Шасси с отведенными колесами преимущественно для летательных аппаратов

ОП ИСАНИЕ 544 звзИЗОБРЕТЕН ИЯ Союз Советских Социалистических Республик(45) Дата опубликования описания 20.05,77(51) М. Кл. В 64 С 25/12 Государственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий(54) ШАССИ С ОТВЕДЕННЫМИ КОЛЕСАМИПРЕИМУЩЕСТВЕННО ДЛЯ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ Изобретение относится к авиации, в частности к взлетно-посадочным устройствам, и может быть использовано на летательных аппаратах всех типов с убирающимися шасси,5 Известны шасси, убира:ошиеся в сторону от продольной оси летательного аппарата, содержащие стойку, амортизатор, к которым подвешен балансир с закрепленной на нем тележкой, подкос, силовой цилинду подъемникО и рычажный механизм поворота балансира с колесной тележкой, выполненный в виде шарнирно установленной на шасси двухплечей качалки, один из рычагов которой шарнирно соединен с амортизатором, а другой, посредст- й вом шатуна и шарниров, с корпусом летательного аппарата 11, Уменьшение размеров в известном шасси при уборке его в нишу достигается перемещением балансира с колесной тележкой и амортизатором с помощью рычажО ного механизма поворота, причем амортизатор в этом случае действует как жесткий шатун постоянной длины и не обеспечивает накопления энергии для выпуска и блокировки шасси в случае отказа цилиндра-подъемника. 25 Целью изобретения я ляется наиболееполное использование внутреннего объемалетательного аппарата путем уменьшенияразмеров шасси в убранном положении и повысило надежность уборки - выпуска.Это достигается тем, что в механизмеповорота установлен телескопический шатун,шарнирно связанный с балансиром и рычагом,выполненным двухплечим и соединенным самортизатором,Кроме того, продольная ось амортизаторапри выпушенном положении шасси расположена в плоскости, проходящей через ось валаи ось шарнира подвески указанного амортиза.тора к рычажному механизму.На фиг, 1 изображено шасси, вид сзади;на фиг, 2 - вид по стрелке А на фиг, 1; нафиг, 3 - рычажный механизм поворота балансира в положении убранного шасси; нафиг, 4 - то же, в положении, для которогодействие амортизатора отсутствует; на фиг,5 - то же, в положении выпущенного шасси.Шасси содержит стойку 1, установленнуюна летательном аппарате 2 с помощью цапф3 и 4, подкос 5, силовой цилиндр-подъемник 6, балансир 7, на котором закреплена колесная тележка 8, амортизатор 9, соединенный с помощью шарниров 10 и 11 с балансиром 7 и рычажным механизмом 12 поворота балансира, состоящего из установленного на стойке 1 вала 13 с рычагом 14, связанным с балансиром 7 посредством тель скопичьского шатуна 15 и шарниров 16 и 17. Вал 13 с рычагом 14 и рычагом 18, связанным с летательным аппаратом 2 пос редством шатуна 19 и шарниров 20 и 21, образуют двухплечую качалку.Уборка-выпуск стойки шасси 1 летательного аппарата 2 происходит за счет поворота ее на цапфах 3 и 4 под действием цилиндров-подъемников 6, при этом повороты шатуна 19, рычагов 18 и 14 совместно с валом 13 и телескопического шатуна 15, который стопорится в момент уборки-выпуска шасси выполняет роль жесткого шатуна пос тоянной длины, обеспечивают подъем и обжатие амортизатора 9 при уборке и опускании и разжатие - при выпуске шасси, что приводит к повороту связанного с амортизатором 9 балансира 7 с колесной тележкой 8 отно сительно стойки 1, обеспечивая, таким образом, уменьшение размеров шасси при уборке в летательный аппарат 2, Сжатие амортизатора при уборке шасси позволяет в случае неисправности силового цилиндра-подъемни 30 .са 6 обеспечить выпуск и блокировку шасси, когда усилия шасси и внешние нагрузки, например, аэродинамические, оказывают сопротивление. формула изобретения 1, Шасси с отведенными колесами преимущественно для летательных аппаратов, содержащее стойку, амортизатор, к которым подвешен балансир с закрепленной на нем колесной тележкой, подкос, силовой цилинд подъемник и рычажный механизм псзорота балансира, выполненный в виде шар арно установленной на стойке двухплечей качалки, состоящей из двух рычагов, жестко закрепленных на оси, при этом один из рычагов шарнирно соединен с амортизатором, а другой, посредством шатуна и шарниров - с корпусом летательного аппарата, о т л и - ч а ю щ е е с я тем, что, с целью наиболее полного использования внутреннего объема летательного аппарата путем уменьшения размеров шасси в убранном положении и повышения надежности уборки - выпуска в механизме поворота установлен телескопический шатун, шарнирно связанный с балансиром и рычагом, выполненным двухплечим и соединенным с амортизатором.2. Шассипоп. 1, отличающее с я тем, что при выпущенном положении шасси, продольная ось амортизатора расположена в плоскости, проходящей через ось вала и ось шарнира подвески указанного амортизатора к рычажному механизму.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1. Патент США Мо 2974909 кл. 244-102, 1961.