Направляющие крылья на корпусе судна

Союз Советских Социалистических Республики 821289 Х АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Дополнительное к авт. свм(23) Приори 1.12.78 (2 5621/27-1 В 63 Н 5/16 В 63 В 1/32 нмем заявки М осударствеииый комитет СССР ио делам изобретеиий и открытийтетковано 150481 ллетень Мо 1 пуб бликованмяописания 15. 048 Дат Г. Куно, Ю. С. Пунсостошный и В. С. Шпаков 72) Авторы изобретени Турба А. Ф п, н-;-,; ел) НАПРА ИЕ КРЫЛЬЯ НА КОРПУСЕ СУДНА ны Цель достигается тем, что аправляющие крылья расположен нарасстоянии 1/4 - 1/3 длины корпусаот дисков гребных винтов перпендикулярно к обшивке так, что уголмежду хордой каждого крыла и рыбиЮй,образованной плоскостью, проходящейчерез переднюю кромку крыла нормально к линии шпангоута, равен 8-10,и на удалении от киля на расстояние,равное по обводу шпангоута 1,5-2,5диаметра гребного винта, причем высота крыльев составляет 0,2-0,5диаметра гребного винта, их хордаравна 0,3-0,6 этого диаметра, а относительная толщина крыльев - 0,150,25 от хорды.На чертеже схематичесны предлагаемые крылья,ные на двухвальном суднеоконечность которого покревернутом виде.Крылья 1, по одному с каждогоборта, расположены в кормовой оконечности 2 корпуса судна на расстоянии У , равном 1/4 - 1/3 длины корпуса судна от дисков гребных винтов 3, нормально к обшивке корпусапод угломк диаметральной плоскости судна, причем расстояние от киля ки изображеустановленкормоваяазана в пекрыльев являетчшение пропульа также незнажение вибраций 25 а двухвинтаки ое у Недостатком ся незначительн сивных качеств чительное сниже гребных валов и тового судна,Цель изобрет пропульсивных к вибрации корпус е сни орпус Изобретение относится к судостро"ению и касается конструирования устройств для улучшения пропульсивныхкачеств судов и снижения неравномерности потока в дисках гребных винтов,Известны направляющие крылья,установленные в корме одновинтовогосудна над винтом с целью. улучшенияпропульсивных качеств и снижениявибрации кормовой оконечности 11.Однако установка таких крыльевне приводит, как показывают испытаниямоделей, к существенному улучшениюпропульсивных характеристик. 15Наиболее близким техническим решением к предлагаемому являются направляющие крылья на корпусе суднас дВумя гребными винтами, установленные в кормовой оконечности 12, 20 ия - улучшениееств и уменьшениесудна. 30 53) УДК 629. 12: 532.821289 Составитель Л. ДитеровРедактор Е. Дорошенко ТехредМ.Рейвес КорректорС. Шекмар аказ 1693/31 ное. ВНИИПИ Государст по делам и 113035, МОсква, 4/5Тираж 489 Подпис венного комитета СССР зобретений и открытий Ж, Раушская наб д Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4 до крыльев по обводу шпангоута б составляет 1,5 - 2,5 диаметра винта 3.Крыльо работают следующим образом.рПри движении судна на крыльях 1 возникает подъемная сила, а с их концов сходят вихревые жгуты. В результате вносимых в поток возмущений изменяется характер развития погра-ничного слоя на корпусе судна. В потоке, проходящем над крыльями 1, пограничный слой утоньшается, "а под ними - утолщаетсяПри этом вязкостный след за оконечностью 2 опускается вниз к винтам 3, что ведет к увеличению коэффициента попутногопотока и снижению величины отклонения аксиальной составляющей .корости от средней за оборот величины на эквивалентных радиусах винтов Установка предлагаемых крыльев на двухвинтовом судне позволяет уменьшить потребляемую мощность (при заданной скорости примерно на 5 при одновременном существенном снилении вибрации корпуса судна. формула из обретенияНаправляющие крылья на корпусесудна с двумя гребными винтами, установленные в кормовой оконечности,отличающиеся тем, что,с целью улучшения пропульсивных качеств и уменьшения вибрации корпусасудна, они расположены на расстоянии1/4-1/3 длины корпуса от дисковгребных винтов перпендикулярно к обшивке так, что угол между хордойкаждого крыла и рыбиной, образованнойплоскостью, проходящей через переднююкромку крыла нормально к линии шпангоута, равен 8-10, и на удаленииот киля на расстояние, равное йо15 обводу шпангоута 1,5 - 2,5 диаметрагребного винта, причем высота крыльевсоставляет 0,2-0,5 диаметра гребноговинта, их хорда равна 0,3-0,6 этогодиаметра, а относительная толщина2 О крыльев - 0,15 - 0,25 от хорды,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Патент Франции Р 1244303,кл. В 63 Н 1/28, 19.09.60,2. Авторское свидетельство СССРпо заявке Р 2133812/11,кл. В 63 н 5/16, 14.05.75 (прототип).