Стенд для испытания транспортных средств

(511 М Кл з с присоединением заявки Мо 6 01 М 17/00 Государственный комитет СССР по.делам изобретений и открытий(54), СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ сИзобретение относится к испытательной технике, в частности к стендовым испытаниям колесных машин,Известны стенды, позволяющие проИэводить испытания колесных машинимитацией гладких и неровных дорог, содержащие на беговой поверхности выдвижные вставки, соединенные тягами с коленчатым валом, наружный конец которого, связан с приводом. Стенд имеет широкий диапазон имитации дорожных неровностей, компактен 1)Однако известное устройство характеризуется значительной сложностью конструкции, возникающей иЗ-за наличия кривошипно-шатунного механизма с большим числом шарнирно закрепленных звеньев. Это усложняет и процесс . балансировки при изготовлении.Кроме того, наличие окон в беговой поверхности барабана под регулируемые вставки не позволяет точно выравнивать вставки заподлицо с беговой поверхностью, из-за чего невозможно добиться имитации скоростного движе ния по ровному асфальтовому шоссе.Известен стенд для испытания транспортных средств, содержащий опорный барабан, закрепленный на валу, установленный в.опорах качения,. имитатор ЗО дорожных неровностей, выполненный в виде рамки, охватывающей упомянутый барабан и шарнирно-установленной на упомянутом валу, и привод упомянутого барабана. На стенде, который конструктивно выполнен очень. просто, можно имитировать как дорожные неровности, так и скоростное движениепо ровному асфальтовому шоссе 2.Недостатком известного стенда является ограниченный, диапазон имитации дорожных неровностей, так как конструктивноимитатор дорожных неровнос-.тей, выполненный в виде рамки и через муфту связанный с валом барабана, может обеспечить только циклическую частоту имитации дорожных неровностей. Это предопределяет применение известного опорного барабана только в технологических стендах.Цель изобретения - расширение диапазона имитируемых дорожных неровностей.Поставленная цель достигается тем что известный стенд снабжен дополнительным приводом, выполненным управляемым и связанным посредством передачи с рамкой.На фиг.1 показан общий вид стенда для испытания транспортных средств;на фиг.2 - взаимодействие колеса транспортного средства с имитатором дорожных неровностей; на фиг.3 опорный барабан при фиксированном положении имитатора.Стенд для испытания транспортных 5 средств содержит привод либо от колес транспортного средства, либо самостоятельный (не показан), барабан 1, закрепленный на валу 2, установленном в опорах качения 3, имитатор 10 дорожных неровностей 4, выполненный в виде рамки, охватывающей беговую поверхность барабана 1, дополнительный управляемый привод 5, на имита" торе дорожных неровностей 4 выполне на ступица 6 со звездочкой 7, связанной посредством цепной передачи 8 с выше упомянутым приводом 5, подшипники 9, стопорное устройство 10.Опорный барабан стенда для испы-. тания транспортных средств работает следующим образом.При имитации движения автомобиля по гладкой дороге имитатор дорожных неровностей 4 зафиксирован стопорным устройством 10 в неподвижном положении и колесо автомобиля катится по гладкои беговой поверхности барабана 1 как по ровному асфальтовому шоссе. При имитации дорожных неровностей стопорное устройство 10 освобождает от фиксации имитатор дорожных неровностей 4. Одновременно включается дополнительный привод 5, сообщающий имитатору дорожных неровностей 4 через цепную передачу 8 и звездочку 7 35 вращательное движение, скорость которого Ч меняется в широком диапазоне, задавая, практически, любую частоту имитации дорожных неровностей.Таким образом, простота конструкции и широкий диапазон имитируемых дорожных неровностей с различной частотой колебаний колес автомобиля представляют возможность испольэовать опорные барабаны предлагаемой конструкции как в технологических стендах, так и в стендах исследовательского назначения.формула изобретенияСтенд для испытания транспортныхсредств, содержащий опорный барабан,закрепленный на валу, установленномв опорах качения, имитатор дорожныхнеровностей, выполненный в виде рамки, охватывающей упомянутый барабани шарнирно-установленной на упомянутом валу,. и привод упомянутого барабана, отличающийся тем,что, с целью расширения диапазонаимитируеьых: дорожных неровностей,он снабжен дополнительным приводом,выполненным управляемым и связаннымпосредством передачи с рамкой.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство, СССР9 303550, кл. 6 01 М 17/00, 1970.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке М 2861461/27-11,кл. 6 01 М 17/00, 1980.831 ак ПП "Патент", г.ужгород, ул.Проектн л 8 Тираж 887 НИИПИ Государственно по делам изобретени 13035, Москва, Ж,о комит и откр Раушска