Система управления транспортнбш холодильником

Номер патента: 91452

Опубликовано: 01.01.1951

Автор: Массович

МПК: F02M 3/05, F02M 7/00

Метки: автомобильных, двигателей, карбюратор

...на холостом ходу, когда газовый дроссель 11 л 5 аксц 5 ально пр:крыт, мембрана 9 под действием разрежения отжцмается вциз до упора кромки 12 прорези в пружину 1 О. При зпом жцклер холостого кода остается открытым и топливо поступает в смесцтельцос пространство карбюратора го каналам 13 и 14.При движении машины накатом разреи(ение в задроссельцом пространстве, вследствие увеличения оборотов двигателя, рсзко повышается, в связи с чем пру)кина 1 О под действием усилия, развиваемого мсм Мо 91452брацой 9, прогибается, клапан 4 перекрывает жиклер 3 и подача топлив"ва через него прекратщя.При переходе двигателя с малых нагрузок на средние и большие вакуум в задроссельном пространстве понижается, вследствие чего мембрана 9, поднимаясь...

Номер патента: 1513167

Опубликовано: 07.10.1989

Автор: Ефремов

МПК: F02D 31/00, F02D 41/16

Метки: внутреннего, вращения, двигателя, сгорания, ходу, холостом, частоты

...11, генератор 12 импульсов,Способ осуществляется следующим образом.Сигнал с датчика 8 частоты вращения преобразуют в формирователе 7 в последовательность импульсов, частота следования которых пропорциональна частоте вращения двигателя. С помощью одновибратора 6 длительность импульсов преобразуют в постоянную. На инверторе 5 импульсы инвертируют и через усилитель 4 подают на электромагнитный клапан 3, В соответствии с подаваемыми и сигналами электромагнитный клапан управляет сечением канала топливоподачи 2 карбюратора 1, а следовательно, количеством подаваемого топлива, меняя ПРИ ЭТОМ СОСтаВ тиЕСИ. КОЛИЧЕСТВО ПОДаВаемого топлива з,. висит от длительности импульсов и частоты их следования. При постоянной длительности, которая...

Номер патента: 1242635

Опубликовано: 07.07.1986

Авторы: Ефремычев, Куколев

МПК: F02M 13/04

Метки: внутреннего, двигателя, карбюратор, сгорания, форкамерного

...28 подключена к задроссельному пространству основной смеситель Оной секции.Карбюратор работает следующим образом,При пуске двигателя разрежение в задроссельном пространстве основной секции 1,а также в замкнутой полости 27 пневмопривода 17 невелико, и пусковая пружина 25удерживает поршневой дроссель 9 в крайнемлевом положении, при этом каналы 13 - 16 холостого хода и нагрузочных режимов перекрыты (корпусом карбюратора) и в работеучаствуют только пусковые каналы 11 и 12. 50Под воздействием разрежения топливо изтопливной камеры 4 через главный топливный жиклер 5 и эмульсионные жиклеры 7(эмульсируясь воздухом через жиклеры 6) поступает в распылитель 8, после чего, эмульсируясь дополнительно воздухом через верхний пусковой канал 11 в...

Номер патента: 1362676

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Егин, Сафронов

МПК: B60Q 9/00

Метки: двигателя, оборотов, оптимальных, сигнализации, средства, транспортного

...блок 18, При этомлюбые отклонения от оптимального управления вызывают несоответствиечисла включенных индикаторов 24-28числу включенных индикаторов 34-38..Это несоответствие сопровождается 35подачей на входы одного или нескольких элементов 39-43 одновременносигналов логического 1 О" и логической "1", что приводит к формированию 4 на их выходах напряжения логической 40"1", которое вызывает срабатываниеблока 44, Сигнал сигнализатора 47дополнительно подтверждает о нарушении водителем оптимального управления., Для ликвидации указанного 45нарушения водитель действует в соответствии с показаниями блока 18,изменяя обороты двигателя, или устанавливает другую передачу в трансмиссии. При этом, если включено 50. больше индикаторов 34-38, чем...

Номер патента: 428109

Опубликовано: 15.05.1974

МПК: F04B 49/02

Метки: внутреннего, двигателя, приводом, работынасосных, сгорания, синхронизации, установок

...моменту возникает рассогласование мостовой схемы, Такое поочередное вк:почение и выключение электродвигателя исполнительного механизма происходит до тех пор, пока давление подпора не сравняется с заданным. Длительность интервалов между включенцямц исполнительногомеханизма подобрана с учетом инерции системы изменения оборотов двигателя внутреннего сгорания. В связи с этим каждое последующее включение происходит после изменения числа оборотов двигателя в результате предыдущего включения. Для наладки системы стабилизации используется потенциомер 8 обратной связи. Резистор 9 в цепи тахогенератора является нагрузочным. При снижении давления подпора ниже допустимого система регулирования уменьшает обороты двигателя внутреннего сгорания до...