Система подачи масла при предпусковой смазке транспортных двигателей внутреннего сгорания

Класс 46 ст, 286235 СССР ЗОБРЕТЕ СВИДЕТЕЛЬСТ ОПИСАНИ К АВТОРС И. Б, АроновСИСТЕМА ПОДАЧИ МАСЛА ПРИ ПРЕДПУСКОВОЯ СМАЗКЕТРАНСПОРТНЫХ ДВИГАТЕЛЕИ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Заявлено 30 июня 19 в Гоетехнику998 г. заССР ражена схема предлагаемои системьз источника сжатого воздуха, выпо сл живаю его становк . Из комп е сла,Система состоит ивиде компрессора 1, об у щ у у тый воздух поступает в пусковой масляныи бачо клапан 4, сблокированный с клапаном 5 автомат ния в бачке после пуска двигателя, а также сб чателем 6 стартера 7.Во избежание прокрутки двигателя в перно ки в системе применен пневматический цилиндр лостью пускового масляного бачка 2 и снабжен поршнем 9, который, в свою очередь, связан с до лем 10 электрической цепи стартера 7. лненного вр ссора сжак 2 по трубке 3 через ического сброса давлечокированный с вклюд предпусковои смаз, сообщенный с поный подпружиненным бавочным выключатеИзвестные системы подачи масла при предпусковой смазке транспортных двигателей внутреннего сгорания под давлением сжатого воздуха обладают тем существенным недостатком, что у них электростартер включается в работу тогда, когда главные трущиеся поверхности еще не получили обильной предпусковой смазки. Это обстоятельство повышает износ трущихся поверхностей двигателя внутреннего сгорания, в результате чего двигатель преждевременно выходит из строя.Предлагаемая система отличается от известных тем, что для подачи масла используется сжатый воздух из компрессора, обслуживающего установку, Ввиду того, что система предназначена в основном для двигателей с электростартером, привод клапана подачи воздуха в пусковой масляный бачок сблокирован с включателем (кнопкой) стартера, а для предотвращения пуска двигателя одновременно с предпусковой смазкой предусмотрен пневматический замедлитель замыкания цепи стартера,На чертеже изоб подачи86235Для выпуска сжатого воздуха из полости бачка 2 в момент падения в нем уровня масла, когда двигатель запущен и предпусковая смазка больше не нужна, бачок снабжен поплавковым клапаном 11.При запуске двигателя нажимают на включатель б стартера 7. При этом закрывается клапан 5 автоматического сброса и открывается клапан 4 подачи воздуха. Воздух из компрессора 1 по трубке 3 поступит в пусковой наполненный маслом бачок 2 и своим давлением выжмет из последнего некоторое количество масла, которое по трубке 12 поступит к подшипникам И двигателя, В этот же момент контакты 14 электрической цепи стартера 7 замкнуты, но вся электроцепь еще не замкнута, и стартер не включен, так как сжатый воздух по трубке 15 поступает одновременно в пневматический цилиндр 8 и давит на поршень .9, чем и держит контакты электрической цепи стартера в разомкнутом положении.Такое состояние будет продолжаться до тех пор, пока не понизится уровень масла в бачке 2, в результате чего поплавковый клапан 11 опустится и соединит полость пускового бачка через канал 1 б в поплавке и отверстие 17 с атмосферой. Давление воздуха в пусковом бачке упадет, а в связи с этим упадет и в цилиндре 8, и поршень 9 под давлением пружины 18 пойдет вверх, контакты сомкнутся и стартер 7 начнет вращаться, приводя в движение двигатель. Как только двигатель начнет работать, включатель б стартера 7 отпускают, электрическая цепь его размыкается и стартер останавливается. Для наполнения пускового масляного бачка 2 маслом, которое расходуется во время запуска, предусмотрены насос 19 и редукционный клапан 20.Предмет изобретения1, Система подачи масла при предпусковой смазке транспортных двигателей внутреннего сгорания под давлением сжатого воздуха, отлич ающа я с я тем, что в качестве источника сжатого воздуха применен обслуживающий установку компрессор.2, Форма выполнения системы по п. 1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что при применении ее к двигателям с пуском от электростартера клапан подачи воздуха в пусковой масляный бачок и клапан автоматического сброса давления в бачке после пуска сблокированы с включателем (кнопкой) стартера.3. Форма выполнения системы по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что, с целью предотвращения прокрутки двигателя в период пред- пусковой смазки, применен сообщенный с полостью пускового масляного бачка пневматический цилиндр, подпружиненный поршень которого связан с добавочным выключателем электрической цепи стартера.4, В системе по пп. 1, 2 и 3 применение поплавкового клапана, сообщающего полость пускового бачка с атмосферой при падении в нем уровня масла.М 86235 дактор есин орректор И. А, Шпынева 0 К 1 ОР/и изобретений и открытийтров СССРасский пер д 2/6 оск Подп. к печ, 27/11 - 63 г.Зак. 13874ЦБТИ при ехред Т. П. Курилко Формат бум Тираж 200 омитете по делам при Совете Мини а, Центр, М. Черк