Нагружатель

(51) 4 С 01 М 13/02 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ МУ СВИДЕТЕЛЬСТВ АВТО 28 юл.48й политехн е скин чук, В.ф р о,Н,Бондарчук88.8)свидетельство СССР01 М 13/02, 1980,идетельство СССР01 М 13/02, 1980,И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ(57) Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано в стендах передач, например тихоходных и сверхтихоходнык приводов с большими инерционными массамина выходных валах, в том числе и механизмов поворота радиотелескопови систем. Целью изобретения является расширение диапазона создаваемыхнагрузок путем обеспечения имитациикрутильных колебаний больших инерционных масс требуемой мощности.Перед каждым циклом приложения нагрузки ведущий вал 1 с маховиком 6 раскручивается приводом 5 по сигналу скомандоаппарата 13. В моменты пуска,останова или реверса дополнительного привода 17 и испытуемого объекта16 зубчатая му 4 та,3 связывает ведущий вал 1 с ведомым валом 2, соединенным с испытуемым объектом 16.1 ил1280372 2ходятся по направляющим 9, перемещаяползун 7, который сжимает пружину 8и освобождает подпружиненный шток 12,который отходит в крайнее правое по5 чертежу положение. В моменты пуска,останова или реверса дополнительногопривода 17 и испытуемого объекта 16по сигналу с датчика 14 угловой скорости ведомого вала 2, регистрируюф 0 щего моменты выхода на указанные режимы, командоаппарат 13 отключаетпривод 5 и посредством электромагнит.ного фиксатора 15 освобождает под 15пружиненную обойму 4 которая смеЭ Эщаясь вправо, соединяет полумуфтызубчатой муфты 3 и, следовательно,ведомый вал 2 с ведущим валом 1, передающий инерционный нагружающий момент маховика 6 и ротора привода 5,возникающий вследствие разности скоростей вращения выходного вала испытуемого объекта 16 и маховика 6.После приложения инерционной нагрузкии уравнивания скоростей вращения выходного испытуемого объекта 16 и маховика 6 усилие пружины 8 превышаетставшую незначительной центробежнуюсилу грузов 10 и ползун 7, перемес 3:1тившись влево через подпружиненныйшток 12, отводит обойму 4 зубчатоймуфты 3 в крайнее левое положение,разорвав связь между испытуемымобъектом 16 и ведущим валом 1, аобойма 4 остается зафиксированнойв этом положении посредством электро,магнитного фиксатора. 15. Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике и может быть использовано в стендах для испытания передач, например, тихоходных и сверхтихоходныхприводов с большими инерционными массами на выходных валах, в том числеи механизмов поворота радиотелескопов и антеггн,Цель изобретения - расширение диапазона создаваемых нагрузок путемобеспечения имитации крутильных колебаний больших инерционных масс тре-.буемой мошности,На чертеже изображена общая схема нагружателя.Нагружатель содержит ведущий 1 иведомый 2 валы, соединяющую их зубчатую муфту 3, имеюпую обойму 4, подпружинепную вдоль оси ведомого вала2 и предназначенную для связи полумуг 11 т (на чертеже не показаны), приод 5, кинематически связанный с ведущим налом 1, на котором закрепленмакоик 6 и установлен с нозгложностьюперемещения вдоль оси по шлицевомуучастку вала 1 ползун 7, который связан упругимэлементом, напримерпружиной 8, с маховиком 6Последний имеет радиальные направляющие 9,размещенные н них грузы 10, которыесвязаны тягагги 11 с ползуном 7, взаимодействующим с подпружиненным в томже направлении, что и обойма 4, штоком 12, который взаимодействует собоймой 4 в одном из ее крайних положений (напрдгмер, в правом по чертежу) .Система управления представляетсобой связанный с приводом 5 командоаппарат 13 и подключенные к немудатчик 14 угловой скорости ведомогонала 2 и электромагнитный Фиксатор15, взаимодействующий с обоймой 4 вдругом ее крайнем положении (например, н левом по чертежу). В стенде,например с разомкнутой схемой нагру.жения ведомый вал 2 соединяется с одним из валов испытуемого объекта 16,к другому валу которогс присоединяется дополнительный привод 17, подключаемый к командоаппарату 13,Нагружатель работает слецующимобразом.Предварительно перед каждым циклом приложения нагрузки маховик 6раскручивается приводом 5. Грузы 10под действием центробежной силы расПри необходимости следующего наг ружения по сигналу из командоаппара та 13 включается привод 5, разгоюется маховик 6 и цикл повторяется. Регулировка характеристик инерционной нагрузки может осуществляться несколькими способами: изменени" ем массы маховика 6, изменением егоскорости вращения или изменением ведущего вала 1. Формула изобретенияНагружатель, содержащий ведущий и ведомый валы, соединяющую их муфту, привод, кинематически связанный с ведущим налом, маховик, упругий ,элемент и систему управления, о т - л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения диапазона создаваемых нагрузок, муфта выполнена зубчатой, обойма муфты подпружинена вдольСоставитель Ю. КрасненкоТехред Л.Олейник Корректор В,Бутяга Редактор Л.Пчелинская Заказ 7050/40 Тираж 778ВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д.4/5 Подписное Производственно-. полиграфическое предприятие, г.ужгород, ул. Проектная, -4 3 1280372цоси ведомого вала и предназначена радиальными направляющими, размещендпя связи полумуфт, нагружатепь снаб- ными в них грузами, и связывающими жен взаимодействующим с обоймой в последние с ползуном тягами, систеодном из крайних положений подпружи" ма управления представляет собой ненным в том же направлении штоком, 5 соединенный с приводом командоаппавзаимодействующим с последним и ус- рат и подключенные к нему даттановленным на ведущем валу с возмож- чнк угловой скорости ведомого ваностью перемещения вдоль его оси пол- ла и электромагнитный фиксатор, зуном, связанным упругим элементом взаимодействующий с обоймой в с маховиком, установленными на нем 40 ругом ее крайнем положении, амаховик закреплен на ведущем валу.