Распределитель для воздушных пусковых систем двигателей внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 80458
Автор: Суковицин
Текст
Юо 80458Класс 4601, 22СССРОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ С, С. СуковицинРАСПРЕДЕЛИТЕЛЪ ДЛЯ ВОЗДУШНЫХ ПУ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГ Заявлено 2 мая 1949 г, за М 397 б 30 в ГостеНастоящее изобретение касается распределителя дляпусковых систем двигателей внутреннего сгорания с вращающимся плоским золотником и с регулированием фаз подачи сжатого воздуха. Целью изобретения является упрощение всздухораспределительного ме. ханизма пусковой системы двигателей внутреннего сгорания.В тяжелых дизелях в качестве распределителя пускового воздуха применяется набор цилиндрических золотников с кулачковым приводом. Замена таки распределителей дисковыми существенно упрощает конструкцию.Недостатком уже известных дисковых распределителей, используемых, например, в системах пуска авиадвигателей, является износ торцовой рабочей поверхности вращающегося золотника, находящейся в соприкосновении с корпусом во время работы двигателя.В предлагаемом распределителе этот недостаток устранен применением пружины, выводящей из соприкосновения золотник с вкладышем при закрытии главного пускового клапана. Поэтому износ рабочей поверхности золотника имеет место только при пуске двигателя.Для возможности использования данного распределителя на реверсивных двигателях предлагается вкладь.ш выполнять поворотным, что проще по сравнению с уже известными распределителями с изменяемыми фазами подачи воздуха.На фиг. 1 изображен распределитель в продольном разрезе; на фиг. 2 - то же, разрез по А - А; на фиг. 3 - золотник распределителя, вид сбоку; на фиг. 4 - то же, вид спереди.Распределитель для воздушных пусковых систем двигателей внутреннего сгорания состоит из крышки 1, корпуса 2, дискового золотника 3 с пружиной 4, приводимого во вращение валиком 5, реверсивного вкладыша 6, положение которого устанавливается механическим или пневматическим устройством, управляемым с поста управления двигателя.Двигатель приводится в движение воздухом до момента вспышки топлива в рабочем цилиндре.Распределение сжатого воздуха производится золотником 3, причем воздух поступает через канал 7, а стравливание воздуха происходит че. рез канал 8 и по зазору между валиком 5 и реверсивным вкладышем 6.Назначение реверсивного вкладыша б состоит в том, чтобы установить начальную фазу подачи сжатого воздуха при правом и левом вращении двигателя, для чего необходимо поворачивать реверсивный вкладыш 6 на соответствующий угол реверса.Для уменьшения износа золотника 3 по каналу 8 подводится дозированная смазка. Во время работы двигателя золотник 3 приподнимается пружиной 4,Износ рабочей поверхности золотника происходит только в момент пуска двигателя,Предмет изобретения1. Распределитель для воздушных пусковых систем двигателей внутреннего сгорания с вращающимся плоским золотником и с регулированием фаз подлечи сжатого воздуха, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения износа рабочей поверхности золотника, применена пружинавыМдящая золотник из соприкосновения с торцовой поверхностью (реверсивного) вкладыша при закрытии главного пускового клапана,2. Форма выполнения распределителя по п. 1, отл и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью получения заданных фаз подачи воздуха при реверснрованиидвигателя, реверспвный вкладыш выполнен поворотным,М 80458 Риг Е Д Д Риг 4 Зот м 0,26 нзд. л Цена 5 коп. ткрытий 2/6 пография, пр Сапун одп. к печ. 5/11 - 62 г.ак. 155/18ЦБТИ п хред А. А. Камышникова Корректор О. А. Савельева ат бум. 70 К 1081/иТираж 200по делам изобретенийте Министров СССРМ. Черкасский пер.,ри Комитетепри Совеосква, Центр
СмотретьЗаявка
397630, 21.05.1949
Суковицин С. С
МПК / Метки
МПК: F01L 7/06, F02N 15/02, F02N 9/04
Метки: внутреннего, воздушных, двигателей, пусковых, распределитель, сгорания, систем
Опубликовано: 01.01.1949
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-80458-raspredelitel-dlya-vozdushnykh-puskovykh-sistem-dvigatelejj-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Распределитель для воздушных пусковых систем двигателей внутреннего сгорания</a>
Двигатель внутреннего горения со спаренными, посредством накаливающихся головок, рабочими цилиндрами
Номер патента: 9892
Опубликовано: 29.06.1929
Автор: Губер
МПК: F02B 9/10
Метки: внутреннего, головок, горения, двигатель, накаливающихся, посредством, рабочими, спаренными, цилиндрами
...1; фиг. 3 - вид снизу с отчасти изображенным кожухом.Цилиндры 1 двигателя сйабжены рядом расположенными головками 2 с соплами 3. Расположенные в головках цилиндров рядом лежащие испарительные камеры с и с имеют нижние, отделенные друг от друга промежутком и, делающиеся отъем- ными части е и есоставляющие одно целое с накаливающейся головкой Й и сообщающиеся с ее полостями д и д, посредством трубчатых каналов 1 и 1,. Накаливаю щаяся головка может быть отлита вместе с отъемными частями е и е, или же она делается из стали, меди или другого какого-либо материала, дающего быстрый тепло- обмен с горючим и сокращающего, таким образом, время, потребное для нагревания его накаливающей лампой или т, п. В этомпоследнем случае она соединяется с...
Распределитель зажигания для двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 502612
Опубликовано: 05.02.1976
Автор: Норман
МПК: F02P 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, зажигания, распределитель, сгорания
...следовательно, клеммы 4 находились в определенном угловом положениями относительно корпуса 1 и элементов, размещенных на нем. Чтобы установить крыцлку в правильном положении относительно корпуса, крон 5 1 О 15 20 25 ЗО зь 4 О 45 50 55 60 65 штейн 12 снабжен выступающим вверх фиксатором 15, который входит в соответствующее углубление 1 б, выполненное на внутренней стороне крышки. Чтобы установить крышку перпендикулярно оси распределителя, корпус выполнен по периферии с буртом 17 и выступающей стенкой 18, внешний диаметр которой равен внутреннему диаметру крышки, Поскольку фиксатор 15 размещается на кронштейне 12, бурт,17 и стенка 8 могут быть сплошными, что увеличивает сопротивление стыка между крышкой и корпусом проникчовению...
Способ питания двигателя внутреннего сгорания и карбюратор для его осуществления
Номер патента: 891981
Опубликовано: 23.12.1981
Автор: Чеповский
МПК: F02B 19/00
Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, питания, сгорания
...понижается вследствие дросселирующего действия воздушных жиклеров 15 и 18, и далее передается наэмульсионный колодец 4, При высоком уровне топлива в эмульсионномколодце 14 топливо, пройдя топливный жиклер холостого хода 19, поднимается выше уровня топлива в поплавковой камере 12 и поступает вэмульсионный канал 20, В этот момент под воздействием воздушного потока проходящего через воздушныйжиклер 18, происходит первичноеэмульгирование топлива и образуется топливо-воздушная смесь, имеющаяотносительно высокую составляющуютоплива, Эта смесь по эмульсионномуканалу 20 поступает к распределителю 21, жиклеры 22 и 23 которогосоответственно проходным сечениямнаправляют часть смеси в дополни"тельный канал 25 и далее в форкамерный тракт б, а...
Устройство для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием
Номер патента: 50833
Опубликовано: 01.01.1937
Автор: Чибисов
Метки: внутреннего, воздухом, вращения, горения, двигателя, зажиганием, запуске, искровым, магнето, пускового, сжатым
...в свою очередь вращает якорь магнето 5, дающего зажигание в двигателе, приведенном во вращение сжатым воздухом.Цифрою 7 на схеме обозначены манометры и цифрою 8 - штуцер для запуска двигателя с земли. П редмет из о ения,Устройство дмагнето при зхом двигателяискровым зажиприменениемпровод междураспределителной непосредсдач с якорем пускового ым воздугорения сичающееся В воздуховоздъшнымсоединенерез пере- магнето ля вращени апч ске сжа внутреннего ганием, отл включенной баллоном и ем турбины твенно или пускового ГИСАНИЕ И В предлагаемом устройстве для вращения пускового магнето при запуске сжатым воздухом двигателя внутреннего горения с искровым зажиганием применена турбина, включенная в воздухопровод между баллоном и воздушным...
Двигатель внутреннего сгорания
Номер патента: 573605
Опубликовано: 25.09.1977
МПК: F02B 19/10
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
...3факельный канал 11 - с камерой сгорания1. Форкамера выполнена иэ трех частей,Одна часть 12 форкамеры снабжена свечойзажигания 7, другая часть 13 - факельнымканалом 11, третья - промежуточная часть-вобразована полостью 9 золотника 8, выходящего своей поверхностью в камеру сгорания1. Часть 13 форкамеры может иметь несколько факельных каналов 11 в головке 3,цилиндра. Золотник 8 приводится через пере. дачу от коленчатого вала двигателя.Устройство для образования бедной топливо-воздушной смеси может быть выполнено в виде магистрали 14 подвода воздуха, сообщенной с камерой сгорания 1 припомощи сквозного канала 15 в золотнике8 (фиг. 3), и дополнительного канала 16в золотнике 8, сообщенного при помощи магистрали 10 с карбюратором 17....
Предыдущий патент: Устройство для впрыскивания топлива в бескомпрессорных дизелях
Следующий патент: Аппарат для получения окислов щелочноземельных металлов из их углекислых соединений
Случайный патент: N-(3-этиладамантил-1)-этилкарбамат, обладающий противовирусной активностью, и способ его получения