Силовая установка

Номер патента: 179127

Опубликовано: 01.01.1966

Авторы: Добрынин, Короткой, Лебедев, Мушенко, Соколов

МПК: F02C 9/26

Метки: газотурбинный, двигатель, подачи, топлива

...через жиклер 18 и уменьшая расход топлива в двигателе. Одновременно с этим происходит падение давления в полости между жиклером и маятником и медленное перемещение сервопоршня за иглой 2 в сторону уменьшения подачи до тех пор, пока не будет восстановлен заданный режим. Аналогично работает и ограничитель (регулятор) б числа оооротов свободной турбины. Однако здесь в качестве управляющего элемента применен плоский клапан, что позволяет получать остаточную неравномерность, Статизм необходим для обеспечения синхронной работы двух двигателей при вращении ими одного несущего винта. Применение статического регулятора свободной турбины с воздействием по производной создает необходимую точность при хорошем качестве регулирования, Оба...

Номер патента: 1267161

Опубликовано: 30.10.1986

Авторы: Волков, Савин, Торчинский

МПК: G01F 9/02

Метки: двигателях, карбюраторных, расхода, топлива

...поплавковой камеры 1 и насоса 3,так как это соответствует минимальной длине каналов. В поплавковой ка мере 1 топливо освобождается от паровых пробок, возникающих в системетоппивоподачи двигателя.По достижении диафрагмы 25 край.него нижнего положения клапан 22 закрывается под действием пружины 23,мом 19, а через выпускной клапан 27с пружиной 28 - с нагнетательной по.лостью 29 и с выходным штуцером.Привод 4, выполненный в данномслучае электромагнитным, размещен вкорпусе 30. Усилие, развиваемое приводом 4, передается диафрагме 25 через шток 31. Пружина 32 служит дляобратного хода диафрагмы 25.1 О Устройство работает следующим образом.В начале такта всасывания диафрагма 25 движется вниз. Волна разрежения передается из рабочей камеры...

Номер патента: 1580051

Опубликовано: 23.07.1990

Авторы: Безнос, Ерощенков, Ибрагимов, Ткаченко, Шаповалов

МПК: F02D 17/04, F02M 37/14

Метки: двигателе, дизельном, отключения, подачи, топлива

...например, при аварийной остановке. 5Цель изобретения - упрощение конструкции. На чертеже показана схема предлагаемой системы отключения подачи топлива в дизельном двигателе. 10Внутри .топливного коллектора 1 размещен золотник 2, подпружиненный пружиной 3, удерживаемый стопором 4, поджатым пружиной 5. Стопор 4 жестко связан с управляемым электромагнитным приводом б. В рабочем состоянии пружина 3 сжата, золотник 2 держит выходные каналы 7 коллектора 1 открытыми. Для удержания его в этом положении служит стопор 4 с пружиной 5. Входной канал 8 коллектора 1 постоянно сообщен с выходными каналами 7. На по верхности золотника 2 выполнена направляющая поверхность 9, сопряженная с внутренней поверхностью 10 коллектора 1.Во время работы...

Номер патента: 852661

Опубликовано: 07.08.1981

Авторы: Заславский, Карелин, Пивоваров, Симсон, Турчак, Хомич

МПК: B60L 11/06

Метки: дизелейгруппы, дизель-генераторных, запуска, установок

...своей дизель-генераторной установки, соединенным с исполнительным механизмом 13 подачи топлива, соединенным выходом с блоком 14 установки режима пуска, при этом блок 12 выработки команд на остановку соединен одним из входов с блоком 15 формирующим сигнал на остановку.Работает устройство для запуска группы дизель-генераторных установк при работающей одной из них следующим образом.На неработающей дизель-генератор ной установке включают в работу блок управления генераторным запуском 7, передающий команду на блок 6 первой (работающей) дизель-генераторной установки, который в свою очередь включает блок возбуждения 3 главного генератора 2 этой же установки.Блоки коммутации силовой цепи генераторного пуска 8 обеих установок соединяют...

Номер патента: 1169877

Опубликовано: 30.07.1985

Авторы: Бочков, Радаев, Тюрев

МПК: B63B 13/00

Метки: водой, дизеля, забортной, охлаждения, судового

...6 с охладителями 7 и 8 масла и пресной воды и ветвь 9 с охладителем 10 наддувочного воздуха и глушителем 11. Вода из ветви 6 сливается через отливной киигстон 12, а из ветви 9 - через трубу 13 в бортовой патрубок 14 глушителя 11. Автоматическое гидравличес О кое сопротивление 15, установленное на ветви 6, состоит из корпуса 16 переменного проходного сечения, конусообразной тарелки 17 со штоком 18, направляющей втулки 19, закрепленной на корпусе 16 стойками 20, пружины 21 и регулировочных гаек 22.Система работает следующим образом.Насос 4 забортной воды забирает воду через приемный кингстон 2 и фильтр 3 и нагнетает ее по ветви 6 на охладители 7 и 8 масла и пресной воды. По другой параллель- ЗО ной ветви 9 вода подается на охладитель...