Патенты с меткой «стояночной»

Номер патента: 1433402

Опубликовано: 23.10.1988

Автор: Жан-Батист

МПК: B64F 5/00

Метки: аппаратов, аэропорта, барьер, зоне, летательных, направления, остановки, стояночной

...выполнена в виде шарнирно сочлененных:между собой звеньев 3 - 6.Верхнее концевое звено 6 стрелы выполнено телескопическим и снабжено горизонтальным упором в аиде нивелирной рейки 7, 25Шарнирные звенья стрелы снабжены соответственно гидроцилиндрами 8 - 10 для поворота шарнирных звеньев в вертикальной плоскости. Барьер для остановки и направлелетательных аппаратов работает следующим образом,Самолет, остановленный вдоль здания аэропорта, содержащего два переходных мостика .11 и 12, упирается стеклом кабины в нивелирную рейку 7 стрелы барьера.В соответствии с типом летатель" ого аппарата барьер настраивают на пределенную высоту расположения 40 велирной рейки 7, на вылет стрелы угол ее.поворота в горизонтальной плоскости,Заданный вылет...

Номер патента: 1816803

Опубликовано: 23.05.1993

Авторы: Капралова, Нурлыбаев, Серазетдинов

МПК: C23F 11/08

Метки: ингибитор, коррозии, металлов, стояночной

...75; 100 и 200 мг/л ф (в пересчете на РО 4 -ион). В данном составе ОО скорость коррозии стали (СТЗ) составляет а для концентрацией ингибитора 50 мг/л - Яь, 0,09 мг/см сут; для 75 мг/л - 0,008 мг/см (р сут; дпя 100 мг/л - 0,007 мг/см сут; для 200 мг/л - 0,010 мг/см сут. Контрольная скоро 2 сть коррозии в воде без добавок ингибитора - 0,060 мг/см сут. Степень защиты состав 2 свет 84,3; 86,0 87,4; 83,3 во соответственно. Коррозионные испытания проводили со- ф гласно ГОСТ 9,502 - 82 "Ингибиторы коррозии металлов в нейтральных водных средах. Методы коррозионнцх испытаний". Остальные данные приведены в таблице. Как видно изданных таблицы предлагаемый состав обеспечивает степень защиты Е =- 63,3 - 87,4(примеры с 1 - 12), Запредельные значения...

Номер патента: 1838184

Опубликовано: 30.08.1993

Автор: Нильс-Эрик

МПК: B64F 1/22

Метки: автоматической, площадке, самолета, стояночной, транспортировки

...или отпускании колеса 14 самолета 9 и момент времени,когда устройство 13 должно запирать колесо или освобождать его, 1838184с ю и ж и т Р с п и о т л 2 Когда самолет 9 разгрузился и принял а борт новых пассажиров, заправлен топивом и провизией и готов к вылету, кто-либо з наземного персонала включает устройсто 3 с помощью радиопередатчика, затем амолет автоматически транспортируется э стояночного положения около аэровокзаа 18, вследствие того что лебедки 5 и 6 янут трос(ы) до тех пор, пока самолет автоатически не достиг конечного положения и вободен от помех, находясь вне зоны пасажирского трапа 2 см.фиг.5, Д),Когда самолет 9 остановился устройсто 13 открывается. Тележка 4 отходит, следствие того что лебедка 5 натягивает рос 8 и...

Номер патента: 653991

Опубликовано: 10.10.2005

Автор: Локтионов

МПК: G01M 1/12

Метки: нагрузки, самолета, стояночной, шасси

Устройство для измерения стояночной нагрузки на шасси самолета, содержащее датчик нагрузки, установленный на рычаге шасси, датчик углового положения рычага, регистрирующую аппаратуру и источник питания, отличающееся тем, что, с целью упрощения устройства, в нем датчик углового положения рычага выполнен в виде кинематически связанных профилированного кулачка, установленного на оси рычага, и балочного электротензопреобразователя, при этом источник питания, датчик нагрузки и датчик углового положения рычага шасси соединены последовательно.

Номер патента: 658959

Опубликовано: 10.10.2005

Автор: Локтионов

МПК: G01M 1/12

Метки: колес, нагрузки, подвеской, рычажной, стояночной, шасси

Устройство измерения стояночной нагрузки на шасси с рычажной подвеской колес, содержащее датчики нагрузки на рычаг и углового положения рычага, соединенные последовательно и установленные на рычаге подвески колес, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения стояночной нагрузки, в нем датчик углового положения рычага выполнен в виде балки, один конец которой закреплен на рычаге, а второй снабжен маятниковой массой-резервуаром, частично заполненным жидкостью, и противовесом, расположенным по другую сторону мгновенного центра вращения балки.