329706

329706 ОПИСАНИЕИЗОБЕЕТЕНИЯК ПАТЕНТУ Сова Советских Социалистических Республикисимыи от патентаМ. Кл. В 64 с 25/14 явлено 17.Х 1.1967 ( 1197029/4 риоритет 29 Х,1967,108288 публиковано 09.11.1972. Бюлл ата опубликования описания Франция Комитет оо делам обретений и открытий29.7.027.24 (088 нь7 .11,1972 лри Сосете Министров СССРАвторизобретени Иностранец Рене Люсьен(Франция) Иностранная фирс сМессье А. О.эаявите УБИРА ЕЕСЯ Изобретение относится к авиационной технике и может быть использовано на летательных аппаратах со взлетно-посадочными устройствами,Известное шасси для летательного аппарата, состоящее из амортизатора, размещенного внутри корпуса, закрепленного шарнирно на оси аппарата, рычага колеса, соединенного со штоком амортизатора и узлом на корпусе, подкоса, состоящего из двух шарнирно соединенных между собой плеч, одно из которых соединено с корпусом, а другое - с аппаратом, и силового цилиндра, соединенного с подкосом и аппаратом, не обеспечивает укорачивания шасси в процессе его уборки, поворота рычага колеса и имеет значительные габариты, мешающие размещеншо груза под аппаратом в зоне шасси.Целью изобретения является создание такого шасси, которое бы при уборке укорачивалось, не мешая внешней подвеске груза, и имело бы уменьшенные габариты по сравнению с известными шасси, убираемыми,в фюзелюках летательного аппарата.Достигается это тем, что корпус стойки шасси снабжен смонтированной в нем трубой, шарнирно соединенной с рычагом колеся, и механизмом поворота корпуса, амортизатора и Я ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРА рычага колеса, состоящим пз шарнирно соединенных между собой двуплечего рычага, смонтированного на оси сверху корпуса, соединенного карданом с амортизатором, и штанги, со единенной карданом с осью соединения плечподкоса, прп этом шток силового цилиндра соединен с верхним плечом подкоса так, что при выпущенном шасси он удерживает оси соединения,подкоса на одной прямой, обеспечивая О стопорение шасси в продольном направлении.Кроме того, амортизатор шасси снабжен ползуном, перемещающимся в трубе и соединенным шаровым шарниром с амортизатором, а с помощью штанги - с двуплечим рычагом на 5 корпусе, прп этом на одном пз плеч рычага ив днище корпуса выполнены упоры, взаимодействующие между собой при выпущенном шасси.На фпг. 1 схематично изображено предла гяемое шасси в выпущенном положении, впдсбоку; на фиг, 2 - то же, в процессе уборки в момент укорачиванпя стойки; на фиг. 3 - то ке, в выпущенном положении, вид сбоку с амортизатором, снабженным ползуном.5 Убирающееся шасси состоит из рычага 1 сколесом, шарнирно прикрепленного к нижней части трубы 2, поворачивающейся в корпусе 3, шарнирно закрепленным на осп аппарата;амортизатора 4, соединенного шарнирно с рычагом 1 колеса, а через кардан б - с двуплечим рычагом б, закрепленным на оси корпуса 3; подкоса, состоящего из двух плеч 7 и 8, соединяющего корпус 3 с аппаратом. Плечо 8 подкоса соединено карданом 9 с корпусом 3, а плечо 7 - с аппаратом шарпиром 1 О, Г 1 лсчи 7, 8 подкоса соединены осью 11 между собой, а карданом 12 и штангой 13 - с рычагом б. Уборка шасси производится силовым цилиндром 14, соединенным одним концом с аппаратом, а другим - с плечом 7 подкоса,Силовой цилиндр 14 снабжен внутренним замком, который при выдвинутом штоке удерживает точки 9 - 11 крепления подкоса на одной прямой, обеспечивая при этом стопорение шасси в продольном направлении, Для сокращения хода амортизатора 4, уменьшения диаметра трубы 2 и общих габаритов шасси амортизатор снабжен ползуном 16 (см, фиг, 3), который соединен с ним шаровым шарниром, а тягой 16 - с двуплечим рычагом б. Кроме того, на корпусе 3 и рычаге б выполнены упоры 17, прижимающиеся один к другому при голностью выпущенном шасси и выборе зазоров в шарнирных соединениях.При уборке шасси, т. е, при укорачивапии силового цилиндра 14 (см. фиг. 2), плечо 7 подкоса поворачивается на шарнире 1 О и прямолинейность подкоса нарушается, Плечо 8 работает как шатун и поворачивает корпус 3, амортизатор 4 и рычаг 1 вокруг осп крепления корпуса, причем, поворачиваясь па оси крепления кардана 9, оно перемещает штангу 13 и отклоняет рычаг 6, Амортизатор 4, также работая как шатун, укорачивает шасси, поворачивая рычаг 1 на шарнире его крепления к трубе 2. При этом траектория 5 движения колеса заключена внутри сектора, определяемого траекторией 5, представляющей собой дугу окружности с центром по оси крепления корпуса 3 к аппарату.Дуга 5 - траектория движения колеса при отсутствии устройства для укорочения стойки шасси. Стоика укорачивается максимально в момент, когда точки 10, 11 подкоса располагаются на одной прямой с осью крепления корпуса 3 к аппарату. При дальнейшем подъеме 10 15 20 25 30 35 40 45 шасси, плечо 8 подкоса удаляется от корпуса 3 п шасси удлиняется. Предмет изобретения 1. Уоирающсеся шасси для летательного аппарата, содержащее корпус, шарнирно закреплснный па оси аппарата, амортизатор, размещенный внутри корпуса и соединенный одним концом с рычагом колеса, подкос, состоящий из двух шарнирно соединенных плеч, одно из которых соединено с корпусом, а другое - с летательным аппаратом, и силового цилиндра с замками, соединенного с аппаратом и подкосом, отличающееся тем, что, с целью обеспечения возможности изменения длины в процессе уборки, выпуска шасси и управления поворотом колеса, оно снабжено смонтированной подвижно в корпусе трубой, шарнирно соединенной с рычагом колеса, и механизмом поворота корпуса, амортизатора и рычага колеса, состоящим из шарнирно соединенных меж. ду собой двплечего рычага, смонтированного па осп сверку корпуса, соединенного карданом с амортизатором, и штанги, соединенной карданом с осью соединения плеч подкоса, при этом шток силового цилиндра соединен с верхним плечом подкоса так, что в положении шасси вьгпущсно он удерживает оси соединения подкоса иа одной прямой и оси соединений рычага колеса с никним концом амортизатора, двуплечего рычага с карданом, укрепленным на штоке амортизатора, и с верхним концом корпуса шасси, также на одной прямой, обеспечивая стопорение шасси,в выпущенном положении в продольном направлении.2. Убирающесся шасси по п, 1, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов шасси, амор гизатор снабжен ползуном, перемещающимся в трубе и соединенным шаровым шарниром с амортизатором, а с помощью штанги - с двуплечим рычагом на корпусе, при этом на одном из плеч рычага и в днище корпуса выполнены упоры, взаимодействующие между собой при выпущенном шасси.3. Убирающееся шасси по пп. 1, 2, отличаю:иееся тем, что нижнее звено подкоса соединено с корпусом через кардан и шарнир.Составители Е. Екжановаедактор Н. Спиридонова Тскрсд 3. Тараненко Корректор Е, МироноваЗаказ 748/14 Изд.214 Тираж 448 Подписное ЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий нрп Солисте Министров СССР Москва, К, Рашскал наб., д. 4,5 ппографил, пр. Сапунова, 2