Устройство для вибрационного уплотнения грузов в железнодорожных вагонах

Номер патента: 195488

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Ивакин, Риквейль

МПК: B61F 3/04, B61F 5/00

Метки: вагонов, железнодорожного, моторных, подвижного, состава

...3 О О Р Е Т Е Н И 5 Буксы помощи с тележки, а огранп 1 сн уста повлс концом за на буксе. рсдме Тележка для моторожпого подьижного рамы с буксами ры ров, опорного бруса, 30 редукторами, тяговы Известны тележки для моторных вагонов железнодорожного подвижного состава, состоящие из рамы с буксами рычажного типа, опорного бруса, балансиров, тяговых электродвигателей, пневматических рессор, колесных пар с осевыми редукторами, упругих муфт, поводков для передачи продольных усилий, фрикцпоипылх гасителей колебаний и дисковы.( .ормозов с ш;евматическим приводом.Оппс 1,И 1 асмая тележка отличается от известных тем, что па боковине рамы тележки смонтировянь стяби.изятОры положения рычяя(. ных букс, связаных между собой баланси. ром, шаршгрпо...

Номер патента: 1735724

Опубликовано: 23.05.1992

Авторы: Буртковский, Друбецкий, Дымковский, Лингур, Марцинкевич, Семенюк, Трофименко, Ухов

МПК: G01G 19/04

Метки: вагонов, взвешивания, железнодорожного, поосного, состава

...расстояний локомотива и вагона и больше полуразности наибольшего межосевого расстояния вагона и длины измерительного участка. Длина консоли составляет 0,23 Сущность изобретения поясняется рисунками. На фиг.1 изображена конструктивная схема устройства для поосного взвешивания вагонов железнодорожного состава; на фиг,2 - линии влияния положения взвешиваемых осей на величину перерезывающих сил,Устройство содержит весовые рельсы 1 (фиг.1), установленные по их нейтральной плоскости на двух шарнирных опорах 2, и универсальные измерительные преобразователи, выполненные в виде датчиков перерезывающих сил 3. С обеих сторон к весовым рельсам примыкают участки подьездных путей 4. Датчиками перерезывающих сил служат наклоненные под углом 45...

Номер патента: 192239

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Брук, Всесоюзный

МПК: B61G 9/04

Метки: аппарат, железнодорожных, поглощающий, сцепных, устройств

...заедание колец,Кольца пружины поглощающего аппарата целесообразно выполнять составными из двух или нескольких элементов, плотно или даже с натягом надетых один на другой. Это дает Возможность обеспечить амортизацию более Высоких нагрузок, существенно уменьшив вес и размеры аппарата,На фиг, 1 схематически изображен поглощающий аппарат для сцепных устройств железнодор 02 кОГО ИОЛВижнОГО состаВа; на фиГ.2 в уз А аппарата.В корпусе 1 поглощающего аппарата устаНОВлен пруКин 51 щи 5 элемент, состоящий из наружных 2 и внутренних 3 колец. Между соприкасаюди 5 Ся транямп колец предусмотрепы конические прокладки 4 из порошкового материала. Внутри прокладок имеется армировка в виде тонкого кольца б из вязкого металла.5 Через шайбу б пружинящий...

Номер патента: 95839

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Коровин

МПК: B65G 67/28

Метки: вагонов, выгрузки, грузов, железнодорожных, передвижное, семян, сыпучих, хлопчатника, частности

...вылета осуществляется за счет передвижения звездочек 7 вдоль направляющих Ь при сохранении длины цепей и поегояпной их натяжке. Прй изменении величины вылета положение ведущих верхних звездочек остается неизменным.На лобовой части скребкового транспортера смонтированы два лопастных ворошителя 9, приводимых во вращение при помощи двух пар конических шестерен 10 от вала передних звездочек. Назначение ворошителей состоит ь том, чтобы разрыхлять слежавшиеся семена и по;а- вать их к скребкам транспортера.Изменение вылета приемного ленточного транспортера осуществляется за счет перемещения передвижной части станины по основной станине госредством троса 11, наматываемого на барабан 12, Барабан 12 приводится во вращение электродвигателем...

Номер патента: 185955

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Днепродзержинский, Руденко, Саламацкий

МПК: B60P 7/08, B60P 7/13, B61D 45/00

Метки: грузов, железнодорожной, закрепления, платформе, штучных

...размсщеца ца уровне пола.Отличительным признаком описываемого приспособления является то, что планка выполнена с наклонным овальным отверстием для валика. Отверстие размещено так, что при вертикальном и горизонтальном положении планки центр тяжести ее расположен ниже валика.Такой упор более устойчив в рабочем положении.На чертеже представлено приспособление, установленное на поперечном элементе рамы платформы.В планке 1 сделано наклонное овальное отверстие 2. Через отверстие проходит валик 3, прикрепленный к поперечному элементу 4 рамы 5 платформы.Валик у располагается всегда выше центра тяжести планки независимо от того, находится ли она в вертикальном или горизонтальном (на чертеже показано пунктиром) положении на уровне пола....