Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 812948
Авторы: Высоцкий, Старобинский, Фут, Черепахо
Текст
Союз Сфаетских Сфцнелистическик Респубпим и 812948(51)М, Кд,з Г 01 й 1/02 Государственный конитет СССР по деаам изобретений и открытий(23 Ориоритет Опубликовано 15,9381, бюллетень М 10 Дата опубликования описания 25, 03. 81(54) ГЛУШИТЕЛЬ ШУМА ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯУказанная це что отношение с ных сечения пер к площади сечен ной трубопровод ми трубками, раНа фиг. 1 пр мый глушитель, на фиг. 2 - поп ер РУбок.На корпусе 1 глушителя закрепленвпускной 2 и выпускной 3 патрубки,соединенные между собой при помощидвух перфорированных трубопроводов 5 4. В каждом иэ трубопроводов устаноэлены перфорированные трубки 5, заглушенные со стороны впуска газа изакрепленные во фланце 6, Фланец6 примыкает к.фланцу 7, закреплен ному на выходном патрубке 3, перекрывая при этом кольцевые каналы8, обраЭОванные трубопроводами 4 иперфорированниаи трубками 5, Трубопроводы 4 сообщены между собойпри помощи продольной щели 9. ы зо боте двигателя отрабопоступают во впускнойи через перфорацию в4 поступают в резонан в При рие газырубок 2,роводах рубоную шение глуши с присоединением заявки Йо Изобретение относится к машиностроению, преимущественно к системам выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания, в частности к глушителям шума выхлопа.Из основного авторского свидетельства М 709824, известен глушитель шума выхлопа, относящийся к системам выпуска отработавших газов двигателей внутреннего сгорания,Глушитель содержит корпус с впускным и-выпускным отверстиями, установленные в нем два соединительные трубопровода, полости которых сообщены между собой при помощи продольной щели, и две перфорированые трубки, по одной в каждом трубопроводе, заглушенные со стороны впуска газа,еПолости трубопроводов заглушены со стороны выпуска газа 11.Однако в случае неоптимального подбора сечений глушителя его га динамическое сопротивление поток отработавших газов двигателя, оказывается высоким, что вызывает большие потери мощности двигателя,Целью изобретения является уменьгаэодинамического сопротивлениятеля ь достигается тем, ммы площадей поперечорированных трубок я полости, обраэованами и перфорированны- но 0,65-0,9.дставлен предлагаеродольный разрез;ечное сечение т4 812948 фие. Составитель Н.Игнатович Коссей Техред С.Мигунова 7 Тираж Я 3 ВНИИПИ Росударственного комитета СС по делам изобретений и открытий 113035, Москва, 3-35, Раушская наб. Патейт , г, Ужгород, ул. Проектная, Редактор П зайаз 72 о 7 орректор Н.Вабинец ПодпиСР д. 4/ о йлйал ППП камеру, образованную стенками .трубопровода 4 и корпуса 1,формула изобретения Глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания, по авт, св, М 709824, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью уменьшения газодинамического сопротивления, отноше-ние суммы площадей поперечных сеченийперфорированных трубок к площади сечения полости, образованной трубопроводами и перфорированными трубками, равно 0,65-0,9.Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР9 709824, кл. Р 01 Н 1/02, 1977,
СмотретьЗаявка
2673924, 11.10.1978
ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ Р-6131
ЧЕРЕПАХО ЯКОВ ЛЬВОВИЧ, ВЫСОЦКИЙ МИХАИЛ СТЕПАНОВИЧ, ФУТ АРНОЛЬД ОТТОВИЧ, СТАРОБИНСКИЙ РУДОЛЬФ НАТАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F01N 1/02
Метки: выхлопа, глушитель, двигателявнутреннего, сгорания, шума
Опубликовано: 15.03.1981
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-812948-glushitel-shuma-vykhlopa-dvigatelyavnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Глушитель шума выхлопа двигателявнутреннего сгорания</a>
Способ глушения шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1453059
Опубликовано: 23.01.1989
Авторы: Галиуллин, Кондрашкин, Рудой
МПК: F01N 1/08
Метки: внутреннего, выхлопа, глушения, двигателя, сгорания, шума
...и - порядковый номер перегородки 9,начиная от впускного патрубка 4; Г - площадь отверстия в и-й перегородке 9;Ро - плоцадь впускного патрубка 4. уПричем расстояния между перегородками 9 выполняются равными Во, где Во - диаметр впускного патрубка 4. При варианте выполнения устройства с изменяющимися расстояниями между перегородками 9 для последовательного отсечения дискретными частями массы струи газа, обеспечивающего выравнивание давления в продольных камерах 10 и 11, расстояние между перегородками 9 рекомендуется выбирать в соответствии с формулой1.= Эф (2,50 - 1,19,+0,17), где п - порядковый номер перегородки 9,начиная от впускного патрубка 4;1. - расстояние от (п - 1) -й до и-й перегородки 9;1)о - диаметр впускного патрубка 4.Причем...
Способ глушения шума двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 953235
Опубликовано: 23.08.1982
Авторы: Арстанов, Аспандияров, Хайдаров
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, глушения, двигателей, сгорания, шума
...емкости 2 водой.20 Устройство работает следующимобразом,При работе двигателя внутреннегосгорания образуется высокотемпературный поток отработавших газов,поступающий в трубопровод 1 устройства,Этим же потоком через патрубок3 поддавливается вода из емкости 2в трубку 4, через распылитель 5 которой происходит впрыскивание водыв высокотемпературный газовый поток.Образующаяся парогазовая смесь поступает в спираль 6, где она закручивается, Это ведет к эФфективномухимическому взаимодействию отработавших газов с паром. Далее потокпара и газа поступает в спираль 7,где происходит закрутка парогазовойсмеси в направлении, противоположном подкрутке парогазовой смеси в 40высокотемпературной зоне, и одновременная конденсация пара из парогазовой...
Способ глушения шума двигателей внутреннего сгорания и устройство для его осуществления
Номер патента: 1002623
Опубликовано: 07.03.1983
Авторы: Аспандияров, Мукомелов, Хайдаров
МПК: F01N 3/04
Метки: внутреннего, глушения, двигателей, сгорания, шума
...2 с водой, патрубок 3с краном 4 для регулирования подачиводы и трубку 5. Трубка 5 подключена 10к распылителю 6 через теплообменник 7,выполненный в виде змеевика,. установленный в выпускномтрубопроводе 1.Распьяитель 6 установлен в высокотемпературной зоне 8 трубопровода 1, 5соосно с ним. За распылителем 6 трубопровод 1 выполнен в виде спирали 9с закруткой любого направления, анизкотемпературная зона 10 содержитспираль 11 с закруткой противоположного направления, С внутренней стороны спирали 11 установлена капиллярная структура-сетка 12, а снаружиспирали выполнены ребра 13.Патрубок 3 подключен с одной стороны к емкости 2, а с другой к выпускному трубопроводу 1,В двигателях с водяным охлаждением устройство может быть...
Предкамера для двигателей внутреннего сгорания со сжатием топливо-воздушной смеси и электрическим зажиганием
Номер патента: 83940
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Нигаматов
МПК: F02B 19/12
Метки: внутреннего, двигателей, зажиганием, предкамера, сгорания, сжатием, смеси, топливо-воздушной, электрическим
...возможность использовать стандартную аппараТуру ЗЗХКРТГЭННЯ, ШИРОКО ПрНМСНЯСМУК) на ЗВТОЪЕООННПЫЖЬ 1 Х ДВНГЗТЕЛЯЬПредкамера отличается от известных тем, что проходное сечение соединительной горловины тутежду почестями предкамеры и цилиндра имеет такую величину, при которой давление конца сэкатия в предкамере домино соответствовать обычным степеням сжатия бензиновых двигателей, тогда как давление конца сжатия в цилиндре должно быть близким к давлению конца сжатия дизелей.Благодаря этому сопротивление воздушного променцгтка между электродатхттт свечи заисигаттия будет таким же. как и при работе в двигателях низкого сжатия. С другои стороны, наличие высокой степени сжатия в цилиндре обеспечит высокую экономичность и мощность...
Шатун двигателя внутреннего сгорания со спаренными цилиндрами
Номер патента: 657189
Опубликовано: 15.04.1979
МПК: F16C 7/02
Метки: внутреннего, двигателя, сгорания, спаренными, цилиндрами, шатун
...пальца с прицпцым шатуном, цпцлькой сопряжение пальца с верхцй полвццй крцвошипной головки; нд фц. 3 - рддрз А-А фиг. 2.Шатун дя со спаренны вигателя внутреннего сгорани ми цилиндрамц содержит главный шатун сотъемным стержнем 1, Верхней 2 и нижней 3 частями разъемной кривошипной головки, прицепной шатун 4, палец 5, две шпильки 6, две гайки 7 и штифт 8. Стержень 1 имеет хвостовик 9,Соосные посадочные участки 1 О и 11 последнего расположены в центрирующих отверстиях кривошипной головки. Над посадочными участками расположен бурт, которым отъемный стержень опирается на верхнюю часть 2 кривошипной головки. Палец 5 введен в проушину прицепного шатуна 4 и 16 сопряжен с цилиндрическим ложемВ на головке 2. Жесткое соединение частей головки 2 и...
Предыдущий патент: Распределитель
Следующий патент: Способ смесеобразования и воспламененияв дизеле
Случайный патент: Контрольно-измерительный блок устройст•nciriзадля