Яуре

Номер патента: 868959

Опубликовано: 30.09.1981

Авторы: Боев, Голев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, торможения, электродвигателя

...25Устройство содержит асинхронный двигатель 1, к обмоткам ротора которого включены резисторы 2-4, коммутаторы 5-7, шунтирующие часть резисторов 2-4 и одними выводами соединенные со входом выпрямителя 8, выход которого подключен к обмоткам ста" тора двигателя 1 через датчик 9 тока, элемент 10 с регулируемым порогом срабатывания, один вход которого35 соединен с выходом датчика 9 тока, другой вход - с задатчиком 11 скорости, а выход - со .входом блока 12 управления, связанного с управляющими входами коммутаторов 5-7.40Устройство работает следующим образом.В момент торможения обмотки статора двигателя 1 отключаются от источника переменного тока,а две его обмотки соединяются с выходом вып 45 рямителя 8. При начальном возбуждении двигателя...

Номер патента: 860253

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Боев, Голев, Дмитриев, Масандилов, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 5/36

Метки: асинхронным, двигателем

...1, ключевого элемента 3, подклю- ченного входом к трем фазам обмотки ро тора, а выходом - к измерителю 4 напряжения, выход которого через второй ключевой элемент 5 соединен с управляющим входом коммутатора 2, блока 6 управления, соединенного с измерителем 4 напря жения ротора и с задатчиком 7 момента двигателя 1,Устройство работает следующим образом.Напряжение источника питания подает ря на обмотку статора двигателя 1 и с его ротора напряжение поступает на коммутатор 2, тиристоры которого находятся в закрытом состоянии, в связи с чем ключевой элемент 3 включается и соединяет измеритель напряжения 4 с цепью обмотки ротора двигателя 1, В случае превышения измеренного напряжения установленной величины, задаваемой вторым ключевым...

Номер патента: 860252

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Боев, Голев, Дмитриев, Масандилов, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 5/34

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, частоты

...ров коммутаторачерез резисторы 5.Устройство работает следующим образом,, В исхоплом состоянии выключатели 840находятся в отключенном положении, обмотки статора двигателя 1 отключены отисточника переменного тока.При подаче напряжения на двигатель1 ЭДС в обмотках ротора выпрямляется45диодами 4 и вследствие того, что этаЭДС выше напряжения пробоя стабилитроца 7 и дицистора 9, на управляющие электроды тиристоров коммутатора 2 поступает импульс по цепи: обмотки ротора дви 50гателя 1, диоды 4, резистор 3, стабилитроны 7, динистор 9 диоды 10, резисторы 5, управляющие электроды тиристоров коммутатора 2,Тиристоры коммутатора 2 открываются, ток ротора замыкается через резистор553, в связи с чем двигатель развиваетпусковой момент, определяемый...

Номер патента: 860246

Опубликовано: 30.08.1981

Авторы: Боев, Голев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: грузоподъемного, механизма, электропривод

...и искусственная механическая характеристика 16 прц подъеме грузов, естественная механическая характеристика 17при опускании груза, реостатпая характеристика 1 8, искусственная механическаяхарактеристика 1 9 прц опускании груза,механическая характеристика динамического торможения 20,Устройство работает следуюгцим образом,Прц подъеме груза сигнал от командоаппарата 6 черед задатчик 7 нагрузкипоступает на вход блока 9 управления иэлемент ИЛИ 8, Коммутатор 2 включается и подается питание на обмотки статора двигателя 1. На вход элемента 11 срегулируемым порогом срабатывания поступает сигнал с выхода элементаИЛИ 8который определяет необходимую скоростьвращения пвигптеля 1 ц сигнал цапряже цця ротора с выпрямителя 3. ( выхода элемента 1 1 с...

Номер патента: 849403

Опубликовано: 23.07.1981

Авторы: Боев, Голев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 7/36

Метки: переменного, электропривод

...выпрямитель 4, усилитель 5 и блок импульсно-фазового управления 6 регулятором 2, катушки 7 и 8 реверсивного коммутатора, связанные с выходом элемента ИЛИ 9 и 10 через размыкающие контакты 11 и 12 коммутатора, один вход элементов ИЛИ 9 и 10 соединен через диоды 13 и 14 с выходом задатчика 15, подключенного ко входу выпрямителя,4 через последовательно соединенную цепь из замыкающего контакта 16 коммутатора и диода 17 и параллельно им, соединенного контакта 18 коммутатора и диода 19, последовательно соединенные датчик напряжения 20, подключенный к концам обмоток статора двигателя 1, элемент И 21 и элемент НЕ 22, каждый выход которого соединен с другим входом элемента ИЛИ 9 и 1 О через замыкающие контакты 23 и 24 коммутатора.Устройство...

Номер патента: 836738

Опубликовано: 07.06.1981

Авторы: Гусяцкий, Дмитриев, Певзнер, Сандлер, Яуре

МПК: H02M 5/443

Метки: частоты

...вып ямитель 1 сглаживающий Р1дроссель 2 и инвертор 3. Инвертор 3 (фиг.1) содержит коммутирующие конденсаторы 4-9, основные тиристо ры 10-15, отсекающие диоды 16-21. Конденсаторы 4-9 через резисторы 22-27 и диоды 28-33 соединены с одной из фаз питающей сети. Фазы питающей сети через тиристоры 34-5 выпрямителя 1 соединены с дросселем 2 Инвертор 3 (фиг.2) содержит комйутирующие конденсаторы 3 новные тиристоры 39-44 и ко щие тиристоры 45-50. Конденс 36-38 через резисторы 51-53чены к одной иэ фаз питающей сети,фазы питающей сети через тиристоры54, 55 выпрямителя 1 соединены сдросселем 2,Доя подзаряда коммутирующих конденсаторов используется обратноенапряжение на тиристорах 34, 35выпрямителя 1 (фиг.1) и тиристорах54, 55 (фиг.2)Подзаряд...

Номер патента: 832689

Опубликовано: 23.05.1981

Авторы: Гедеонов, Голев, Певзнер, Тищенко, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамическоготорможения, самовозбуждением, электродвигателяс

...- к регулируе 1 оурезистору 3, который через блок контроля выпрямленного напряжения ротора над напряжением статора, выполненного в виде тиристора 4, подключен к обмотке статора двигателя 2, связанной с сетевым контактором 5.Тиристор 4 включен согласно с выпрямителем 1, Управляющий электрод тиристора 4 через диод 6 и вспомогательный размыкающий контакт 7 подключен к аноду 20 тиристора 4.Устройство работает следуПри переходе в режимторможения из режима силов832689 Формула изобретения Е. ПеремысловаТехред А. Бойкаснраж 730твен ного комитета Сретений и открытий35, Раушская набг. Ужгород, ул, Про р Г. Кацалап28/48ВНИИПИ Государспо делам изо113035, Москва, Ж -лнал ППП Патент,Корректор М. ДемчикПодписное Р едакт аказ 3 4/5 ктнаягателя...

Номер патента: 817964

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Боев, Голев, Масандилов, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 7/76

Метки: переменного, электропривод

...1 и 2, коммутатор 4, подключенный ко второй фазе обмотки статора первого двигателя 2, и коммутатор 5, подключенный к третьей фазе обмотки статора второго двигателя 2, последовательно соединенные командоаппарат 6 и блок 7 импульсно-фазового управления, подключенный к управляющему входу тиристорного регулятора 3 напряжения, выход командоаппарата 6 соединен с управляющим входом коммутаторов 4 и 5, причем концы второй и третьей фаз обмотки первого двигателя 1 соединены 1 О с концом первой фазы обмотки второго двигателя 2, а концы второй и третьей фаз обмотки второго двигателя 2 соединены с концом первой фазы обмотки первого двигателя 1.15Устройство работает следующим образом.При отсутствии сигнала на выходе командоаппарата 6...

Номер патента: 817963

Опубликовано: 30.03.1981

Авторы: Боев, Голев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 7/76

Метки: переменного, электропривод

...8 им входом коммутаторов 12, 13 и 8, 19. На фиг. 2 изображены зависимости скорости вращения двигателей 1 и 7 от момента М в естественной схеме включения (25), при введенных резисторах (26), при введенных резисторах и отключенной одной фазе (27) и закороченных резисторах 28Устройство работает следующим образом.Пуск двигателей 1 и 7 производится при пониженном значении момента в связи с тем, что с выхода узла 20 ограничения момента сигнал поступает на вход элемента 22 НЕ. Элемент 21 И остается в закрытом положении, так как сигнал с выхода элемента НЕ, поступающий на его вход, равен нулю, Элемент 24 И закрыт, поэтому сигналпоступаюший с его выхода на управляющий вход коммутатора в 12, 13 и 18, 19, равен нулю; резисторы 9 - 11 в цепи ротора...

Номер патента: 796025

Опубликовано: 15.01.1981

Авторы: Гохман, Музалев, Прудников, Рябов, Свешников, Серебров, Яуре

МПК: B61D 17/20

Метки: грузовоговагона, переездная, площадка

...рамы 1 вагона с помощью кронштейнов 2, осей 3 поворота и проушин 4 прикреплены панели 5, расположенные по обе стороны головки б автосцепки. Панели 5 установлены соосно и по торцам выполнены в виде клиньев 7 для предотвращения столкновений и повреждений при движении сцепленных вагонов по криволинейным участкам пути с опущенными переезд- ными площадками и при 1 олчках,ваго" нов в продольном направлении. Для перекрытия автосцепного пространства и предотвращения возможного травмирования обслуживающего персонала при переходе через площадку панели 5жестко соединены между собой кожухом8, в котором предусмотрены два боковых скоса 9, предупреждающих смятив панелей 5 при боковом контакте с головкой б автосцепки, при этом скосы 9 по горизонтали...

Номер патента: 780141

Опубликовано: 15.11.1980

Авторы: Барышников, Голев, Данилов, Лебедев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 7/62

Метки: асинхронным, ротором, фазным, электродвигателем

...отпирания основного тиристора 7 был подключен к управляющему электроду ти- открыт вспомогательный тиристор 8, поэтог ристора подпитки, а источник напряжения му коммутирующий конденсатор 9 был эа подпитки отрецательным полюсом подклк- ряжен до некоторого напряжения противопочен к катоду тиристора подпитки. ложной указанной на чертеже полярностиСущность иаобретения поясняется чер- и не меньшего, чем напряжение на выходе тежом, на котором представлена принципи- неуправляемого выпрямителя 2. При отпиалная схема устройства, . Рании основного тиристора 7 начнется пере. 50Устройство включается в роторную цепь ааряд коммутирующего конденсатора 9 поасинхронного электродвигателя 1 с фааным контуру 9-7-10-12-9.К вспомогательному ротором с помощью...

Номер патента: 773888

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Ворона, Иогансон, Малыгин, Певзнер, Чулин, Яуре

МПК: H02P 7/48

Метки: кранового, механизма, подъема, электропривод

...13 и 14 величиной момента, подключенными к добавочным резисторам 1 и 2. Обмотки3 и 4 подсоединяются к сети 15. Бпок12 преобразования состоит из усили- Зфтелей и схем сравнения.При увеличении скорости привода устройство работает следующим образом. На первой позиции командоаппарата 5 (фиг. 2) включены крнтакторы 6 и 7, соединяющие тихоходную обмотку 3 с сетью 1 5 и шунтирующие добавочные резисторы 1 и 2. Это соответствует малой частоте вращения электродвигателя." при подъеме П , при спуске - О (фиг. 3), На второй позиции командоаппарата 5 включены два контактора 6 и 8, подсоединяющие обе обмотки 3, 4 статора к. сети 15. Обмотки 3 и 4 включаются согласно, и при этом в цепь обмотки 3 статора вводятся слецующие добавочные резисторы: при...

Номер патента: 773877

Опубликовано: 23.10.1980

Авторы: Гедеонов, Голев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронным, двигателем

...схемы устройства с блоком контроля скольжения; нв фиг 3 - узел функционвльной схемы с блоком контроля скольжения и триггером,Устройство для торможения асинхронного двигателя содержит роторный выпрямитель 1, связанный со статором двигателя 2 через коммутатор 3 торможения,Реверсивный коммутатор 4 расположен в цели статора двигвтеля 2. Выпрямитель 5 соединен с третьим коммутатором 6. Резистор 7 подключен к выпрямителям 1 и 5,на время переходного процесса устанавливает звдатчик 11 нагрузки в положение,соответстзующее большой нагрузке (сигналйа выходе задатчика 11 равен логическомунулю). Банный сигнал нв выходе эадвтчика 11 устанавливает элементы И 15,16 в положение, при котором сигнал нвих выходе равен нулю (коммутвторы 4,6 разомкнуты)....

Номер патента: 765981

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Малыгин, Мартынов, Певзнер, Шолков, Шукалов, Яуре

МПК: H02P 13/30

Метки: естественной, коммутацией, непосредственной, преобразователем, связью, частоты

...постоянной составляющей статического уравнительного тока обеспечивается разбежкойуглов зажигания вентильной группы,работающей в инвюрторном режиме. щСпособ управления преобразователемчастоты с непосредственной связью,взятый эа прототип, эффективен лишьв нижнем диапазоне регулирования частоты выходного напряжения, так как с увеличением частоты выходного напряжения уменьшается действующее значение выходного напряжения по причинам.Это происходит иэ-за трапецеидальнос-,ти формы кривой управляющего (модулирующего) напряжения и из-за раэбежкиуглов. зажигания вентильной группы,работающей в инверторном режиме.Для уменьшения уравнительных токови расширения диапазона регулированиячастоты выходного напряжения преобразователей частоты с...

Номер патента: 765968

Опубликовано: 23.09.1980

Авторы: Кугушев, Малыгин, Певзнер, Подобедов, Яуре

МПК: H02P 7/42

Метки: грузоподъемного, механизма, электропривод

...отключенииконтактов коммутатора 13 полуобмотки,вкаждой фазе статора асинхронного двигателя соединяются последовательно.Преобразователь 1 работает в режимахнепосредственного преобразователя частоты(НПЧ) и бесконтактного коммутатора,При работе преобразователя 1 в режимеНПЧ включены контакты коммутатора 13,а контакты коммутатора 12 отключены, Трехфазное напряжение переменной частотыформируется на выходе преобразователя 1периодическим переключением катодных илианодных вьшрямительных групп в реверсивных блоках 2, 3, 4.Величина выходного напряжения преобразователя 1 регулируется системой импульсно-фазового управления, воздействующей намомент включения тиристоров по отношениюк фазе напряжения питающей сети. При минимальном угле управления...

Номер патента: 764003

Опубликовано: 15.09.1980

Авторы: Баринберг, Погодин, Попов, Ремизов, Яуре

МПК: H01H 83/00

Метки: магнитодинамическое, реле

...протекают токи нагрузки.Замкнутая магнитная система линейного статора позволяет работать в режиме навыщения. Бегущее магнитное поле индуктирует в якоре 4 вихревые токи, которые, взаимодействуя с магнитным полем, создают силу, перемещающую якорь реле.Цепь управления двигателя содержит контактор, катушка 8 которого включена последовательно с кнопкой 9 иСтоп" и кнопкой 10 "Пуск", а силовые контакты 11 контактора включены7 б 4003 Заказ 629 Подписи П атент, Проектна ал ППП город,в цепь питания двигателя 7. Паралле-льно кнопке 10 "Пуск" подключена цепочка иэ последовательно соединенных блок-контактов 12 контактора и контактов б реле.При нажатии на кнопку 10 "Пуск" по катушке 8 контактора начинает протекать ток, контактор срабатывает и эа"...

Номер патента: 752726

Опубликовано: 30.07.1980

Авторы: Богословский, Булатов, Масандилов, Яуре

МПК: H02P 7/74

Метки: двухдвигательный, электропривод

...1, т.е, скоростьювала электропривода.Если скольжение двигателя 1 достаточно велико, то схема работает впервом режиме и ток в резисторе 6протекает только от выпрямителя 5,Действительно, в таком случае выполняется неравенствофа 1) с 3 (1)При этом выпрямитель 3 закрыт. Допустим,. что при скорости вала электроо привода, равной нулю, схема, представленная на фиг. 1, работает в первом режиме. Тогда состояние двигателя 1 характеризуется точкой в нареостатной характеристике абЬ . При 15 увеличении скорости вала электропривода скольжение двигателя 1 уменьшается, что определяет уменьшение.напряжения, и при некоторой угловойскорости и вала величинаОд дости гает величины Од,т.е. имеет месторавенство(5) 55где Р 1,йз и Й 6 - сопротивления обмоток...

Номер патента: 699642

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Барышников, Булочко, Голев, Данилов, Лебедев, Певзнер, Соколов, Филатенков, Яуре

МПК: H02P 5/50

Метки: асинхронный, многодвигательный, электропривод

...и замкнуты через дроссель 3, К-С 45 цепь 4 и импульсный регулятор тока 5. Управляющий вход импульсного регулятора тока 5 соединен с блоком управления 6, вход которого соединен с блоком выделения тока 7 нагруженного двигателя50 и с блоком задания скорости вращения 8. . Вход блока выделения тока 7 нагруженного двигателя соединен с датчиками токов 9-1, 9-2, , 9-й. Датчик напряжения 10, включенный параллельно выпрямителям 2, соединен со входом блока управления 6.Для получения заданной пониженной скорости двигателей в блок управления 2 4тиристорным коммутатором 6 подаетсязадаюший сигнал Ч , определяющийскорость, с которой начинает действоватьобратная связь по напряжению ротораот датчика напряжения 10. С началомдействия обратной связи по...

Номер патента: 699640

Опубликовано: 25.11.1979

Авторы: Богословский, Захаржевский, Масандилов, Рожанковский, Соколов, Хачапуридзе, Яуре

МПК: H02P 5/40

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, преобразователем, скорости, стабилизации, управляемым

...1 и Ц ст,т.е. 20 25 ст (К 5 Кь 1=ткудв бл т, е. согласно (4) и (5) новое установившееся значение скольжения (скорости) двигателя остается равным его прежнему установившемуся значению.Величину устввки скорости монять, например, с помощью входнпротивлений интегратора 6.Пуск двигателя производится при включении регулятора напряжения от управляю- Ошего сигнала, поступающего на его вход, например, смещая характеристику интегратора.Устройство позволяет реализовать астатическую систему стабилизации скорости врашения асинхронного двигателя с высокой точностью в широком диапазоне измеК Ку Кь -п- скольжения,где К 1ны; 5Устро Ее величиим обрвство работает след жно измеых созо м. нпя момента нагрузки еилвсь нага увеличитенно возравеличится...

Номер патента: 681532

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Малыгин, Ощепков, Певзнер, Ровинский, Яуре

МПК: H02P 7/42

Метки: асинхронного, вращения, двигателя, скорости

...(ФР) 10. Выход ФР 10 соединен с выходными ключами 8. Питающая сеть через контактор 11 соединена с входом преобразователя частоты 1. Выход преобразователя частоты 1 соединен с бестоковыми нереверсивными контакторами 12 и 13, которые в свою очередь соединены каждый со своей обмоткой двигателя 14.В зависимости от команды асинхронный двигатель 14 питается от преобразователя частоты 1 через контакторы 12 или 13. При необходимости работы от сети по команде изменяется режим работы преобразователя частоты 1 воздействием на систему управления 3, Отключается датчик 4 низкой частоты, разрешается работа ФР 10, тем самым разрешается работа тиристоров в режиме бесконтактного контактора, и обмотка двигателя 14 подключается к сети через тиристоры, При...

Номер патента: 681398

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Андреев, Волков, Пермяков, Трякин, Яуре

МПК: G01R 33/00

Метки: компенсатор, магнитного, поля

...(на примере одной из катушек); на фиг. 2 показано то же, вид сверху; на фиг. 3 дан вид по стрелке А на фиг. 1.На механизме 1 (например, электрической машине) установлена катушка 2 компенсатора, расположенная в отдельном корпусе 3, снабженном механизмом для перемещения корпуса 3 с катушкой 2 относительно поверхности механизма 1. Механизм для перемещения корпуса 3 выполнен в виде каретки 4, перемешаю- шейся по направляющим 5. Перемещение в перпендикулярном направлении обеспечивается ползунами 6 по направляющим 7. Йля фиксации положения каретки 4 относительно поверхности механизма 1 служат стопорные механизмы 8 и 9.. На механизме 1 могут быть установлены или одна катушка 2 в корпусе 3 с механизмом для перемещения, или по крайней мере...

Номер патента: 664269

Опубликовано: 25.05.1979

Авторы: Голев, Зотова, Либман, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, двигателя, динамического, торможения

...Должно значительно превы 1 ать со- зующие ступени Регулирования частотыпротивление выхода выпрямителя с т вращения"двигателя и шунтируемые конемчтобы обеспечить условия самовозбгж- . актами контакторов управления режидения двигателя, что достигается ес мом Работы двигателя, трехфазный мосли сопротивление указанной ступени . вой выпРяйитель, вход которого подф 25 говраз больше сопротивления ста- , кюченК выводам последней ступенитора я . . "Резисторов, а его выходподключен кУстройство работает следуюврм об- двуФ об 4 откам статора через контактыразом, , контактора торможения, о т л и ч а ю- .При двигательном режиме пуск и раз ЗО Щ е е с ятем, что с целью повьыегон двйгателя 1 осуществляются с. по-, ния надежности и экономичности...

Номер патента: 660868

Опубликовано: 05.05.1979

Авторы: Гохман, Ермишкин, Музалев, Прудников, Яуре

МПК: B60P 3/06

Метки: автомобилей, вагоне, железнодорожном, фиксации

...фиг. 1 изображен нижний ярус устройства, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А - А фиг. 1; на фиг. 3 - узел крепления отбойных брусьев.Платформадля перевозки автомобилей содержит раму 2, на погрузочной площадке которой между средними 3 и концевыми 4 парами опорных стоек при помощи кронштейнов 5 и 6 жестко закреплены двумя продольными рядами внешние 7 и внутренние 8 направляющие с отбойными брусьями 9. Для обеспечения безопасного и беспрепятственного въезда и выезда автомобилей погрузочная плошадка в зоне расположения средних 3 и концевых 4 опорных стоек имеет предохранительные штанги 1 О 2, направляюшие ролики 3 и поперечные .рольганги 4. Отбойные брусья закреплены на направляющих с помощью кольцевых втулок 15 и связанных с ними фигурных...

Номер патента: 655054

Опубликовано: 30.03.1979

Авторы: Богословский, Волкова, Герасимак, Захаржевский, Иванов, Фурсов, Яуре

МПК: H02P 5/28

Метки: перменного, электропривод

...12.К входу узла сравнения 13 подключены релейные элементы 18 и 19, срабатывающие при определенной величине напряжения сравнения и в зависимости от его полярности, Контакты релейных элемсптов 18 и 19 при срабатывании подключают или отключают цепи обратных связей усилителей 15 и 7, чем осуществляется изменение параметров контура стабилизации скорости привода, поскольку в приводе с активным моментом сопротивления при реверсировании требуются различные параметры контура стабилизации.Работа привода происходит следующим образом,В исходном состоянии релейные элементы 16 - 19 отключены, контакты 5 и 6 разомкнуты, тиристорные блоки 8 - 10 закрыты. При включении источника питания включается один из релейных элементов 16 или 17, в зависимости...

Номер патента: 640960

Опубликовано: 05.01.1979

Авторы: Богословский, Масандилов, Соколов, Фесенко, Яуре

МПК: B66C 13/06

Метки: груза, демпфирования, колебаний

...случаях приводит к определенным техническим и эксплуатационным осложнениям,50Эффективность аемпфирования колебаний груза также существенно повышается, если создать силу, компенсирующую силу сопротивления, вести указанную си 55 лу Р и в дополнение к этому создать силу Р, пропорциональную ускорению тележки и по направлению совпадающую с этим ускорением, Для доказательства этого положения следует рассмотреть уравнения авижения тележки,На фиг. 6 показаны усилия, приложенные к тележке 2 крана, которые с учетом сказанного выще представляются в виде;ЮгР:к ( 1-4)дгде К К, К, К - коеффициектьгпропорциональности.В случаях, когда дополнительная силапропорциональна отклонению Хд грузаили пропорциональна ускорению тележки,уравнения движения имеют...

Номер патента: 613469

Опубликовано: 30.06.1978

Авторы: Барышников, Голев, Данилов, Дмитриев, Певзнер, Яуре

МПК: H02P 3/24

Метки: асинхронного, динамического, ротором, торможения, фазным, электродвигателя

...однофазного выпрямителя 4.Принцип действия устройства заключается в следующем.Пусть первоначально двигатель работал на харатеристике А, близкой к естественной, с моментом сопротивления М, (точка А фиг.2). При этом регулируемый резистор 3 полностью выведен, контакты 8 и 9 в цепи статора и ротора замкнуты. В режиме динамического торможения контакты 8 и 9 размыкаются, а контакты 10 и 11 замыкаются. От нерегулируемого однофазного выпрямителя 4 по обмоткам статора начинает протекать максимальный ток возбуждения 1 величина которого выбирается, исходя из обеспечения низкой посадочной скорости. Можно выбирать величину тока возбуждения из условия ограничения максимального момента, но в этом случае не будет обеспечена необходимая...

Номер патента: 610278

Опубликовано: 05.06.1978

Авторы: Кугушев, Малыгин, Певзнер, Подобедов, Яуре

МПК: H02P 7/42

Метки: грузоподъемного, механизма, электропривод

...и с сетью служаткоммутирующие элементы 24 - 26, а также программа управления тиристорами в преобразователях 8 - 10,При этом возможны два варианта переклю.чения полуормоток двигателя,Впервом варианте концы первых полурб- Ммоток каждой фазной, обмотки соединены соответственно с началами вторых полуобмоток,Через образрванные таким образом фазныеобмотки двигателя в режиме плавного регулирования скорости протекает переменный ток,частота которого определяется длительностьювключения внтнпараллельных тиристоров вкаждом статическом преобразователе 8, 9 и 10(тнристоры 11 16 и 17 - 22),При дискретном переходе на повышеннуюскорость точки соединения полуобмоток сов здиняются между собой через коммутирующиеэлементы 25. Задаваемой программой...

Номер патента: 605171

Опубликовано: 30.04.1978

Авторы: Богословский, Захаржевский, Масандилов, Рожанковский, Соколов, Хачапуридзе, Яуре

МПК: G01P 3/44

Метки: асинхронного, датчик, двигателя, скольжения

...фильтр 7 нижних частот, выпрямитель 8, фильтр 9 нижних частот и фильтр 10 нижних частот, выпрямитель 11 и фильтр 12 нижних частот соответственно. Дополнительные сопротивления 13 подсоединены к зажимам обмотки ротора.Датчик скольжения работает следующим образом.При работе асинхронного двигателя в какой-либо системе электропривода напряжения на зажимах статора и токи в цепи ротора в общем случае имеют несинусоидальную форму. В этом случае на выходе фильтра 7, не пропускающего высшие гармоники напряжения статора, выделяется первая гармоника этого напряжения, которая с помощью выпрямителя 8 и фильтра 9 преобразуется в напряжение постоянного тока, подаваемое на один из входов блока 4 деления. Аналогично фильтр 10 выделяет первую гармонику...

Номер патента: 535714

Опубликовано: 15.11.1976

Авторы: Малыгин, Ощепков, Певзнер, Ровинский, Яуре

МПК: H02P 13/30

Метки: непосредственной, преобразователем, связью, частоты

...чертеже показана схема предлагаемого устройства, где 1 - датчик низкой частоты (ДНЧ), 2 - пересчетный блок (ПБ), 3 - смеситель (СМ), 4 - выходные ключи (ВК), 5 - датчик высокой частоты (ДВЧ), б - переключатель режимов (ПР), 7 - дополнительный пересчетный блок (ДПБ).Выход датчика низкой частоты 1 соединен со входом пересчетного блока 2, выход пере- счетного блока 2 соединен со входом смесителя 3, выход датчика высокой частоты 5 через смеситель 3 соединен со входом выходных ключей 4. Выход дополнительного пересчетного блока 7 соединен со входом смесителя 3. Выход датчика низкой частоты 1 соединен со входом дополнительного пересчетного блока 7, а переключатель режимов б соединен с пересчетным блоком 2, дополнительным пере- счетным...

Номер патента: 436786

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Грановский, Зайдман, Иванов, Микушевич, Рыбкин, Самшилин, Яуре

МПК: B66C 13/18

Метки: колончатый, контроллер, кранами, пульта

...2 расположена также ограничитениц. иной в корпусе 1 ается плоская кули- перемешается сухарь9 соединена с одшарнирным подшипник тяги 10 также устаНа оси 8, контроччера са 9. в газу 6 кривошипа акрепл распола которой 5. Кули яги 10 м конце а и анонц;,1, На друг тлзобретение относится к подьемно-транспоргной технике,нтроллера расположены групп кулачковых элетных блоков 3 командо кулачковых элеменкривошип 5 с сухарем 6, ль 7 угловых перемещеновлен шарнирный подшипник 11, соединяющий тягу 10 с рычагом 12,Рычаг 12 жестко соединен с рукояткой 13 при помощи ступицы 14, вращающейся на поперечной оси 15 кронштейна 16, укрепленного на корпусе 1 контроллера.При необходимости установки дополнительных командоаппаратов привод управле- що ния их...