Подригало

Номер патента: 856876

Опубликовано: 23.08.1981

Авторы: Гецович, Подригало

МПК: B60T 8/24

Метки: гидравлический, привод, средства, тормозной, транспортного

...и состоящий из корпуса 1дифференциального поршня 2, обратноРго клапана 3, пружины 4, штанги 5,связываацей пружину регулятора давления с балкой моста, Дифференциальный поршень 2 образует в корпусе 1две полости б и 7 с неравными площа фдями поперечного сечения, Между собой полости сообщены через обратныйклапан 3 и дросселирующее отверстие8. Полость б регулятора давления сбольшей площадью поперечного сечения 13соединена с главным тормозным цилиндром 9, а меньшая полость 7 - срабочими цилиндрами 10.Прн отсутствии давления в полостиб дифференциальный поршень 2 под 26действием предварительного сжатияпружины 4 прижат к нижнему торцу корпуса регулятора давления. При этомшарик опирается на выступ и обратныйклапан 3 открыт, Тормозная жидкость...

Номер патента: 681269

Опубликовано: 25.08.1979

Авторы: Малыш, Подригало, Федосов

МПК: F16D 55/10

Метки: дисковый, тормоз

...тормозного диска, при этом скопорта установлена относительно экого диска таким образом, что направление рабочего перемещения п рш.ня противоположно направлению вращениятормозного диска,На фиг. 1 .изображен дисковый тормоз, общий вид; на фиг. 2 - то же, план,Дисковый тормоз содержит вращающийтормозной диск 1, скобу суппорта 2 срасположенными в ней рабочими цилиндрами 3 и тормозными колодками 4 сфрикционнымц накладками 5. На тормозных колодках выполнены наклонные поверхности,6 на скобе суппорта.681269 Фиг. Г Составитель Л БезуглыйНародная Техред Л. Алферова Корректор Г. Решетник Редакт 39 Подписяо комитета СССР открытийушская наб., д, 4/5 Патент", г. Ужгород, ул, Проектна филиал При уменьшении коэффициента трения уменьшаются силы,...

Номер патента: 667437

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Гецович, Кулак, Лавренюк, Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/18

Метки: давления, приводе, регулятор, средства, тормозном, транспортного

...до наступления равновесиядифференциального поршня 2.Предлагаемый регуляторпри срабатывании в точке е обеспечинает опережающее блокирование передних колес,за счет чего повышает устойчивостьавтомобиля по сравнению с известнымрегулятором, срабатынающим в точке а,а в сравнении с известным регулятором, срабатывающим в точке Ь имеетхарактеристику, более близкую к идеальной кривой 10, за счет чего улуч-шается использование сцепного весатранспортного средства,Указанные преимущества достигаютсяблагодаря оптимальному распределениюдавления н тормозных контурах колес. где Р - усилие от подвески; Р - давление в тормозном конту 45 ре передних колес; Р 2 - давление в тормозном контуре задних колес; П - диаметр большей ступени...

Номер патента: 658019

Опубликовано: 25.04.1979

Авторы: Подригало, Федосов

МПК: B60T 8/04

Метки: средства, тормозная, транспортного

...исключает перетекание жидкости из полостей цилиндров 3 и б в магистраль 7. Магистраль управления 7 подключена к соединительной магистрали 8 в точке, расположенной между первым опорным цилиндром 5, воспринимающим реактивный момент от скобы при движении транспортного средства вперед в момент торможения, и обратным клапаном 9. Диаметры плунжеров 10 и 11 цилиндров 5 и б и их расположение выполнены таким образом, чтобы при расчетном значении коэффициента тре ния сумма реактивного момента скобы суммируясь с моментом, создаваемым опорным цилиндром б,уравновешивалась бы моментом, создаваемым опорным цилиндром 5.Тормозная система работает следующим образом. еДавление из магистрали 7 передается в полость цилиндра 5 и при открытии обратного клапана...

Номер патента: 242538

Опубликовано: 15.07.1974

Авторы: Васернис, Либцис, Подригало

МПК: A01B 51/02

Метки: 242538

...в верхней части оси 12 к распределителю гидросистемы шасси, а в нижней - к соответствующим штуцерам гидроцилиндра.Для навески сельскохозяйственных машин и орудий на самоходное шасси производится фронтальный подъезд шасси к навешиваемой машине с,передним мостом 5, повернутым на 180 так, что рычаги универсального навесного устройства 11 расположены на уровне присоединительных элементов машины. Затем машина,присоединяется к навесному устройству, приподнимается гидравлическим механизмом, после чего производится обратный поворот переднего моста вместе с навешенной машиной посредством рулевого механизма или специального привода до установки ее в межосевую зону шасси, Наличие хребтовой 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4рамы допускает...

Номер патента: 266598

Опубликовано: 01.01.1970

Авторы: Адольф, Волков, Волосатов, Всесоюзный, Древаль, Кабаков, Клиот, Коваленко, Лебединский, Лысенко, Мальгин, Пасик, Подригало, Самоходных, Сельского, Фролов, Харьковский, Шапиро

МПК: B62D 21/00

Метки: платформа, самосвальная

...горизонтальной осью вращения платформы.Передним концом рама подсоединяется к навесному механизму 4 шасси с помощью съемного эвена, а задняя часть содержит упор б, предотвращающий произвольное опрокидывание платформы в приподнятом положении,Фиксация нижнего положения платформы достигается упорами 7, расположенными на раме шасси с обеих сторон по отношению к оси 8 вращения ее.Опрокидывание платформы производится путем присоединения гибкого перекидного элемента 9, например цепи, к соответствующим точкам платформы слева или справа от оси вращения. Другой конец цепи присоединяется к раме шасси.Для повышения жесткости платформы в поднятом состоянии между ее рамой и рамой шасси установлены опорные звенья 10, равные по длинеи параллельные...

Номер патента: 233320

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Адольф, Волосатой, Древаль, Кабаков, Коваленко, Лебединский, Мальгин, Панасенко, Пасик, Подригало, Шапиро

МПК: A01B 59/043

Метки: механизм, навески, самоходных, тракторов, шасси

...для присоединения машин иорудий включает в себя верхний опорно-на 5 чравляющий штырь 10 и опорно-направляющую поверхность 11 с отогнутыми краями. На плоской центральной части ее закреплены ловители 12, выполненные, например, в виде бобышек с отверстиями. С противоположной 10 стороны опорно-направляющей поверхностирасположены опорные площадки ИУстройство для присоединения связано счетырехзвенником 2 через горизонтальный шарнир 14 с фиксатором 15. Рычаг 6 и нпж ние тяги 7 шарнирно соединены с рамкой 16механизма навески, причем тяги 7 имеют упоры 17, установленные симметрично относительно оси шарнира 14.Верхний присоединительньш элемент навес ной машины представляет собой кронштейн 18с отверстием, сопрягающимся при навеске с...

Номер патента: 233319

Опубликовано: 01.01.1969

Авторы: Адольф, Васернис, Галичий, Герасименко, Головлев, Древаль, Лебединский, Либцис, Орда, Подригало, Сигалов, Чурсин

МПК: A01B 51/02

Метки: самоходное, шасси

...шасси; ца фиг, 2 - схемы различных промежуточных положений продольных брусьев рамы шасси.Самоходное шасси содержит двигатель 1 и силовую передачу 2, объединенные в один агрегат, установленный ца раме 1, передний мост 4, передние 5 и задние 6 колеса, рулевое управление 7 и сиденье 8 водителя.Рама,3 шасси образована поперечными 9 и продольными 10 брусьями. Последние выполнены С-образными и своими концами шарнирно присоединены к переднему и заднему мостам шасси. Коне ц 1 ые шарниры обоих продольных брусьев 10 имеют общую ось вращения, относительно которой они, по одному и оба одновременно, могут быть повернуты и зафиксированы в любом промежуточном положении см. фиг. 2),Поворот и фиксаш 1 я брусьев производятся 5 посредством привода...

Номер патента: 206932

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Васернис, Либцис, Подригало

МПК: A01B 51/02

Метки: машин, навески, сельскохозяйственных

...машинам и орудиям расположением рамы.Обычно навеску машин и сельскохозяйственных орудий на самоходные шасси производят путем бокового подвода навешиваемых машин и орудий в межосевую зону шасси и крепления их к расположенному в осевой зоне навесному устройству.Однако, осуществление известных способов навески требует, как правило, специализированных для данного самоходного шасси машин, а также привлечения вспомогательных рабочих.Особенностью описываемого способа навески является то, что при его выполнении производят фронтальный подъезд шасси к навешиваемой машине с повернутым на 180 поворотным передним мостом, оборудованным навесным устройством, крепление машины к нему и обратный поворот моста с навешенной машиной до установки ее в...