Устройство для тренировки пловцов

(я)5 А 63 В 69/1 Б ТО ИДЕТЕЛ ЬСТВУ еский институт ябрьской социаКиевский инженст, 1988,ое свидетельс кл, А 63 В 69/ 54) УСТРОЙСТВЛОВЦОВ НИРОВ ндр с вырывом, тяга ционныи жгут тора фиг,12 - разрезы фиг.11; на фиг.13 -ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И, ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ПИСАНИЕ И(71) Киевский политехним. 50-летия Великой Олистической революциинерно-строительный и Изобретение относится к спортивному инвентарю.Целью изобретения является упрощение конструкции при обеспечении реальных условий нагружения мышц.На фиг.1 дано устройство, общий вид; на фиг.2 - наклонная стойка, кронштейн с обоймой (с вырывом стойки) и механизм амортизации; на фиг.3 - кронштейн с обоймой, платформами и механизмом торможения, вид снизу; на фиг,4 - наклонная стойка с тазовой платформой, вид сзади; на фиг,5 - насадка кронштейна с блоками и рукоятками, вид спереди; на фиг.б - то же. вид свер-. ху; на фиг.7 - подголовник, вид сбоку; на фиг.8 - барабаны и тормозной цилиндр механизма торможения, вид снизу; на фиг.9 - то же, разрез с разрывом цилиндра; на фиг,10 - то же, ступицы барабанов разьеди(57) Изобретение позволяет упростить конструкцию известного устройства при обеспечении реальных условий нагружения мышц. Устройство содержит платформы для размещения пловца, платформы установлены на опоре через поворотную обойму, Обойма и платформы несут средство для создания нагрузок. Оно состоит, из двух барабанов, На один барабан намотана гибкая тяга, связанная с рукоятками. На другой барабан навита тормозная тяга. Эта тяга имеет калиброванный продольный паз и является штоком поршня пневмоцилиндра. С другой стороны поршень связан с амортизационным жгутом. Другой конец жгута закреплен на кронштейне. Там же закреплены и блоки для тяги с рукоятками, 1 з,п, ф-лы, 13 ил. нены; на фиг.11 - цилии резиновый амортизамозного механизма; нА-А, Б-Б, В-В и Г-Г наразрез Д-Д на фиг,11,Устроиство соде ржит накло1, установленную на опоре 2 вВ проушине 3 стойки шарнирнфиг.1 и 2)., закреплена обоймакоторой вставлен продольный кСзади этот кронштейн имеетсверху - подголовник 8, а спервую насадку 9, На обойме сзадина тазовая платформа 10, а начасти надета своей обоймойплатформа 12, имеющая снизвинт 13. Снизу к хвостовику приханизм амортизации, содержаленный в фигурном отверстии 1 ю стоикуде рамки.о (полуоси 4,5, в каналеронштейн б, хвостовик 7, еди - торцо- прикреплепередней ее 11 грудная у зажимной креплен мещий установ 4 хвостовикастержень 15, пропущенный в проушину(тоже с фигурным отверстием) 16. На стержень надеты пружины: задняя (слабая) 17 и передняя (сильная) 18. Спереди и сзади стержня на резьбу навинчены регулировочные гайки 19. Насадка 9 выполнена в виде трубки. Она спереди имеет скосы, на которых шарнирно прикреплены при помощи пальцев 20 проушины 21 (фиг.5 и 6), вмещающие подвижные блоки 22. Через эти блоки перекинуты гибкие тяги 23, на конце каждой иэ которых закреплена рукоятка 24 с фиксатором (амортизатором) 25 кисти. Подголовник имеет обойку 26 (фиг.7) в виде насаженной на кронштейн трубки с затяжным винтом 27 и наклонной стойкой 28, на которой шаровым шарниром 29 закреплен собственно подголовник 30, стабилизированный на стойке 31.Тормозной механизм смонтирован под тазовой и грудной платформами, Он содержит две пары барабанов и два тормозных цилиндра 32 (пневматических), Каждая пара составлена из большого 33 и малого 34 барабанов (фиг,8), насаженных на общую ось - палец 35 (фиг.9), закрепленную снизу тазовой платформы, На ступицу каждого большого барабана закреплена и намотана в один ряд гибкая тяга 23 (витки наложены друг на друга) и подана вперед на подвижный блок 22. На малом барабане закреплена тормозная тяга 36 (фиг,8), другой конец которой пропущен в тормозной цилиндр, прикреплен к его поршню 37 и выполняет роль штока, Сечение тормозной тяги прямоугольное. На одной из широких поверхностей ее выполнен фигурный комбинированный перепускной паз 38(фиг.12).Тяга выполнена из гибкого нетянущегося материала. Она входит в цилиндр через калиброванную прорезь 39 (фиг.11), имеющуюся в дне 40 цилиндра, в тело которого ввинчен регулировочный винт 41 (фиг.11 и 3) с калиброванным торцом 42, входящим вфигурный комбинированный перепускной паз (фиг.13). Другая сторона цилиндра крышки не имеет. С этой стороны в цилиндр пропущен конец резинового амортизатора (амортизационного жгута) 43 (фиг.11), который прикреплен к поршню. Другой конецэтого жгута подан к насадке кронштейна и закреплен на ней сбоку при помощи проушины 44 (фиг,З и 6), Тормозные цилиндры к грудной платформе прикреплены с помощью пальцев 45 (фиг.9 и 11), входящих вотверстие проушины 46, имеющейся настенке цилиндра, что позволяет зафиксировать цилиндры (подвесить их) так, что ониимеют возможность качания в горизонтальной плоскости, Концы цилиндров, примыка 45 55 5 10 15 20 25 30 35 40 ющие к малым барабанам, придерживаются поперечиной 47 (фиг.9), фиксирующей их от вертикального перемещения, но позволяющей им в определенных пределах перемещаться по горизонтали,Большой и малый барабаны подпружинены друг к другу. Пружина 48 (фиг.9) помещена в ступицу большого барабана и упирается в ее внутренний фланец 49 (фиг,10). Другим торцом она упирается в ступицу малого барабана, отталкивая барабаны один от другого. Для предотвращения проворота их один. относительно другого в поджатом положении на внешней поверхности ступицы малого барабана выполнены шлицы 50, а для них с внутренней части ступицы большого барабана выполнены соответствующие вырезы 51, Для поджатия барабанов друг к другу и стыковки их на торце ось-пальца 35 имеется резьба, на которую навинчена стопорящая гайка 52 (фиг.З) с захватами 53 для пальцев рук. Насадка 9 стопорится затяжным винтом 54 (фиг.2).Пользуются устройством следующим образом,Реализуются следующие режимы: 1. Кроль на груди, 2. Кроль на спине. 3, Брасс.4, Баттерфляй (дельфин).Кроль на груди. Пловец ложится на тазовую платформу 10 так, чтобы грудная платформа 12 находилась под грудью, вдевает кисти рук в рукоятки 24 под фиксаторы 25, кладет голову лбом на подголовник 30 и работает так, как этого требует техника плавания способом кроль на груди. При гребке правой рукой рукоятка 24 подается вниз-назад и далее по установленной траектории и пловец выполняет при этом тягу, а затем отталкивание. При движении рукоятки по траектории протягивается за ней и гибкая тяга 23, которая сматывается с большого барабана 33 и вращает его. Это вращение через вырезы 51 и шлицы 50 передается на малый барабан 34, который вращается в ту же сторону и наматывает на себя (в один ряд) тормозную тягу 36. Эта тяга вытягивается иэ цилиндра 32 и увлекает за собой его поршень 37, который сжимает воздух в обьеме между ним и крышкой (дном) 40 цилиндра, Сжатие воздуха обеспечивает эффект торможения, чему помогает также и растягивание резинового амортизационного жгута 43.Динамика торможения поршня, а следовательно, и рукоятки, задается по закону реального гребка руки в воде: т.е, сначала нагрузка возрастает, когда происходит сжатие воздуха, затем она достигает максимума в силу дальнейшего сжатия воздуха, 160081410 25 40 50 55 затем на некотором расстоянии этот максимум удерживается в силу того, что в этом месте увеличивается просвет перепускного отверстия между телом гибкой тяги и стенкой калиброванной прорези 39 в области калиброванного паза 38, который в этом месте расширен. Наконец нагрузка снижается, происходит срыв" и рука переходит из зоны гребка в зону проноса. В этом месте калиброванныл паз расширяется еще больше, просвет пропуска воздуха в калиброванной прорези увеличивается, что и обеспечивает указанное снижение нагрузки. Затем просвет опять изменяется - уменьшается, и зто создает торможение поршню и рукоятке в том случае, если пловец не вовремя закончил гребок и вынес руку из воды. При проносе руки гибкая тяга 23 наматывается на барабан 33 и слабина тяги, возникающая при смене направления движения кисти из гребкав перенос, выбирается за счет того, что растянутый при гребке резиновый амортизационный шнур сжимается при проносе руки, увлекает за собой поршень с тормозной тягой, которая сматывается с малого барабана 34, вращает его и большой барабан,Аналогичным образом работает и другая автономная часть тормозного устройства при гребке левой рукой. В силу наличия автономии каждой половины этого механизма возможно осуществление "сцепления", .когда начало гребка одной рукой осуществляется еще до окончания гребка другой рукой,что реализуется при высоком мастерстве плавания,Кроль на спине осуществляется аналогичным образом, только пловец располагаегся в положении лежа на спине и голову кладет на подголовник 30 затылком, опуская подбородок на грудь.Брасс осуществляется при положении лежа на груди, как и в кроле на груди, только руки работают не попеременно, а одновременно и по иной траектории. В общем траектория каждой руки при гребке значительно короче, чем в кроле, Для обеспечения этих укороченных гребков, например, при гребке, где траектории принимают вид "замочной скважины", ладони рук подаются в стороны-назад, затем приводятся друг к другу и после гребка выводятся вновь вперед для очередного гребка. Для удовлетворения этого требования нарастание торможения должно происходить раньше, чем в кроле. Это обеспечивается тем, что поршень в цилиндре перемещается вперед, для чего тормозная тяга поднаматывается на ступице малого барабана. Вот для чего и служит система стыковки барабанов. Гайка 52 (фиг.3) для этого отвинчивается, что высвобождает пружину 48(фиг.10), которая подает ступицу малого барабана 34 вниз, чем выводит шлицы 50 из зацепления с вырезами 51, что обеспечивает проворот малого барабана относительно большого. После подмотки тормозной тяги на требуемое расстояние малый барабан вручную подается в исходное положение и стопорится навинчиванием гайки 52. Кроме поднамотки ввинчивается еще и регулировочный винт 41 (фиг,131 в дно тормозного цилиндра, чем перекрывается просвет (сечение отверстия становится меньше) зазора между дном цилиндра и телом тормозной тяги, Все это вместе, плюс подтягивание вместе с поринем резинового амортизацион, ого жгута 43 создает требуемую укороченную и повышенную динамику торможения, которая требуется для брасса.Баттерфляй (дельфин) реализуется, как и брасс, только траектории гребка несколько удлиняются за счет перемещения поршня и регулировки просвета винтом 41. В отличие от других способов плавания в баттерфляе (дельфине) происходит сгибание и разгиба ние туловища в пояснице и тазобедренных суставах. Эти движения обеспечива:атся качанием обоймы 5 совместно с платформами 0 и 12, При этом сильная пружина 18 обеспечивает уравновешивание кача сщейся части устройства и тела пловца, а слабая пружина 17 амортизирует эту часть при прогибании тела спортсмена и подъеме его верхней части туловища (фиг.2).Регулировка устройства осуществляется пс антропометрическим параметрам, т,е. по длине рук и туловища. Для установки устройства пс длине туловища отвинчивают зажимной винт 13 (фиг,2) и перемещают грудную платформу 12 вперед (если нужно увеличить площадь опоры) или назад (при меньшем росте з:нимающегося), и вновь застопсриваа 1 ее ввинчиванием зажимного винта 13, Гибкие тяги 23 при этом тоже изменяются по длине, для чего они поднаматываются или пропускаются на большом барабане 33 посредством проворота этого барабана после отстыковки.его указанным способом ст малого барабана 34, При перемещении платформ одной относительно другой цилиндры свободно перемещаются под поперечиной 47,По длине рук устройство регулируется перемещением насадки 9 (фиг.1, 2, 5 и 6) посл: - освобождения ее ствинчиванием винта 54 и последующей фиксации на установленном удалении. передвижных блоков от грудной платформьь Длина гибкой тяги при этом устанавливается указанным выше спо 1 б 00814сабом - по м- д откои этой тяги на барабане 33,Формула изобретенияПри величине нагрузки на1, Уст ойруки регули- соде жар ство для тренировки пловцовровка осуществляется двоя: бяко; ли о путем кой, нес ейр ащее основание с наклонной сстоиизменения соотношения в намотке тягй, несущей установленную с возможноба абр аны (если на ступице большого бн мотке тяг на 5 стью пово ота ир и связанную с основаниембанна намотку уменьшить и одго ара- через по и жнов ременно формами лд ру иненную тягу обойму с платУвеличить ее на малом бар бане н для Размещения спортсмена иРузка возрастет, и наоборо ) л б Р д льным кронштейном с подголовнивввинчивания или вывинчивания г, у енные на обойме и кронштейвочного винта 41 (при ввинчивании егоия регулиро не обво ныед е блоки, охватывающие блокибкие тяги Рукоятками, соевании его за- кронштейна гинаоборот),возрастает, и диненные со средством нагнагружения,включающим связанные с тормозными элеП редлагаемое устройство легче - 15ментами амо тиза ир ц онные жгуты, о т л и ч апактнее известных устройстве и ком- ю щ е е с я тв, универсаль- конст к иием, что, с целью упрощениянее (для всех способовв плавания) и ловий наг жрукции при обеспечении реальных уснадежнее, поскольку оно простнагружения мышц, каждый тормозсто по конст- ной элементрукции, а главное - лучше имитир етент содержит пневмоцилиндр,ный г- ует реаль- подвешенный к г нб б 20Роноса и их траектории движе нии во всех ной гибкой тягиизвестных способах плавания. Он б -й тяги с продольным калиброванется для подготовки пловя. но потре у- ным пазомцов различного обоймы, и и эт, охватывающей обводной блолоккласса как в условиях стационамы, при этом амортизационный жгутвыездах, когда команды пловара, так и на закреплен с ивцов выезжают 25 шня и ка то е кротивоположной стороны павРна соревнования и на тренировоч б -ировочные сбо. Уст ойи ка торце кронштейна.Ры. Предлагаемое устройс тво можно при- ся тем, что бстройство по п,1, о т л и ч а ю щ еееменять не только для подго товки пловцов, спаренных бам, что локи обоймы выполнены в в идено и для общефизической по дготовки, для при этом ба абаннных арабанов разного диаметр а,оснащения спортивных залов и уголков фим ара ан большего диаметра охвази ческой тренировки в домашних условиях,голков фи тывает гибкая тяга рукояток, а меньшегоних условиях, диаметра - тормозная тяга,1600814 г.Ю А Производствен но-издат Состедактор А,Шандор Техр каз 3231 Тираж ВНИИПИ Государственного ко 113035, Мобаг.итель Н,ВолодинаМ, Моргентдл Корректор О,Кравцо 355 Подписное итета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС ква, Ж, Раушская наб 4/5 ий комбинат "Патент", г, Ужгород, ул.Гагарина