Устройство для испытания судовой гребной установки

Номер патента: 135778

Опубликовано: 01.01.1961

Автор: Абрамов

МПК: B63H 1/16, B63H 21/00

Метки: главной, испытания, судовой, установки, швартовых

...прикрытии лопастей, вид сооку и спереди; на фиг. 2 - то же, при двухстороннем,прикрытии лопастей, вид сбоку.На ступице 1 гребного винта монтируется прикрывающий сплошной диск, состоящий из двух половин 2 и 8. которые соединяются между собой фланцами 4 и б посредством болтов (на чертеже не показано). Прикрывающий диск дополнительно крептся на лопастях б гребного винта при помощи тяг 7, приваренных к стяжным лентам 8, которые при легают к поверхностям лопастей винта. Тяги 7, проходящие через отверстия в исках, посредство. гаек .:лотно прижимают его к кромкалт лопастей б, При двухстороннем перекрытии лопастей б устанавливается дополнительчый диск 10. Оба диска стягиваются между сооои оолтами П, расположенными по кромкам лопастей...

Номер патента: 345041

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Гончаров, Данилов, Иванов, Львов

МПК: B63H 1/14

Метки: amp, uaimlgt, винта, гребного, испытаний, регулируемого, судового, шага

...8 со штоком 9. Последний установлен ца ферме 10 ц снабжен цеподвижньвт рымом 11. В ферму встроены направляющие 12, в которых установлены ползуцы 18 с подвижным рымом 14. Подвижный рым тросом 15 соединен с динамометром 16, который, в свою очередь, тросом 17 прикреплен к неподвижному рыму 11. Нос судна расчаливается тросами 18, а корма - тросами 19, прикрепленными к причальным бочкам 20.Для проведения испытаний судно устанавливают носом к берегу перпендикулярно причальной стенке ц расчаливают тросами 18 и 19, Желательно, чтобы тросы были расположены перпендикулярно диаметральной плоскости судна цли были близки к этому положению. Нос судна воздействует ьа упор 8, и шток 9 передает осевое усилие винта регулируемого шага и нагружающего...

Номер патента: 50298

Опубликовано: 31.01.1937

Автор: Вильгельм

МПК: B63H 23/08, B63H 5/10

Метки: винтами, включаемыми, гребное, гребными, судов

...судно,что на водных путях с оживленнымдвижением имеет большое значение,Устройство двух гребных винтовдля противоположных направленийдвижения выгодно, далее, у крупныхсудов, которым приходится ходитьпо узким рекам. Часто бывает невозможно повернуть такие суда и приходится на длинном обратном путибуксировать их, так как обратноедвижение собственной силой, в видуплохого коэфициента полезного действия работающего обратно винта,было бы слишком неэкономично,Если же предусмотрены два юьключаемые на выбор винта, судноможет ходить в обоих направленияхс одинаково хорошим коэфициентомполезного действия,Предлагаемая муфта разрешает этузадачу особенно выгодным образом,так как дает возможность как выключить оба гребных винта, так ивключить на выбор...

Номер патента: 1129124

Опубликовано: 15.12.1984

Авторы: Вдовиков, Сержантов, Соловьев, Шибаев

МПК: B63H 21/00

Метки: винтом, гребным, испытания, силовой, судовой, установки

...достигается тем, чтов устройстве для испытания судовой силовойустановки с гребным винтом, расположенным в насадке, содержащем воздухораспределительную коробку с поворотным щитком,установленным на стойках, закрепленнуюна насадке при помощи тяг и на воздухо-подводе, имеющем заслонку, поворотныйщиток снабжен жестко связанным с нимрычагом и выполнен из двух подвижно соединенных между собой половин, при этомрычаг выполнен с выходящим наверх тросом,На фиг. 1 изображено устройство, общий 35вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху,Гребной винт 1 расположен в направляющей насадке 2. На насадке 2 закрепленавоздухораспределительная коробка 3 с поворотным щитком 4, который установлен на стойках 5. Воздухораспределительная коробка 3 присоединена к...

Номер патента: 1131771

Опубликовано: 30.12.1984

Авторы: Вдовиков, Сержантов, Соловьев, Шибаев

МПК: B63H 21/00

Метки: винтом, гребным, испытания, силовой, судовой, установки

...кормовым звеньями, соединенными между собой стяжным устройством, а также с разъемным поворотным замковым соединением, имеющим дистанционно управляемый рычаг, причем каждое кормовое звено выполнено с возможностью крепления его за кормовой край направляющей насадки, носовое звено каждой тяги соединено с разъемным поворотным замковым соединением, при этом последнее выполнено с цилиндром, закрепленным на воздухораспределительной коробке, в котором установлена подпружиненная ось с профилированным концом и со шпонкой для предотвращения поворота этой оси, причем дистанционно управляемый рычаг выполнен с прорезью и установлен на профилированном конце подпружиненной оси с возможностью его поворота относительно последней.Кроме того,...