Устройство для сбора утечек топлива в нагнетательном топливопроводе двигателя внутреннего сгорания

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК ПАТИЙТУ(32) 15,04.7 р 3) Франция Гвауаарствееый ааквтатСааата Маваатрав Саа далам азюаратаеаи аткрытаа(46 Ката онублнкования описания 29.09.77(Я) УДК 621,43,038, .7(088,8) Иностращыл Валиер Кюн (ФРГ)и Марсель Пьер Эрнест Мари Кор (Франция) 72) Авторы изобретен Иностранная фирмадЭтюд дэ Машин Термик(71) Заявитель 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СВЭРА УТЕЧЕК ТОПЛИВА В НАЖЕТАТЕЛЬНОМ ТОПЛИВОПРОВОДЕ ДВИГАТЕЛ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ Изобретение относится к двигателестроению, в частности к производству топливМ впрыскнвающей аппаратуры днзелей,а именно к дренажной системе топлива,Известно устройство для сбора утечек 5 топлива в нагнетательном топливопроводе двигателя внутреннего сгорания, в частности дизеля, содержащее оболочку, расположенную вокругнагнетательного. топливопровода и связанную с резервуаром сбо- И ра топлива, и штуцер топливного насоса 11. Недостатками известна о устройства являются невозможность контроля за плотностью соединений в штуцере топливного на- б соса, малая надежность работы двигателя из-за наличия открытых коммуникаций сбо- ра просочившегося топлива, а также невозможность обеспечения постоянного автоматического контроля эа плотностью соеди нений в нагнетательном топливопроводе.Белью изобретения является повышение надежности работы путем постоянного конт. . роля за герметичностью соединения. 25 Это достигается тем, что штуцер снабжен кожухом, сообщенным с оболочкой исоединенным с резервуаром трубопроводом,При етом кожух выполнен коническим иснабжен уплотнительными манжетами.Кроме того, резервуар содержит сигналиэатор уровня поплавкового типа с електрическим контактом и сливное отверстие внижней части,Белесообраэно чтобы трубопровод междукожухом и резервуаром содержал прозрачную вставку для визуального наблюденияэа утечками топлива,На фит. 1 изображено расположение устройства на двигателе, обкий вид, на фиг,2 -нагнетательный штуцер топливного насоса,снабженный кожухом, в разрезе; на фнг, 3 кожух с соединительными трубопроводами,вид сверху; на фит, 4 - резервуар с сигиализатором уровня, в разрезе,Устройство для сбора утечек топлива внагнетательном топливопроводе, содержитоболочку 1, расположенную вокруг нагнетательного топливопровода 2 и открытую уштуцера 3, головки 4 насоса 5. Вокруг щтуцера 3 расположен кожух 6, который герметично соединен прн помощи уплотнительных манжет 7 и 8 соответственно с оболочкой 1 и головкой 4 эажимными устройствами 9 и 10. В нижней части кожуха 6 имеется отверстие 11 через которое трубопроводом 12 и коллектором 13 внутренний объем кожуха сообщен с резервуаром 14 сбора утечек топлива. Резервуар 14 содержит регулятор уровня, выполненный в виде по плавка 18 с контактной наружной поверхностью, шарнирно закрепленного на кронштейне. 16 и взаимодействующего с электрическим контактом 17,связанным с системой сигнализации (на чертежах не показана) 15 посредством электрического разъема 18. В нижней части резервуара 14 имеется сливное отверстие 19 с отводным патрубком 20 и переливное отверстие 21 с патрубком 22. Сливное отверстие 19 снабжено устройством 20 23 для регулировки его проходного сечения. Трубопровод 12 снабжен прозрачной вставкой 24, расположенной вертикально и позволяющей визуально контролировать утечки топлива. ,25Устройство работает следующим образом.Неплотности в соединениях нагнетатель- ного топливопровода 2 приводят к образованию утечек топлива, которое по оболочке 1 и непосредственно из штуцера 3 соби- ЗО рается в кожухе 6. Поступившее 1 в кожух 6 топливо через отверстие 11 по трубопроводу 12 поступает в коллектор 13. В коллектор 13 поступают утечки топлива от каждого топливного насоса 8, снабженногокожухом 6 и трубопроводом 12, Иэ коллектора 13 топливо поступает в резервуар 14. При незначительных утечках топлива, характеризующих нормальное техническое состояние соединений нагнетательного топли вопровода, оно выходит из резервуара 14 через сливное отверстие 19 и сигнальное устройство бездействует. При нарушении плотности в соединениях нагнетательного юпливопровода утечки становятся более значительными, уровень топлива в резервуаре 14 повышается и при достижении определенного, соответствующего уровню перелив- ного отверстия 21, поплавок 15 замыкает контакт 17, включающийсигнальное уст ьройство, которое предупреждает о нарушении нормального технического состояния соединений нагнетательного топливопровода. При временной невозможности устраненияпричин, вызвавших появление значительныхутечек, топливо из резервуара 14 выходитчерез переливное отверстие 21, проходноесечение которого значительно больше сливного отверстия 19, Регулируя проходноесечение отверстия 19 можно добитьсянеобходимого предела нормального количества утечек топлива. Прозрачная вставка 24позволяет визуально контролировать плотность соединений иагнетательного топливопровода,Такое выполнение устройства позволяетобеспечить автоматизированный контроль за.Футечками топлива в соединениях нагнетательного топливопровода, т,е. повысить надежность работы двигателя в целом,Формула изобретения1. Устройство для сбора утечек топлива в нагнетательном топлнвопроводе двигателя внутреннего сгорания, в частности дизеля, содержащее ободочку, расположенную вокруг нагнетательного топливопровода и связанную с резервуаром сбора топлива, и штуцер топливного насоса о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем постоянного контроля герметичности соединения в топливной системе, штуцер снабжен кожухом, сообщенным с оболочкой и соединенным с резервуаром трубопроводом.2, Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что кожух выполнен коническим и снабжен уплотнительными манжетамив3. Устройство по и. 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что резервуар содержит сигнализатор уровня поплавкового тина с электрическим контактом и сливное отверстие в нижней части.4, Устройство по п, 1, о т л и ч а ющ е е с я тем, что трубопровод между кожухом и резервуаром содержит прозрачную вставку для визуального наблюдения за утечками топлива.Источники информации, принятые во внимание при экспертизе:1, Патент Швейцарии М 321263,кл, 104 С, опубл, 1967, 579937