Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания при низких температурах

ОП ИСАНИ Е ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских,СоциалистическихРеспублик(53) УДК 621.43- -574.5 (088.8) лв делам лэебретений и юткрытийДата опубликования описания 25.07,82(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОБЛЕГЧЕНИЯ ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ1Изобретение относится к машиностроению, в частности к двигателестроению, а именно к устройствам для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания при низких температурах.По основному авт. св.769060 известно устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания при низких температурах, содержащее смеситель пусковой жидкости с сжатым воздухом, подключенный к установленным во впускном коллекторе двигателя распылителям смеси и связанный с источником сжатого воздуха через пневматический клапан, электрический привод которого через электрическую цепь подключен к источнику постоянного тока и к реле управления этим приводом, причем в электрическую цепь включены генератор, приводимый двигателем, и дополнительное реле, генератор включен последовательно с источником постоянного тока, дополнительное реле включено параллельно с генератором через нормально разомкнутый контакт реле управления электрического привода пневматического клапана и привод подключен к источнику постоянного тока через нор 2мально замкнутый контакт дополнительногореле 1.Однако в этом устройстве момент подачи смеси пусковой жидкости с сжатым воздухом во впускной коллектор двигателя не5 связан с моментом достижения заданногодавления в системе смазки, что снижает надежность запуска двигателя.Целью изобретения является повышениенадежности запуска.Указанная цель достигается тем, что устройство дополнительно содержит указательдавления масла и реле давления масла снормально разомкнутыми контактами, причем последние включены в электрическуюцепь последовательно с приводом пневма 15 тического клапана.На фиг. 1 представлена функциональнаясхема предлагаемого устройства; на фиг. 2принципиальная электрическая схема этогоустройства,Устройство содержит источник сжатоговоздуха, например, воздушный баллон 1,который при помощи воздушной трубки 2через редуктор 3 с манометром 4, кран-редуктор 5 с манометром 6 и пневматическийФормула изобретения клапан 7 соединен со смесителем 8 пусковой жидкости с сжатым воздухом. Смеси. тель 8 подключен при помощи эмульсионных каналов 9 к установленным во впускном коллекторе 10 распылителям смеси 11, При помощи воздушной трубки 12 через пневматический клапанк смесителю 8 подключен ручной воздушный насос 13, используемый в случае отсутствия сжатого воздуха в баллоне 1. Пневматический клапан снабжен электрическим приводом 14.В электрическую цепь последовательно с источником 15 постоянного тока включены приводимый двигателем генератор 16, ключ 17 и реле 18 управления электрического привода 14. Параллельно с генератором 16 включено реле 19 через нормально разомкнутый контакт 20 реле 18. Через нормально замкнутый контакт 21 реле 19 привод 14 подключен к источнику 15 постоянного тока. Устройство содержит также указатель 22 давления масла и реле 23 давления масла с нормально разомкнутыми контактами 24, причем последние включены в электрическую цепь последовательно с приводом4 пневматического клапана 7. Указатель 22 и реле 23 при помощи гибкого шланга 25 подключены к системе смазки двигателя 26, снабженной маслозакачивающим насосом 27 с электрическим приводом.Устройство работает следующим образом.Открывается редуктор 3, с помощью кран-редуктора 5 устанавливается давление воздуха в воздушной трубке 2 по манометру 6. В смеситель 8 помещается капсула с пусковой жидкостью и прокалывается с помощью иглы, установленной в крышке смесителя. При запуске двигателя 26 электрическая цепь замыкается с помощью ключа 17, подается напряжение от источника 5 постоянного тока на реле 18. Замыкает. ся его нормально разомкнутый контакт 20. Одновременно-с помощью насоса 27 с электрическим приводом создается давление масла в системе смазки двигателя 26. При достижении заданного давления масла срабатывает реле 23, замыкаются его нормально разомкнутые контакты 24, а указатель 22 показывает величину давления масла. Через нормально замкнутый контакт 21 реле 19, контакты 24 реле 23 напряжение подается на привод 14, Пневматический клапан 7 открывается и сжатый воздух из баллона 1 поступает в смеситель 8. Из смесителя по эмульсионным каналам 9 пусковая эмульсия подается во впускной коллектор .О через распылители 11. Как только двигатель 26 начинает устойчИво работать на минимальных оборотах, генератор 16 начи О нает вырабатывать электрический ток, срабатывает реле 19, размыкая свой нормально замкнутый контакт 21, в результате чего обесточивается привод 14 и прекращается подача пусковой эмульсии из смесителя 8.Как только частота вращения коленчатого вала двигателя 26 на минимальных оборотах начинает уменьшаться, реле 19 обесточивается и замыкает свой нормально замкнутый контакт 21. Открывается клапан 7 и пусковая эмульсия подается во впускной 20 коллектор 10. Так устройство работает дообеспечения устойчивой работы двигателя на малых оборотах без подачи пусковой жидкости. Устройство можно использовать и при запуске двигателя с использованием системы воздушного запуска, при этом необходимо предварительно установить соответствующие давления редуктором 3 с манометром 4.Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет повысить надежность запускадвигателя.30 Устройство для облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания при низких з 5 температурах по авт. св.769060, отличаюшееся тем, что, с целью повышения надежности запуска, оно дополнительно содержит указатель давления масла и реле давления масла с нормально разомкнуты ми контактами, причем последние включеныв элеКтрическую цепь последовательно с приводом пневматического клапана. ф Источники информации,принятые во внимание при экспертизе 4 1. Авторское свидетельство СССР Юа 769060, кл. Г 02 М 9/04, 1978,Составитель В. Морозов Редактор А. Гулько Техред А. Бойкас Корректор В. Синицкая Заказ 5067/41 Тираж 552 Подписное ВНИ И ПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4