Яуре

Номер патента: 456482

Опубликовано: 05.11.1976

Авторы: Грановский, Зайдман, Иванов, Микушевич, Рыбкин, Самшилин, Яуре

МПК: B66C 13/18

Метки: атый, колон, контроллер, кранами

...ограничители 7 угловых перемещений.На осях 8, закрепленных в корпусе 1, расположены плоские кулисы 9, в пазах которых перемешаются сухари 6 кривошипов 5,Кулисы 9 соединены с тягами 10 и 11 при помощи шарнирных подшипников 12. Верхняя тяга 11 соединена с рычагом 13, составляющим единое целое с цилиндрической кулисой 14, которая устанавливается с одной :тороны на оси 15, закрепленной в корпусе 1 контроллера, а с другой стороны - на продольной оси 16 кронштейна 17, укрепленного внутри корпуса контроллера.Нюкняя тяга 10 соединена с рычагом 18, 10 который другим концом связан со ступицей 19, вращающейся на поперечной оси 20, установленной в кронштейне. К ступице 19 и рычагу 18 присоединен бугель 21, жестко соединенный с рукояткой управления...

Номер патента: 336756

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Богословский, Плеханов, Финкель, Шоруков, Яуре

МПК: B66C 13/22, H02P 3/16

Метки: akliibu, йсесоюзная, тщилиотка, ••аь«-31

...в диагональ выпрями- тельного моста на диодах 4 - 7 сериесная обмотка 8. Обмотка 9 независимого возбуждения получает питание от отдельного источника. Параллельно якорю 3 двигателя и диоду 4 присоединена тормозная цепь, содержащая диод 10 и резистор 11. Параллельно диоду ь подключены соединенные последовательно резистор 12 и тиристор 3, В цепь якоря 3 включен также датчик нулевого тока И.Устройство работает следующим образом, При подъеме груза работает только комплект тиристоров 1, который обеспечивает питание якоря 3 и сериесной обмотки 8 двп гателя через диоды 5 и б.При спуске работает комплект тирпсторов 2 в выпрямительном режиме или комплект тиристоров 1 в инверторном режиме в завн. симости от величины и знака момента нагрузки...

Номер патента: 176008

Опубликовано: 01.01.1965

Авторы: Бого, Голыгин, Грем, Яуре

МПК: B60L 11/08, H02K 51/00, H02P 7/66 ...

Метки: автономнымпитанием, привод, электромеханический

...закон автоматического изменения скорости вращения выходного вала генератора нри постоянной мощности первичного двигателя. Прн малой скорости транспоргной машиы (разгонке н режимах максимальной тяги) машина постоянного тока 3 работаег как двигатель, а машина 4 - как генератор. С увелнчспшем скорости до максимальной машина 3 псреходит в гснсраторный режим,машина 4 в двигательный, Постоянство скорости вращения машины 3 регулирово 1 пого контура создает устойчивость работы Всей схемы в целом.Основной контур, первичный двигатель - дифференциальный механизм - вал синхронного генератора, пропускает основной 1;ереулнруемый поток мощности, характеризуемый постоянством момента и постоянством скорости вращения входного вала (на черте. же - Вала...