242538

(и) 242538 О и и.вм;н-:и е ИЗОБРЕТЕНИЯ Союз Советских Социалистических Республик(б 1) Зависимо от авт. свидетельства9,06.66 (2;) 1087105,30-1 Г 51) М. Кл. А 01 Ь 51/02 е 1 рнсоединением заявкп М осударственныи комитетСовета 1 йнннстров СССРао делам нзаоретеннйн открытий 132) 1 риорите Опубликовано УДК 631.0725.07.74, Бюллетень М 2 и с а и и я 18.11,74 ата опубликован 72) Авторы изобретени А. И. Васернис, С. Е. Либцис и А. И. Подригалоарьковский завод тракторных самоходных шасси 71) Заявите(54) САМОХОДНОЕ ШАССИ ДЛЯ НАВЕСКИЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫХ МАШИН И ОРУДИЙ вертикальной поворотной оси шестерня снабжены зубчатыми венцами, входящими в зацепление с обхватывающей, скользящей муфтой, управляемой песредством тяги и рычаж ной системы с места водителя.Для обеспечения жесткой фиксации переднего моста относительно рамы в рабочем положении и автоматического выключения ее при повороте моста передний мост снабжен О подпружиненными фиксаторами, находящимися своими концами в рабочем положении в отверстиях,кронштейна вертикальной оси и выводимыми из иих при поворотах моста одновременно с переключением обхватывающей 5 скользящей муфты за счет жесткой связи сней и шарнирной, через вилку - с тягой управления муфтой.Кроме того, с целью подвода рабочей жидкости к переднему мосту, вертикальная пово- О ротная ось и ее кронштейн имеют сверления,соединенные с,системой подачи рабочей жидкости к гидроцилиндру универсального навесного устройства. 25 Для новь ного шасси ,клонной к с отверстия емых маршиЗО го выполне ход панки гва- ьно- три шеихрепередми диния ору мех Известны самоходные шасси для навески селвскохозяйственных машин и орудий, содержащие раму с расположенными над ведущими колесами,двигателем и силовой передачей и,представляющую собой в межосевой зоне хребтовую балку, навесное устройство и механизм управления. Однако в таких самоход 1 ных шасси передняя навеска представляет собой трудоемкий процесс, что связано,с необходимостью введения навешиваемых машин и орудий в межосевую зону.Предлагаемое самоходное шасси отличается тем, что, с целью снижения трудоемкости межосевой навески, его передний мост;выполнен поворотным на 180 и с внутренней стороны оборудован универсальным навесным устройством, например трехточечным. Для обеспечения управления посредством,рулевого механицизма поворотом передних колес либо переднего моста,в горизонтальной ,плоокости передний мост снабжен жестко связанной с ним вертикальной осью, вьаполненной заодно с кронштейномсо свободно установленными на ней ступицей рулевой сошки и ведомой,конической шестерней рулевого привода, при повороте передних колес жестко связанной с рулевой сошкой, а при повороте моста - с вертикальной поворопной осью, Ведомая коническая шестерня рулевого приводаступица рулевой сошки и жестко закрепленная на я универсальности само товая балка выполнена нему 1 мосту и имеет пла ля присоединения павеш дий. С целью рационаланизма управления, впу60 65 полой хребтовой балки проходят рулевой вал и тяга управления скользящей муфтой.На фиг, 1 изображено предлагаемое самоходное шасси, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, в плане; на фиг. 3 - разрез но А - Л па фиг.2; на фиг. 4 - разрез Ь - Б на фнг. 3; на фиг, 5 - разрез ло Б - В па фиг, 3.Самоходное шасси содержит раму 1 с расположенными над ведущими колесами 2 двигателем и:силовой передачей 3. Еама 1 в можосевой зоне шасси выполнена в виде полой хребтовой балки 4, наклонной,к переднсму мосту 5 и снабженнои планками 6,с отверстнями для присоединения навешиваомых машин н орудий.Внутри хребтовой балки проходят рулевой вал 7 с закрепленной на нем ведущей конической шестерней 8 рулевого привода и тяга 9 управления фиксацией переднего моста 5, снабженная рукояткой 10. На,внутренней стороне переднего моста шасси смонтировано универсальное, например трехточечное, навесное устройство 11.Передний мост снабжен жестко связанной с ним вертикальной поворотной осью 12, выполненной заодно с кронштейном 13, на котором шарнирно закреплен балапснр 14. На вертикальной оси 12 свободно установлены ведомая коническая шестерня 15 рулевого привода,и ступица рулевой сошки 16, снабженные зубчатыми венцами, и жестко закреплена шестерня 17.Зубчатые венцы шестеренки 15, 17 и,ступицы рулевой сошки 16 входят в зацепление с обхватывающей скользящей муфтой,18, управляемой вилкой 19, жестко закрепленной на оси фиксатора 20. Оппозитно установлен второй фиксатор 20, Верхние концы обоих фиксаторов, снабженных пружинами 21, шарнирно через вилку 22 связаны с тягой 9 управления фиксацией переднего моста.Два продольных сверления 23 вертикальной поворотной оси 12, соединяющиеся с радиальными сверлениями кроншетйна 13, образуют каналы для подвода рабочей жидкости:к гидроцилиндру универсального навесного устройства 11, Эти каналы через штуцера 24 шлангов присоединены в верхней части оси 12 к распределителю гидросистемы шасси, а в нижней - к соответствующим штуцерам гидроцилиндра.Для навески сельскохозяйственных машин и орудий на самоходное шасси производится фронтальный подъезд шасси к навешиваемой машине с,передним мостом 5, повернутым на 180 так, что рычаги универсального навесного устройства 11 расположены на уровне присоединительных элементов машины. Затем машина,присоединяется к навесному устройству, приподнимается гидравлическим механизмом, после чего производится обратный поворот переднего моста вместе с навешенной машиной посредством рулевого механизма или специального привода до установки ее в межосевую зону шасси, Наличие хребтовой 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 4рамы допускает размещение,под ней навесной машины и подъем ее в транспортное положение.Конструкция переднего моста позволяет посредством рулевого,привода производить либо поворот моста на 180 в,горизонтальной плоскости с фиксацией его относительно рамы шасси в рабочем или повернутом на 180 положениях, либо управление,передними колесами шасси в обоих положениях переднего моста.В рабочем положении, переднего,мэста нижние кобанцы фиксаторов 20 под действием пружин 21 опускаются в отверстия кронштейна 13 оси 12. Вилка 19, жестко, закрепленная на оси фиксатора 20, перемещает вниз скользящую муфту 18, входящую при этом в зацепление с ведомой конической шестерней 15 и стулицей рулевой сошки 16. Зубчатый венец шестерни 17 в этом положении свободно размещен в проточке муфты 18 (1 ом, фиг. 3). При повороте рулевого колеса усилие через рулевой вал 7, ведущую 8 и;ведомую 15 конические шестерни, скользящую муфту 18 передается рулевой сошке 16 поворотный рычаг которой, связан с рулевой трапецией самоходного шасси.Для поворота переднего моста при.выполнении навеоки производится отключение фиксаторов, для чего поворотом рукоятки 10 через тягу 9 и:вилку 22 оси фиксаторов 20, преодолевая усилие пружин 21, поднимаются вверх, ,выходя из отверстий кронштейна 13, Скользящая муфта 18 поднимаясь, входит в зацепление с зубчатыми венцами шестерен 17, 18 и ступицы рулевой сошки 16, которые при повороте рулевого колеса одновременно приводятся во,вращение.При этом за счет жесткой связи шестерни 17 с вертикальной осью 12 обеспечивается поворот переднего моста. В крайнем положении нижние концы фиксаторов 20 под действием пружины 21 опускаются в отверстия кронштейна 13, а скользящая муфта 18 соединяет ведомую коническую шестерню 15 с,рулевой сошкой,16, чем обеспечивается управление самоходным шасси с повернутым на 180 передним мостом.Предлагаемое самоходное шасси допускает также фронтальную навеску машин и орудий на,подвернутый на 180 передний мост.Наличие на хребтовой балке 4 планок 6 с отверстиями позволяет производить эшелони,рованную навеску и навеску с 1 пециальных машин, что повышает универсальность шасси,Предмет изобретения 1. Самоходное шасси для навески сельскохозяйственных машии и орудий, содержащее раму с расположенными над ведущими колесами двигателем и силовой передачей,и представляющую собой в межосевой зоне хребтовую балку, навесное устройство и механизм управления, отличающееся тем, что, сцелью снижения трудоемкости межосевой,навески, лередний мост шасси, выполнен поворотным на 180 и с внутренней стороны оборудован универсальным навесным устройством, например трехточечным.2. Шасси ло п. 1, отличающееся тем, что, с целью обеспечения управления посредством рулевого механизма поворотом передних колес либо переднего моста в горизонтальной плоскости, передний мост снабжен жестко связанной с ним вертикальной осью, выполненной заодно с кронштейном, со авободно установленными на ней ступицей рулевой сонюшки и ведомой конической шестерней рулевого привода, при повороте передних колес жестко связанной с рулевой сошкой, а при аовороте моста - с вертикальной,поворотной осью.3. Шасси по п, 2, отличающееся тем, что ведомая коническая шестерня рулевого привода, ступица рулевой сошки и,жестко закрепленная на вертикальной поворотной оси шестерня снабжены зубчатыми венцами, входящими в зацепление с обхватывающей скользящей муфтой, управляемой посредством тяги и рычажной системы с места водителя.4. Шасси по а. 3, отличающееся тем, что, с целью обеспечения жесткой фиксации переднего моста относительно рамы в рабочем положении и автоматического выключения ее при повороте моста, передний мост снабжен подпружиненными фиксаторами, находящимися своими концами в рабочем поло кении в отверстиях кронштейна вертикальнойоси и выводимыми из них при поворотах моста одновременно с переключением обхватывающей скользящей муфты за счет жесткой связи с ней и шарнирной, через вилку - с тя гой управления муфтой.5. Шасси по п. 2, о тл и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью подвода рабочей жидкости к переднему мосту, вертикальная поворотная ось и ее кронштейн имеют сверления, соеди ионные с системой подачи рабочей жидкостик гидроцилиндру универсального навесного устройства.6. Шасси,по и. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью повышения его универсальности, 20 хребтовая балка выполнена наклонной к переднему мосту и имеет планки с отверстиями для присоединения навешиваемых машин и орудий.7. Шасси по и, 3, отличающееся тем, 25 что, с целью рационального выполнения механизма управления, хребтовая балка выполнена,полой с проходящими внутри нее рулевым валом и тягой управления скользящей муфтой.Изд,1808 Тираж 6%ИИПИ Государственного комитета Совета Мин по делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5 Заказ 3115 Подписиов СССР нпография, пр, Сапунова,