Самоходное шасси для работы с навесными машинами и орудиями

,о 121037 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬС Х, И. Изаксон, В. Г, Шумако Панов и. И, Шаткус ВЕС НЫМИ МО ОЕ ШАССИ ДЛЯ РАМАШИНАМИ И О ТЫ С ДИЯМ влено 3 арта 1958 г. за595252/ЗО в и открытий при Совете Ми ликовано в Бюллетене изобреКомитет и истров СС елям изобрете Опу за 1959 г ииомбайна СКна шасси при. биля ГАЗ, а также арочПредлагаемое шасси отличается от известных тем, что в нем применена в качестве несущих конструкций сужающаяся к заднему концу балка, передним концом закрепленная на картере дифференциала и посредством подкоса соединенная с картером правого бортового редуктора переднего моста. Задний конец балки снабжен осью для крепления бруса управляемых колес, Этим создается при Г-образной форме шасси возможность работы с широким набором навесных сельскохозяйственных и других машин и орудиЙ.На фиг. 1 изображено шасси, вид в плане; на фиг, 2 - то же, вид сбоку,Шасси состоит из переднего ведущего моста 1 с бортовыми редукторами 2, заднего управляемого моста 3, хребтовой балки 4, подкоса 5, двигателя 6, коробки 7 передач, карданного вала 8, площадки 9 управления шасси, рулевого управления 10, а также из топливной и гидравлической систем (последние на чертеже не показаны).В шасси использованы следующие стандартные узлы самоходного комбайна СК: передний ведущий мост с бортовой планетарной передачей, задний управляемый мост, трехскоростная коробка передач, пло щадка управления шасси и гидросистема.Вместо заднего управляемого моста кменен ведущий управляемый мост автомоные шины низкого давления.На шасси установлен дизельный двигатель СМДмощностью 65 л.с,; расположен он параллельно поперечной оси шасси. На двигателе имеется редуктор 11, обеспечивающий посредством переключения каретки 12 реверсивность хода шасси и приводной шкив 13 отбора мощности.,1 Го 121037Передачка крутящего момента двигателя к ведущим мостам осуществляется через вариатор и коробку передач. Ведущий шкив 14 вариатора установлен Йа валу редуктора двигателя, а ведомый шкив 15 - на главном валу коробки передач.ДЛя использования шасси в качестве транспортной машины в конструкции привода предусмотрено применение двойной клиноременной передачи от двигателя к коробке передач.Для осуществления прямой передачи через карданный вал к задкему мосту управляемых колес последний смещен влево от продольной оси шасси.Шасси имеет гидравлическую систему, рассчитанную на выполнение трех операций управления навесными машинами. Гидравлическая система в пределах действия вариатора регулирует скорость движения шасси, а посредством гидроусилителя 1 б облегчает поворот колес управляемого моста.Для использования самоходного шасси предусматривается широкий набор различных машин и механизмов.Шасси спроектировано с учетом создания навесной модификации самоходного комбайна СКс присгособлением для уборки кукурузы. С небольшими изменениями или перестановкой деталей навесных машин на шасси могут быть установлены навесная фронтальная валковая жатка, пресс-подборщик, силосоуборочный комбайн, комбайн для уборки кукурузных початков, навозоразбрасыватель, универсальный саморазгружающийся кузов с откидными и наращиваемыми бортами.Предлагаемое самоходное шасси создано на базе самоходного комбайна СКс максимальным использованием основных узлов и деталей этого комбайна, что значительно ускоряет организацию производства, удешевляет его стоимость и упрощает ремонт.Предмет изобретения1. Самоходное шасси для работы с навесными машинами и орудиями, имеющее Г-образную форму, снабженное двигателем, коробкой перемены передач, гидросистемой, передним и задним ведущими мостами, о тл ич а ю щ ее с я тем, что, с целью обеспечения работ с широким набором навесных сельскохозяйственных и других машин и орудий, в нем применена в качестве несущей конструкции хребтовая балка, сужающаяся к заднему концу и снабженная осью для крепления бруса управляемых колес,2. Самоходное шасси по п, 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью упрощения кинематической схемы трансмиссии, двигатель установлен параллельно поперечной оси шасси,3. Самоходное шасси по пп, 1, 2, отл ич а ющееся тем, что, с целью осуществления прямой передачи через карданный вал к заднему ведущему мосту управляемых колес, последний смещен влево по ходу машины.4, В самоходном шасси по пп, 1, 2, 3 применение для транспортных целей универсального кузова, о т л и ч а ю щ е г о с я тем, что он выполнен саморазгружающимся с наращиваемыми и раздвигающимися бортами.5. В самоходном шасси по п, 4 применение в приводе к ведущим мостам двойной клиноременной передачи.6. В самоходном шасси по пп. 1, 2, 3, 4, 5 применение редуктора двигателя, обеспечивающего реверсивность хода шасси и вращения шкивов отбора мощности.