Стенд для испытания редукторов транспортных средств

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 0373 А 1 9) (11 150 4 С 0 1 М 1 3 / 0 4ТЕНИЯ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ Ик.":,фдад тт Фиг.Г ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР Мф 338348, кл. С 01 М 13/02, 1970Авторское свидетельство СССР Ф 1048350, кл. С 01 М 13/02, 1982 (54) СТЕНД ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РЕДУКТОРОВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано для испытаний по разомкнутой схеменагружения редукторов с заполняемыммаслом картером. Целью изобретенияявляется расширение технологическихвозможностей путем обеспечения заправки и слива, а также поддержаниятребуемого уровня масла в картереиспытуемого редуктора при испытаниях. В стенде испытуемый редуктор 6размещают на кронштейне рамы 1, амасляный бак 18 на плече 15 двуплечего рычага 10, шарнирно связанного с вертикальной стойкой 9. Гибкийтрубопровод 21 связывает картер редуктора 6 с баком 18, перемещениемкоторого при повороте двуплечего рычага 10 регулируется уровень маслав картере, 1 з.п. ф-лы, 2 ил.1 128037Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной т:"ке и может быть использованопрп испытаниях редукторов и различных узлов трансмиссии автомобилей 5и тракторов по разомкнутой схеме нагружения, у которых во внутренней полости картера (корпуса) имеется масло для смазки вращающихся элементовпередачи. 10Цель изобретения - расширение технологических воэможностей путем обеспечения заправки и слива, а такжеподдержания требуемого уровня маслаи картере испытуемого редуктора приобка 1 ке его и при имитациях под нагрузкой еНа сл:, 1 изображен стенд, общийвид; па адан . 2 - вид А на фиг.1Стендсодержит раму 1, на опорнойплите 2 которой установлен кронштейн 3, на одной стороне которогоразмещен нагружатель 4 (например,гидравлический), а на противоположной25стороне с помощью винтового механизма 5 зафиксирован испытуемый редуктор б, ведомое звено которого, например выходная шестерня 7, вводитсяв зацепление с шестерней 8 нагружатс.пя 4, На опорной плите 2 закреплена ар гикальная стойка 9 с шарнирносвэаццым с пей днуплечим рычагом 10.На плече 11 двуплечего рычага 10шарнирно закреплен приводной двигатель 12 (например, гидравлический) З 5с вьходцой шестернеи 13, вводимой взацеплепие с ведущим звеном, например шестерней 14 испытуемого редуктора б.На плече 15 двуплечего рычага 1040а регулируемой при помощи резьбовой муфты 1 б и 17 шарнирно закрепленмасляный бак 18, имеющий щуп 19,Питание гидросистемы пагружателя 4 иприводного двигателя 12 осуществляет 45ся ат гидростанции 20,1( днищу бака 18 присоединен однимконцом гибкий трубопровод 21 с краном 22, На другом конце трубопровода 21 имеется трубчаты:": наконечник23,расположенный в отверстии прилива 24 опорной плиты 2 и подпружиненный относительно нее пружиной 25. Нанаконечнике 23 выполнен кольцевойбурт 26 с уплотнительным кольцом 27,к которому примыкает нижняя частькартера 28 йспытуемого редуктора б,и радиальное отверстие 29, через ко 3 2торое собранные в размещенном подкартером 28 поддоне 30 утечки масласливаются в масляный бак 18,Стенд работает следующим образом.В исходном положении приводной двигатель 12 находится в верхнем положении, кран 22 закрыт.Испытываемый редуктор б устанавливают на кронштейне 3 и фиксируют на нем винтовым механизмом 5. Верхний участок наконечника 23 заходит в сливное отверстие картера 28 испытуемого редуктора 6. При воздействии картера 28 на кольцевой буртик 26 наконечник 23 смещается вниз и радиапьное отверстие 29 перекрывается приливом 24,Поворотом двуплечего рычага 10 против часовой стрелки приводной двигатель 12 перемещают вниз, а масляный бак 18 - вверх. Двигатель 12 фиксируют на верхней части корпуса испытываемого редуктора б, выходная шестерня 13 двигателя 12 заходит в зацеплениес шестерней 14 испытуемого редуктора 6, выходная шестерня которого 7 вводится в зацепление с шестерней 8 нагружателя 4, Открывают кран 22, Масло из бака 18 по трубопроводу 21 поступает в картер 28 испытуемого редуктора 6 и заполняет его до требуемого уровня.Включают приводной двигатель 12 и осуществляют обкатку и испытание редуктора б при различных скоростных и нагрузочных режимах. После завершения испытания приводной двигатель 12расфиксируют от корпуса испытуемого редуктора б и поворотом рычага 10 по часовой стрелке поднимают его вверх, а масляный бак 18 опускают вниз, Поскольку уровень масла в баке 18 оказывается ниже уровня маслав картере 28 редуктора 6, масло из последнего сливается в бак 18. Испы-,туемый редуктор 6 и нагружатель 4 разъединяют; редуктор снимают с кронштейна 3. Освобожденный наконечник 23 под действием пружины 25 смещается вверх исобранные в поддоне 30 утечки масла через открывшееся радиальное отверстие 29 сливаются в бак 18,В процессе испытаний периодичесоки щупом 19 проверяют уровень масла в баке. 18 и, следовательно, в испытываемом редукторе 6. При снижении уровня масла вращением резьбовой муф12 Составитель Ю. КрасненкТехред Л.Олейник Корректор В.Бутяга едактор, Л.Пчелинская Тираж 778 ПодписноеГосударственного комитета СССРделам изобретений и открытийМосква, Ж, Раушская наб., д.4/5 Заказ 705 ВНИИ и 1303ул.Проектная, 4 Уж едприят ты 16 бак 18 смещают на соответствующую величину вверх относительно опорной плиты 1, восстанавливая первоначальный уровень масла в испытуемом редукторе 6. Формула изобретения 1. Стенд для испытания редукторов транспортных средств, содержащий предназначенную для установки испытуемого редуктора раму, стойку, шарнирно связанный с последней двуплечий рычаг, установленный на одном его плече приводной двигатель, предназначенный для кинематического соединения с ведущим звеном испытуемого редуктора и связываемый с карте роизводственно-полиграфичес 80373ором последнего масляный бак, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, сцелью расширения технологическихвоэможностей, он снабжен установленным на раме нагружателем, кинематически связываемым с ведомым зве"ном испытуемого редуктора, связькартера последнего с баком выполне"на в виде гибкого трубопровода, бак 10 шарнирно связан с другим плечом двуппечего рычага, стойка закрепленана раме. 2. Стенд по п.1, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что связь бака с другйм плечом двуплечего рычага представляет собой регулируемую по длине тягу.