Способ производства рельсов

Номер патента: 1505809

Опубликовано: 07.09.1989

Авторы: Заварыкин, Федин

МПК: B60T 7/12, B61H 11/02

Метки: аварийной, железнодорожного, колесной, остановки, пары, подвижного, рельсов, состава, сходе, тележки

...Лиг. 1 изображена тележка сблоком контроля; на фиг. 2 - электрическая скема устройства.Блок 1 контроля (фиг. 1), состоящий из двух герконов 2 и 3, крепится к раме 4 тележки таким образом, 15что рабочая сторона герконов 2 и 3обращена к рельсу 5. Нормально разомкнутые контакты герконов 2 и 3(фиг. 2) в блоке 1 контроля соединены последовательно. Один вывод блока 201 контроля подключен к магистральному проводу 6, а другой вывод подсоединен к "массе" тележки. Аккумуляторная батарея 7 и электропневматическкй вентиль 8 включены последовательно между "массой" локомотиваи магистральным проводом 6.Устройство работает следующим образом,В исходном состоянии герконы 2 30и 3 (фиг. 1) находятся над рельсом 5.Их контакты разомкнуты (фиг. 2)....

Номер патента: 487146

Опубликовано: 05.10.1975

Авторы: Казарновский, Снигирев

МПК: C21D 9/04

Метки: биметаллических, производства, рельсов

...но ниже те,туры точки Ас, материалов слоев. еских ойной ки костали, котемя терм, онной напрякалку анице мпераИзобретение относится к способам изготовления биметаллических рельсов, плакированных легированной сталью.Известен способ производства биметаллических рельсов, плакированных сталью Гадфильда, включающий прокатку двуслойной заготовки рельса, верхнюю часть головки которого изготавливают из стали Гадфильда, поверхностную закалку головки рельса на глубину, превышающую толщину плакирующего слоя, и низкотемпературный отпуск. Применение в качестве плакирующего слоя других марок легированной стали, приводит к появлению на границе слоев значительного перепада твердости, больших остаточных напряжений и, как следствие, - к снижению...

Номер патента: 220304

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Ананьев, Рысев

МПК: B60B 39/00, B61C 15/04

Метки: органа, рельсами, рудничного, сцепления, тягового, увеличения, электровоза

...- его общий вид; на фиг. 3 - поперечный разрез рельса, электромагнита и цепи,На ведущие осп 1, 2 насажены звездочки д,.4. Между звездочками натянуты тяговые цепи 5 электромагнитного гового орлеана, нижние ветви которого лежат на рельсах. Щечки цспей изолированы друг от друга, К нижней ветви каждой цепи сверху ориентированы электромагниты б, расположенные между верхней и нижней ветвями цепи на всю длину жесткой базы электровоза. Электромагниты 6 созда;от замкнутый контур магнитного поля через ма 1- нитно изолированные щечки звеньев тяговь 1 х цепей и головки откаточных рельсов. При этом сила тяги рудничного электровоза с ценны,1 весом 7 т увеличивается в десять раз при наличии электромагнитного тягового органа, в то время как эффект...

Номер патента: 29488

Опубликовано: 31.03.1933

Автор: Гуревич

МПК: B61F 19/00

Метки: вагона, железнодорожное, колесных, падения, пар, полотно, против, рельсов, сходе

...оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она остает-. ся на рельсах в случае схода с рельсов основной пары.На схематическом чертеже фиг.1 изображает боковой вид основных и дополнительных колесных пар; фиг. 2 - вид их спереди.,В вагоне 1 рядом, с каждой основной парой колес 2 установлена вторая дополнительная пара 3, прижимаемая к рельсам пружиной 4 и подвижно связанная в направлении оси со своей буксовой лапой, вследствие чего она может, оставаясь на рельсах, принимать. относительно кузова вагона (фиг,2) положения б и 7 вправо или влево от нормаль ного. При.движении боковые удары вагона о рельсы воспринимаются толькоребордами основных колесных пар 2.В случае схода по каким-либо причинам основной пары колес 2 с рельсов,...

Номер патента: 428020

Опубликовано: 15.05.1974

Авторы: Бихунов, Валенке, Заннес, Казарновский, Кравцова, Плискановский, Погоржельский, Снигирев, Точиленко

МПК: C21D 9/04

Метки: биметаллических, производства, рельсов

...перекрьрвать толщину плакирующего слоя биметаллического рельса. н,ски, ме бизнапример,рмнрования закаленном 1. Способ30 рельсов, вклю Изобретение относится к т ги вчастности к производству е аче х рельсов.Известен способ производства биметаллических рельсов прокаткой двухслойной заготовки рельса, верхгною часть головки которого изготавливают из хромистой стали следующего состава (в вес, %): 0,6 - 0,75 С; 0,6 - 0,9 Мп; 0,7 - 1,2 Сг; 0,15 - 0,35 Я 1 с пределом прочности 110 - 130 кг/лл, а нижнюю часть головки, шейку и подошву - из углеродистой стали состава (в вес. %), 0,20 - 0,35 С;0,3 - 0,6 Мп; 0,15 - 0,35 Ы с пределом прочности 50 - 65 кг/лл. Однако сталь, применяемая для формирования верхней части головки биметаллического рельса...