Устройство для синхронизации работынасосных установок с приводом от двигателя внутреннего сгорания

О П И С А Н И Е 1 ц 428109ИЗОБРЕТЕН ИЯ Соиьз Советских Социалистических Республик(61) Зависимое от авт. свидетельств 9,02 51) М. Кл. Г 707697/24 2) Заявлено 25.10.71 (2 исоединенцем заявкиГосударственный комите Совета Министров СССР 32) Приоритет бликовано 15.05.74. Бюллетень18 53) У 21.515.5-226.(088,8) во делам изобретении и открытий1.05,75 ага опуоликавания описани 2) Авторы изобретения(71) Заявите ДЛЯ СИНХРОНИЗАЦИИ РАБОТУСТАНОВОК С П Р И ВОДОЯЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ 54) УСТ РО й СТВ НАСОСНЫ ОТ ДВИГАТво ип тор Изооретение относится к ооластц систем,предназначенных для перекачки нсфтц ц нефтепродуктов по магистральным трубопроводам, в частности к устройствам для синхронизации работы насосных установок. 5Известны устройства для синхронизацииработы насосных установок с приводом от двигателя внутреннего сгорания, содержащие датчик давления подпора, встроенный в магистральный трубопровод и соед 1 ьненный с исполнительным механизмом.Недостатком известных устройств является то, что они требуют остановки двигателя ипоследующего его запуска, что затруднительно в полевых условиях,1С целью исключения останова ц последующего запуска двигателя при выходе давленияподпора из нормы в предлагаемом устройствеисполнительный механизм выполнен в видеэлектродвигателя постоянного тока с концевыми выключателями и соединен с тахогенератором, подключенным к одной из обмоток поляризованного реле, вторая обмотка которогосоединена с мостовой схемой, электрическисвязанной с датчиком давления.На чертеже дана схема предлагаемого устройства.Устройст пререлейного т а ив плечи ко ой 3 датчика давленця подпора ц цотенццометр 2 задатчцка давлецця подпора, а в диагональ - катушка нейтрального поляризованного реле 8, которое при рассогласованци схемы включает одно пли другое силовое реле 4, служащее для включения реверсивного электродвигателя 5 исполнительного механизма 6, предназначенного для изменения оборотов путем перемещения рейки топливного насоса цлц дроссельной заслонки карбюратора двигателя внутреннего сгорания насосной установки.Обратная связь системы регулирования импульсного типа состоит из тахогенератора 7 постоянного тока, установленного на валу исполнительного механизма ц соедцнснного с одной цз обмоток поляризованного реле таким образом, что направление тока в ней всегда противоположно направлению тока во. второй обмотке поляризованного реле, Благодаря такой схеме включения прц вращении тахогенератора якорь поляризованного реле возвращается в нейтральное положение ц затем снова включает электродвигатель системы регулирования, если к этому моменту возникает рассогласование мостовой схемы, Такое поочередное вк:почение и выключение электродвигателя исполнительного механизма происходит до тех пор, пока давление подпора не сравняется с заданным. Длительность интервалов между включенцямц исполнительногомеханизма подобрана с учетом инерции системы изменения оборотов двигателя внутреннего сгорания. В связи с этим каждое последующее включение происходит после изменения числа оборотов двигателя в результате предыдущего включения. Для наладки системы стабилизации используется потенциомер 8 обратной связи. Резистор 9 в цепи тахогенератора является нагрузочным. При снижении давления подпора ниже допустимого система регулирования уменьшает обороты двигателя внутреннего сгорания до оборотов холостого хода, и электродвигатель исполнительного механизма включается при помощи концевого выключателя 10. При последующем после этого повышении давления подпора система автоматически повышает обороты двигателя насосной установки от оборотов холостого хода до такого значения, при котором давление20 подпора соответствует заданному. Второй концевой выключатель 11 ограничивает повышение оборотов двигателя насосной установки выше допустимых по условиям эксплуатации. Катушки силовых реле, их контакты и обмотки 12 статора электродвигателя исполнительного механизма шунтируются контурами, состоящими из диодов 1 З - 1 б и цепочек КС 17 - 23.Система защиты включает сигнализатор 24 чрезмерно высокого давления нагнетания, который при срабатывании замыкает реле 25, служащее для аварийного включения электродвигателя исполнительного механизма и быстрого уменьшения оборотов двигателя насосной установки до оборотов холостого хола. З 5 Благодаря тому, что двигатель насосной установки при срабатывании системы защиты не останавливается, а только переводится на режим холостого хода, отпадает необходимость в его повторном запуске после устранения причины чрезмерного повышения давления. Для вывода насосной установки после срабатывания системы защиты на раоочий режим достаточно изменить положение выключателя 2 б и разомкнуть реле 25, и прп повышении давления подпора система регулирования автоматически выведет двигатель насосной установки на рабочий режим, Для сигнализации моментов включения автоматики, работы двигателя на холостом ходу и срабатывания спстемы защиты используют соответственно сигнальные лампочки 27 - 29.Предмет изобретенияУстройство для синхронизации работы насосных установок с приводом от двигателя внутреннего сгорания, содержащее датчик давления подпора, встроенный в магистральный трубопровод и соединенный с исполнительным механизмом, отличающееся тем, что, с целью исключения останова и последующего запуска двигателя при выходе из нормы величины давления подпора, исполнительный механизм выполнен в виде электродвигателя постоянного тока с концевыми выключателями и соединен с тахогенератором, подключенным к одной из обмоток поляризованного реле, вторая обмотка которого соединена с мостовой схемой, электрически связанной с датчиком давления.428109 Составитель Э. Клыгуль Техред Т. Куоилко едяктор В. Новоселова Корректор И, Симкина Тип. Харьк. фил. пред. Патент Заказ 83/402 Изд. Мз 1583 Тираж 651 Подписно ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5