Устройство для перемещения пакетов звеньев рельсового пути

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 18020 Е 01 В 29 02 ИЗОБР ДЕТЕЛ ЬСТВ ПИСАН ЙГ,1Ъ щ ОМУ АВТОlг.УМР/РОГ ЯРРГ 6 РР ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССР(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЯПАКЕТОВ ЗВЕНЬЕВ РЕЛЬСОВОГО ПУТИ(57),Изобретение относится к путевым машиНам железнодорожноо транспорта и может быть использовано при механизацииуклэдки предва рительно собранной рел ьсошпальной решетки при строительстве иликапИтальном ремонте пути, Сущность изобретения: устройство содержит тяговые лебедки, установленные на транспортномсре 4 стве, железнодорожные платформы срольгангами, рельсовые упоры для ограничения продольных перемещений пакетов и средство для фиксации и расфиксации паке тов звеньев, Последнее включает в себя взаимодействующий с захватом 7 пакета звеньев на тяговом канате 8 рычаг 9, установленный на валу 10 в подшипниковых опорах. Рычаг 9 выполнен с продольной, открытой на конце прорезью 12 для прохождения тягового каната 8, На концах вала 10 смонтированы жестко рычаги 13 с упорами, шарнирно соединенные тягами 14 с рельсовыми упорами 6 П-образной формы, При взаимодействии захвата 7 пакета с установленными с некоторым наклоном в направлении перемещения пакета рычагом 9, последний поворачивается и освобождает рельсовый упор 6, а захват 7, перемещаясь далее, обеспечивает захват пакета зэ съемный кронштейн. Затем лебедки перемещают пакет звеньев к укладочному крану. 2 з.п. (Л ф-лы, 4 ил, С:Изобретение относится к путевым машинам железнодорожного транспорта и мокет быть использовано при механизации укладки предварительно собранной рельсошпальной решетки при строительстве или капитальном ремонте пути,Цель изобретения - повышение производительности и обеспечение полной механизации работ.На фиг,1 изобракено устройство для перемещения пакетов звеньев рельсового пути, вид сверху; на фиг.2 - вид А на фиг,1; на фиг,3 - разрез Б - Б на фиг.2; на фиг.4 - разрез В-В.Устройство для перемещения пакетов звеньев рельсового пути содержит тяговые лебедки 1 и 2, установленные на транспортном средстве 3, например моторной платформе или укладочном кране, железнодорожные платформы 4 с рольгангами 5 и рельсовые упоры 6 для ограничения продольных перемещений пакетов,Средство для фиксации и расфиксации пакета звеньев включает взаимодействующий с захватом 7 пакетов на тяговом канате 8 рычаг 9, установленный на валу 10 в подшипниковых опорах 11. Рычаг 9 выполнен с продольной, открытой на конце прорезью 12 для прохо:кдения тягового каната 8. На концах вала 10 смонтированы жестко рычаги 13 с упорами, шарнирно соединенные тягами 14 с рельсовыми упорами 6 П-образной формы. Рельсовые упоры 6 установлены на стойках 15 на шарнирах 16 с возможностью перемещения в вертикальной плоскости от тяг 14 соединенных пальцами 17, Рельсовые упоры 6 содержат винтовые стяжки 18, взаимодействующие с торцами рельсов нижнего звена пакета.Средство для фиксации и расфиксации представляет рычажный усилитель, срабатывающий от захвата 7, закрепленного на тяговом канате 8, путем взаимодействия его с поворотным рычагом 9. Действие механизма характеризуется следующими особенностями,При взаимодействии захвата 7 с рычагом 9 эа счет его поворота освобождается тяговый канат 8 и выходит из открытой прорези 12. При этом за счет поворота вала 10 и смонтированных на его концах рычагов 13 с упорами через тяги 14 рельсовые упоры 6 опускаются и освобождают торцы рельсов нижних звеньев пакетов,После срабатывания механизма пакет готов для его последующего перетягивания к укладочному крану, Для освобокдения упоров данным механизмом требуются большие первоначальные сгартовые уси лия, которые обеспечиваются рычажнымусилителем и тяговой лебедкой.В исходном положении механизма кинематически блокируется путем упора рычагов 13 в основание подшипниковых опор иобратным смещением шарнира соединяющего рычаги 13 и тяги 14,Винтовые стяжки 18 служат для устранения зазоров между торцами рельсов и10 рельсовыми упорами 6 после погрузкизвеньев пакетов,Устройство для перемещения пакетовзвеньев рельсового пути работает в следующей последовательности.15 На торцы концов рельсовых нижнихзвеньев всех перетягиваемых пакетов устанавливают сьемные кронштейны 19 и фиксируют за отверстие в рельсахфиксаторами. Используя замок-разобщи 20 тель, тяговый канат 8 соединяют с ловителем на кронштейне 19.Рельсовые упоры 6 поднимаются в исходное положение для удерживания пакетов при перемещении платформ, при этомтяговый канат 8 заводится в прорезь 12 рычага 9 головного рельсового упора 6.Винтовыми стяжками 18 обеспечиваютплотное прилегание торцов рельсдв и упо.- ров. Концевые упоры устанавливают с упором на съемные кронштейны 19 и 3540455055 1освобождаются автоматически после смещения пакета.Для захвата пакета звеньев рельсового пути включают привод лебедки 1, ее канатнаматывается на барабан и через блок 20. перемещает захват 7 пакета в направлении от укладочного крана (транспортного средства) 3, при этом канат с лебедки 2 сматывается обеспечивая его натяжение тормозом,При встрече захвата 7 пакетов с установленным с некоторым наклоном в направлении перемещения пакета рычагом 9, последний поворачивается и освобождает рельсовый упор 6, а захват 7 перемещаясьдалее обеспечивает захват пакета за съемный кронштейн 19. После захвата пакета лебедки включают в обратном направлении и перемещают пакет звеньев к укладочному крану,Цилиндрическое расширение 21 в основании продольной прорези 12 служит для фиксации тягового каната 8 на рычаге 9 при изменении направления тяги и возникающих при этом рывках.Сферическое углубление 22 позволяетувеличить угол поворота и взаимодействияголовки захвата 7 пакетов с рычагом 9, Формула изобретения 1, Устройство для перемещения пакетовзвеньев рельсового пути, содержащее тяго 1802027вые лебедки, установленные на железнодорожных платформах с рольгангами, перемещаемую вдоль платформ траверсу для захвата пакетов звеньев, средство для фиксации и расфиксации звена и обойму, свя зывающую концы каната лебедки и предназначенную для взаимодействия с указанным средством, о т л и ч а ю щ е е с я тем, чтосредство для фиксации и расфиксации образовано упорами для рельсов звень Юв пакета, установленными между роликами рольганга, рычагом, установленным в подшипниковых опорах на валу в его центральНой части, и рычагами, смонтированными жестко на концах вала, при этом указанные 15 Последними рычаги соединены тягами с упомянутыми упорами, которые установлены на платформе шарнирно с возможностью перемещения в вертикальной плоскости от действия тяг, а укаэанный первым рычаг выполнен со сферическим углублением для обоймы и продольной прорезью на свободном конце для перемещения в ней каната,2. устройство по п.1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что упоры образованы П-образными элементами, несущими винтовой ограничи тель для торцов рельсов,Х Устройство по п.1, отл и ч а ющеес я тем, что указанный первый рычаг выполнен с отверстием в основании прорези, при этом упомянутое сферическое углубление соосно с отверстием,1802027 Составитель А,Петрухин Техред М.Моргентал Корректор С дакта Заказ 832 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5роиэводственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул,Гагарина.