Устройство для защиты от перегрузкидвигателя внутреннего сгорания tpahc-портной установки

Союз Советских Социалистических слубл РСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС К олнительное к авт. св М Клз С 01 1.3/2публиковано 07.07.81. ата опубликования опи юллетеньния 17.07.81 а делам изобретений н открытий,ч г.Ь Т; , ф,;л 9 Фн ог десская научно-исследовательская станция ГСоюзного ордена Трудового Красного научно-исследовательского тракторного сударст Знамени нститут явител(54) УСТРОИСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ОТ ПЕРЕГРУЗКИ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ УСТАНОВКИНа чертеже представленаства для зашиты двигателяУстройство содержит указагрузки 1, установленный напередачи 2 транспортной устключенный к регистрируюшеи магистраль подачи топливашим трубопроводом 4, подкасосом 5, фильтром очистки тливными насосами 7 высокогосунками 8 и ограничителем и(не показан). Устройствоснабжено регулируемым дромандным реле 10 и сервомоторником 12, причем реглир е9 установлен во всасывающем4 магистрали подачи топливкомандным реле 10 через сервлотник 12 которого подклюсмазки двигателя. Насос 13ки связан с золотником 12 посбопровода 14.Устройство работает следующим бр зом. ой усноми.узки При работе двигателя транспор тановки на каком-то частичном ил нальном режиме указатель уровня за Изобретение относится к области машиностроения, в частности двигателестроения, а именно к устройствам защиты двигателей от перегрузки.Известны устройства для защиты от перегрузки двигателя внутреннего сгорания транспортной установки, содержащее указатель уровня загрузки, установленный на валу силовой передачи транспортной установки, подключенный к регистрирующему прибору, и магистраль подачи топлива с всасываюшим трубопроводом, топливными насосами и ограничителем подачи топлива 1.Известные устройства не предусматривают автоматической остановки двигателя при превышении расхода на частичных режимах.Цель изобретения - обеспечение остановки двигателя при работе на частичных 1 режимах с повышенным расходом топлива.Для этого устройство дополнительно снабжено регулируемым дросселем, командным реле и сервомотором с золотником, причем регулируемый дроссель установлен во всасывающем трубопроводе магистрали подачи 26 топлива и связан с командным реле через сервомотор, золотник которого подключен к системе смазки двигателя. схема устроиот перегрузки. затель уровнявалу силовой ановки и подму прибору 3,с всасываючиваюшим наоплива 6, топдавления, фородачи топлива дополнительно ссел ем 9, коом 11 с золотмый дроссель трубопроводе а и связан с омотор 1, зочен к системе системы смазредством тру845026 Формула изобретения СостаТех редТираж 9твенрете35,витель В. ИщенкоА. Бойкас Корректор Н07 Подписноеного комитета СССРний и открытийРаушская наб., д. 4/5Ужгород, ул. Проектная, 4 едактор Т. Глазоваказ 434/ выдка ВНИИПпо3035,илиал ПП И Государс делам изо 6 Москва, Ж - П Патент,зафиксирует загрузку, соответствующую данному режиму. Электрический сигнал с указателя загрузки 1 поступает на командное реле 10, которое передает его на золотник 12. Золотник 2 открывает доступ масла из системы смазки двигателя в рабочую полость сервомотора 11. Шток сервомотора 11 перемещается и, связанный с ним кинематически регулируемый дроссель 9 закрывает доступ топ,иа во всасывающий трубопровод 4,Эффектное проходное сечение дросселя па каждом режиме выбирается по расходной паспортной характеристике двигатеОстановка двигателя в процессе работы транспортной установки свидетельствует об ухудшении его экономических показателей по сравнению с паспортными и необходимости принятия соответствующих мер к устранению этого. После остановки двигатель может быть снова запущен, так как давление в системе смазки упадет, и шток сервомотора 11 под действием пружины возвращается в исходное положение, а связанный с ним дроссель 9 открывает доступ топлива во всасывающий трубопровод 4, а золотник 12 возвращается также в исходное положение из-за размыкания контактов командного реле 10 вследствие отсутствия сигнала от указателя уровня загрузки 1.У Изобретение позволяет осуществить экономию топлива, так как исключает из эксплуатации транспортные установки с двигателями повышенного расхода, а также уменьшает загрязнение окружающей среды.5 Устройство для защиты от перегрузкидвигателя внутреннего сгорания транспортной установки, содержащее указатель уровня загрузки. установленный на валу силовой передачи транспортной установки иподключенный к регистрирующему прибору,и магистраль подачи топлива с всасывающим трубопроводом, топливными насосамии ограничителем подачи топлива, отличаюиееся тем, что, с целью обеспечения остановки двигателя при работе на частичныхрежимах с повышенным расходом топлива,устройство дополнительно снабжено регу 20 лируемым дросселем, командным реле и сервомотором с золотником, причем регулируемый дроссель установлен во всасывающемтрубопроводе магистрали подачи топлива исвязан с командным реле через сервомотор,золотник которого подключен к системе смазки двигателя.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССРб 78355, кл. б 01 1. 3/24, 1977.