт. свидетельствал. 20, 38/10 Заявлено 28,Х 1,1962 ( 805033/26-24) присоединением заявкиПриоритетОпубликовано 04.1.1965. Бюллетень1Дата опубликования описания 23 Х.1967 МПК В 611УД 1 656.256.3 (088,8 Комитет по делам изобретений и открыти при Совете тлинистров СССРАвторыизобретенияЗаявители В. Шишляков, Г, К. Ефимов, Ю, А. Кравцов и Д юзньй научно-исследовательский институт желе ранспорта и Конструкторское бюро Главного упсигнализации и связи МПС Когадорожления ВТОБЛОКИРОВКАЫМИ РЕЛЬСОВЫМИ ЦЕП ДВУХСТОРОННЯ ЕПРЕРЫВНЪ 1 МИ ИМПУЛЬИзвестны устроиства автоблокировки с прерывными рельсовыми цепями, содержащие на прилегающих к перегону станциях устройства посылки, приема и расшифровки импульсов, поступающих с перегона, а на перегоне - трансформаторы и путевые реле.Описываемое устройство отличается от известных тем, что рельсовая цепь выполнена в виде установленных вдоль пути приемо-транслирующих блоков, в которых путевые реле подключены к рельсам через выпрямительный мост и трансформатор, и содержащих заряжаемые по линейным проводам конденсаторы, подключенные к рельсовой цепи через контакты путевых реле и трансформаторы. На станциях в цепь питающего трансформатора включен контакт сигнального реле отправления, Это позволяет упростить устройство и предотвратить отправление на занятый перегон встречного поезда.На чертеже изображена принципиальная схема устройства.В двухпроводную линейную цепь 1 с одной из станций 2 или 8 подается постоянное напряжение, от которого работают все устройства, расположенные на станциях и на перегоне.На прилегающих к перегону станциях установлены генераторы импульсов и дешифраторы, а на перегоне - приемно-транслирующие блоки 4. В качестве генератора импульсов используется реле 5, которое включено по известной схеме в диагональ моста из сопротивлений 5, 7, 8 и конденсатора 9, В момент времени, ко гда напряжение на конденсаторе 9 уравнивается с напряжением на сопротивлении 8, диод 10 начинает пропускать ток и срабатываст реле 5, отключая цепь питания моста.С замедлением, определяемым временем 10 разряда конденсатора 9 до тока отпаданияреле 5, последнее отпускает якорь, восстанавливая цепь питания моста, Таким образом, реле 5 работает в режиме пульс-единицы.В момент замыкания тыловых контактов (1 15 реле 5 на время разряда конденсатора 12, заряжаемого при возбужденном реле 5 через сопротивление 18, срабатывает коднрующеереле 14.Через фронтовой контакт 15 реле 14 в рель совую цепь посылаются импульсы переменного тока с резко затухающей амплитудой за счет колебательного разряда конденсатора 15, предварительно заряженного через сопротивление 17.25 Тыловым контактом 15 реле 14 подключается станционное путевое реле 18. От импульса срабатывает путевое реле 19 ближайшего к станции приемно-транслирующего бло ка 4.30 Передача в рельсовую цепь энергии и при167219 дактор П. Шлайн Т Корректоры: Е. Г. Кочановаи С, М. Белугина ипография, пр. Сапунова, д. 2 аказ 1360,5ЦНИИПИ Комитета ставнтель Т. Лебедеваехред Л, Ьриккер Тираж 535 Подписное лам изобретений ц открытий при Совете Министров СССР Москва, Центр, пр. Серова, д. 4

Смотреть

Заявка

805033

вители Всесоюзный научно исследовательский институт железнодорожног, транспорта, Конструкторское бюро Главного управлени, сигнализации, МПС

А. В. Шишл ков, Г. К. Ефимов, Ю. А. Кравцов, Д. А. Коган Г

МПК / Метки

МПК: B61L 23/30

Метки: автоблокировка, двухсторонняя, импульсными, непрерывными, рельсовыми, цепями

Опубликовано: 01.01.1965

Код ссылки

<a href="https://patents.su/3-167219-dvukhstoronnyaya-avtoblokirovka-s-nepreryvnymi-impulsnymi-relsovymi-cepyami.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двухсторонняя автоблокировка с непрерывными импульсными рельсовыми цепями</a>

Похожие патенты