Система охлаждения двигателявнутреннего сгорания

Союз Советских Соцналнстнческ ниОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИ ВТИЗЬСТВУ(51)М. Кл,з с присоединением заявки Мо 01 .Р 3/20 Государственный комитет СССР по девам изобретений и открытийДата опубликования описания 2 30581(71) Заявитель Коломенский тепловоэостроительный завод им. В.В.Куйбышева(54) СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯИзобретение относится к машиностроению, а именно двигателестроению,и в частности к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания и находит применение в тепловозостроении.Известна система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловоэного дизеля, содержащая снабженные центробежными насосами и радиаторами контуры циркуляции охлаждающей жидкости, в один из кото" рых включены водяные полости двигателя, а в другой - охладители наддувочного воздуха и масла,и подключенную к 15 обоим контурам магистраль перепуска охлаждающей жидкости 11.Однако указанная система не обеспечивает работу тепловоза в случае выхода из строя одного иэ .приводов 20 вентилятора. Цель изобретения - повышение надежности системы охлаждения.Поставленная цель достигается тем, 25 что магистраль перепуска выполнена в виде гидравлического раснределителя с двумя входами и двумя выходами, насосы выполнены равной производительности и их впускные патрубки подклю чены к входам и выходам распределителя.Кроме того, гидравлический распределитель выполнен в виде дискового золотника, размещенного в корпусе и снабженного двумя коленообраэными трубами, закрепленными на общей оси при помощи двух цапф, причем одна из них выведена наружу корпуса распределителя и снабжена поворотной рукояткой,На фиг.1 показан пример выполнения системы охлаждении; на фиг.2 вариант выполнения гидравлического рас" пределителя. на фиг.З - разрез А-А на фиг.2. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания содержит два контура 1 и 2 циркуляции охлаждающей жидкости, снабженные соответственно насосами 3 и 4 равной производительности с впускными патрубками 5 и 6. В первый контур 1 циркуляции включены водяные полости 7 двигателя и радиатор 8. Во второй контур - радиатор 9 и охладители наддувочного воздуха 10.и масла 11. Оба контура соединены между собой посредством магистрали перепуска охлаждающей жидкости, 83209220 выполненной в виде гидравлического распределителя 12 С двумя входами 13 и 14 и двумя. выходами 15 и 16. Гидравлический распределитель может быть выполнен в виде дискового золотника, размещенного в корпусе 17. Золотник снабжен двумя коленообраэными трубами 18 и 19, закрепленными на общей оси 20 при помощи двух цапф 21, одна иэ которых выведена наружу корпуса 17 распределителя и снабжена поворотной рукояткой 22. Радиаторы 8 и 9 обдуваются вентиляторами с приводами 23 и 24. Система снабжена расширительным баком 25 с охлаждающей жидкостью.Предлагаемая система охлаждения позволяет работать контурам как независимо друг от друга, так и последовательно при соответствующем повороте рукоятки распределителя, что позволяет повысить надежность работы системы в случае выхода из строя любого из приводов вентиляторов. Формула изобретения 1. Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно тепловозного дизеля, содержащая снабженные центробежными насосами и радиаторами контуры циркуляции охлаждающей жидкости, в один из которых включены водяные полости двигателя, а в.другой - охладители наддувочного воздуха и масла, и подключенную к обоим контурам магистраль перепуска охлаждающей жидкости, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности, магистраль перепуска выполнена в виде гидравлического распределителя с двумя входами и двумя выходами, насосы выполнены равной производительности и их впускные патрубки подключены к входам и выходам распределителя.2. Система по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что гидравлический распределитель выполнен в виде дискового золотника, размещенного в корпусе и снабженного двумя колено- образными трубами, Закрепленными на общей оси при помощи двух цапф, причем одна иэ цапф выведена наружу корпуса распределителя и снабжена поворотной рукояткой. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Филонов С.П., Гибалов А.Н.Тепловоз 2 ТЭ :116,М, Транспорт,1977, с.86,832092 Составител Техред Ж. К Редактор ндо одписноеаз 33 лиал ППП Патент, г. УЖгород,ектн 36ВНИИПИ Государпо делам изо3035, 2 осква, Ж Т.Верновскаятелевик КорректорН. Бабинец ираж 553твенного комитета Сретений и открытий 35, Раушская наб.,