Муфта автоматического изменения угла опережения вспрыска топлива

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(51) М, Кл. )" 02 М 59 007731/ заявки Государственный номнт Совета Министров ССС по делам нэооретеннй н открытий5) Дата опубликования огеисания 30.10.76 М, Чернасов, В. Я, Колупаев Кузьмин(54) МУФТА АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗМЕНЕНИЯ УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ВПРЫСКА ТОПЛИВА гуфты влия т робежных з по рузов, с шлицева ми ос и к центр й рабоч ела муфойвный рабо шлиц ра за уменьшеецге лине и цсацевая втулй через заЕ го шл еальцы, па зак женная лсуф+- разрез Б-Б фиг.2.Изобретение касается двигателей внутреннего сгорания, может быть использовано вбьсстГоходеее.сх дизелях автотракторного тцсеа и предназначено для автоматического изменения угла опережения впрыска, т,е.для изменения взаимного углового положения. кулачкового валика топливного насоса и коленчатого вала двигателяйри изменениискорости враецения.Известны муфты автоматического изме-, нения угла опережения впрыска топлива, со(- держащие центробежньсе, подвижные на осях и нагруженные возвратными пружинами гр - зы и две полумуфты, связаные шлпцевой втулкой, имеющей косое .шлицевое соедине цие с одной из есЕХ.Однако эта муфта еелгеет большие габаритьс по длине ц пца етру. Увеличенная длина обусловлена гасечеелзубьев как на одной, так и на другой полумуфтах, а также тем, что на опной из пцх убе.я гря.сые, а сЙ другой - ;( сВ.а Нс,(с(есее обстоятельс - е,о тобует лсежлуб с;(е,;,се веццалси полуму(рт некоторого гс(:тессг, необходимого ее ОбесР(гс(сс Ез(1 с хгъе;лицевой Втулки, На величину диаметоа этой ет место закрепления осей цен грузов. Оси закреплены в одно муфт, поэтому рабочий профиль5,помопью которого перемецается Свтулка, располагается между эт и шлицевой втулкой, т. е. ближе муфты. Кроме того, профиль сво поверхностью обращен в сторонуО ты опереженияпоэтому между Втулкой и грузолс неизбежен,заз по величине вьгступанцю плеча г чилс профилелс. Целью изобретения являетсягабаритов муфты опережения пометру,Это достигается тем, чка соединена с другой иолумуфткрепленныев цей гаправляюециераллельные осс лсу(,1 те.с,(а оси грузны в шлепеевой втулке.На фцг. 1 изображена гсредлота, поперечньсй разрез ца фиг. 2А-А фиг. 1; ца фцг. 3 - ржзргзМуфта автоматического изменения угла опережения впрыска топлива состоит из ведомой полумуфты 1, на которую посажены шлицевая втулка 2 и ведущая полумуфта 3. Ведомая полумуфта 1 и шлицевая втулка 2 соединены соединением скосыми шлицами, рассчит"иными на передачу максимального крутящего момента. В ведущую полумуфту 3 запрессованы пальцы 4, на которые надеты ползунки 5, вставленнье в прямоугольные пазы шлицевой втулки 2. Наружная поверхность ползунков 5 служит направляющей для возвратных пружин 6, упирающихся од - ним концом во фланцы ползунков 5, а другим - в кожух 7, навинченный на ведущую полумуфту 3. В проушинах шлицевой втулки 2 на осях 8 подвешены центробежные грузы 9. Оси 8 удерживаются от продольного смещения пружинными кольцами 10.Ведущая полумуфта 3 вращается от вала ,двигателя, От нее через направляющие пальцы 4, ползунки 5 и шлицевую втулку 2 крутящий момент передается ведомой полумуфте 1, которая соединена с кулачковым валиком топливного насоса. При малых скоростях вращения шлицевая втулка 2 возвратными пружинами 6 прижата к ведущей полу- муфте 3. При увеличении числа оборотов центробежные грузы под действием центробежной силы поворачиваются относительно осей 8 и, упираясь рабочими профилями в ведущую полумуфту 3, перемещают шлицевую втулку 2 в осевом направлении, сжимая возвратные пружины 6. Так как шлицевая втулка 2 соединена с ведомой полумуфтой 1 косыми шлицами, в процессе ее поступательного движения ведомая полумуфта5 1 поворачивается, а вместе с ней - кулачковый валик на некоторой угол в сторону увеличения угла опережения впрыска, При максимальной скорости вращения, шлицевая втулка 2 упирается в торец кожуха 7, ко торый препятствует дальнейшему ее перемещению. Центробежные грузы 9 при этом расходятся. и приближаются своей наружной поверхностью к цилиндрической части кожуха, но не касаются его. При уменьшении ско рости вращения изменение угла опережениявпрыска под действием возвратных пружин производится в обратном направлении.формула изоб ретенияМуфта автоматического изменения углаопережения впрыска топлива, содержащаяцентробежные, подвижные на осях и нагруженные возвратными пружинами грузы и двеполумуфты, связанные шлицевой втулкой, имеющей косое шлицевое соединение с одной изних, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, сцелью уменьшения габаритов, шлицевая втулка соединена с другой полумуфтой через закрепленные в ней направляющие пальцы, паоаллельные оси муфты, а оси грузов закреплены в шлицевой втулке.Составитель Н. ПатрахальцевРедактор Е. Кравцова Техред Н. Андрейчук Корректор Н. КовалеваЗаказ 51484/477 Тираж 690 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская набд, 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4