Устройство для испытания двигате-ля

по депам изобретений и открытий(71) ЗаявительСибирского отделения Всесоюзной ордена Ленина академиисельскохозяйственных на к им. В, И. Ленина е 61 оро(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТЛНИЯ ДВИГАТЕЛ Изобретение относится к области испытаний и обкатки двигателей внутреннего сгорания.Известно устройство для испытания двигателя, содержащее датчик импупь сов, сепектор уровня, а тайже схему управпения и систему управпения режимом работы двигателей. В данном. устройстве в момент, когда работающему двигателю задают необходимое начапьное чиспо оборотов, в селекторе уровня формируется импупьс, запускающий вкпючатепь максимальной подачи топлива и блок счетчиков, С этого момента двигатель выводится на режим разгона, При этом преобразователи суммы и разности начина. ют фиксировать через равные интервалы времени величины угловых скоростей и ускорений. Скорость опредепяется путем накопления импульсов зубьев и соответствующих счетчиков за два равных последующих интервапа времени, а ускьр ниепо разности значений импульсов двух смешанных импупьсных поспедоватепьностей, поступающих на соответствующие счетчики. В данном устройстве возможно также определение средних значений ускорений и скоростей путем многократного включения и вы.".пючения устройства максимапьной подачи топлива,т. е. путем многократного повторенияцикпов "разгон - выбег" 11.Недостатком устройства является наличие погрешностей опреДрления показателей скорости, а также невозможностьоптимизации режимов обкатки.Известны также устройства дпя испытания двигатепя, содержащие датчик и 1 формироватепь импупьсов, селектор уров-ня, генератор тактовых имчупьсов; а также схему управлений и систему управпеПния режимами работы двигатепя, причемдатчик импульсов связан с испытуемым о двигатепем и соединен через формирователь импупьсов с первым входом селектора уровня, выход которого связан срому входу которой подключен генератортактовых импупьсов 2,Однако такие устройства при применении их дня обкатки двигатепей не позвопяют проводить оптимизацию режимов обкатки.Белью изобретения является оптимизация режимов обкатки.Указанная цепь достигается тем, что вустройство допопнитепьно введены блоквыделения цикла работы двигателя, вычислительное устройство и блок памятй,при этом входы блока выделения цикпаработы двигатепя соединены с формироватепем импупьсов, генератором тактовых импупьсов и первым выходом схемы управпения, а выход - с однимиз входов вычиспитепьного устройства,другие входы которого связаны с выхо-.дом блока памяти и со вторым выходомсхемы управления, выходы вычиспитепьного устройства. подключены ко входубпока памяти и к третьему входу схемы управпения, а схема уйравпения режимами работы двигатепя и второй входселектора уровня соединены соответственно с третьим и четвертым выходамисхемы управления.На чертеже приведена блок-схема устройства для испытания двигателя. Устройство содержит датчик 1 импупьсов, связанный с испытуемым двигатепем 2 и соединенный через формироватепь 3 импупьсов с первым входом селектора 4 уровня, выход которого связан с первым входом схемы 5 управления, второй вход которой соединен с генератором 6 тактовых импупьсов, а также систему 7 управления режимами. работы двигатепя. Устройство содержит также блок 8 выделения цикла работы двигатепя, вычислительное устройство 9 и бнок 10 памяти. При этом входы блока 8 выделения цикпа работы двигатепя соединены с формироватепем 3 импульсов, с генератором 6 тактовых импульсов и с первым выходом схемы 5 управления, а выход - с одним из входом вычислительного устройства 9, другие входы которого соответственно соединены с выходом бпока 10 памяти исо вторым выходом схемы 5 управпения, при этом выходы вычислитепьного устройства 9 подключеныко входу блока 10 памяти и к третьему входу схемы 5 управления, а система 7 управления режимами работы двигатеця и второй вход селектора 4 уровня соединены, соответственно, с.третьим и четвертым выходами схемы5 упрввпения,Устройство работает следующим образом.5тДвигатель 2 после сборки ипи ремонта устанавпивают на стенд, заводят и ре.гулируют его системы до устойчивыххолостых оборотов. В режимв обкаткидвигателя 2 в селекторе 4 уровней скорости устанавливают три пороговые значения скоростей; нижняя но, средняясро и верхняя й о, Одновременно исполнитепьный механизм системы 7 управ.пения режимами работы двигатепя, воз-действуя, например на систему питаниядвигатепя 2, выводит его на режим увепичения оборотов. Датчик 1 во время ра-,боты двигатепя 2 постоянйо генерирует 20сигналы, частота которых пропорционаленна скорости вращения вала двигатепя 2,по которым формирователь 3 импупьсовформирует стандартные по амплитуде идлительности импульсы, Эти имнульсы 25далее поступают на один из входов сепектора 4 уровней скорости и на бпок8 выделения цикла работы двигателя. Приэтом сепектор 4 уровней скорости в момент достижения верхней скорости ойдо вырабатывает ситнал, который через схему5 управления подается на вход системы7 управления режимами работы двигателя, который отключает систему зажигания (питания)двигатепя 2. При этом дви гатепь 2 уменьшает свои обороты- .идет процесс выбега, В прокессе выбегав момент достижения средней скЬростисто сигналом с выхода селектора 4уровней скорости через. схему 5 управ пения запускается блок 8 выделения цикла работы двигатепя. Блок Р при этом спомощью сигнапов, поступающих с выходов формирователя 3 импульсов и генератора 6, выдает на вход вычислитепь ного устройства 9 серии импульсов, количество импульсов . генератора 6 в каждой из серии которых пропорцион альнодлительности выделяемых циклов работыдвигателя 2. Зная длитепьности цикпов 50 работы двигатепя, нежно определить ускорение выбега по формулеТ Ц 0 Т +,т 1 т-т,813170 8 мизировать режимы обкатки двигателя, повысить точность измерения ускорения, расширить область применения устройства,где 1 - 1,. О, есть порядковый номер цикпа "разгон-выбег".Обкатка двигатедя по предлагаемому методу осуществдяется до тех пор, пока значения ускорения первого (первых) цикда (цикдов) "разгон-выбег" и-того-тых) цикла (цикдов) "разгон-выбег" (осуществдяемых по адгоритму ( 6иди их соотношения не достигнут наперед заданных значений, например по следую щим критериямЬо фй =3 дьи,Ь. - 1:, Ьгде К 5, М - коэффициенты.20Согласно первому критерию выражения ( 7 ), независимо от того как собран двигатедь и каковы его механические потери, двигатедь обкатывают до техпор, пока его механические потери не 23изменятся на опредеденную величину( й д ). Второй критерий выражения( 7 ) говорит о том, что двигатель обкатывают до опредеденной степени приработки, Третий критерий выражения ( 7 ) З 0говорит о том, что двигатель обкатываютдо тех пор, пока не наступит определенная стабидизация его механических потерь(ускорений выбета),Таким образом, запрограммировав вбдоке 10 памяти один из критерием выражения ( 7 ) и управляя процессом обкатки двигатедя 2 с помощью вычислитепьного устройства 9 по алгоритму ( 6 ),з зависимости от того, как собран двии;.едь и каковы его механические поте.ри, каждый двигатель можно обкатыватьиндивидуадьно, как по режимам, так ино времени. На практике в зависимостиот соответствующих требований прием 45дем любой из критериев выражения ( 7).Лрименение преддагаемоГо устройстваи;я испытания двитатедя позволяет оптиформул а изоб ретения Устройство ддя испытания двигателя, содержащее датчик и формирователь импудьсов, седектор уровня, генератор тактовых импудьсов, а также схему управдения и систему управления режимом работы двигатедя, причем датчик импудьсов связан с испытуемым двигателем и соединен через формирователь импудьсов с первым входом селектора уровня, выход которого связан с первым входом схемы управления, ко второму входу которой подкдючен генератор тактовых импульсов, о т д и ч а ю щ е е с я тем, что, с цепью оптимизации режимов, в устройство дододнитедьно введены блок выделения цикда работы двигателя, вычисдитедьное устройство и блок памяти, при этом выходы блока выдедения цикла работы двигатедя соединены с формироватедем импудьсой, генератором тактовых импульсов и первым выходом схемы управдения, а выход - с одним из входоввычислительного устройства, другие входы которого связаны с выходом блокапамяти и со вторым выходом схемы управЯения, выходы вычисдитедьного устройства подкдючены ко входу блока памяти и к третьему входу схемы управдения, а система управления режимами работы двигатедя и. второй вход селекторауровня соединены соответственно с третьим и четвертым выходами схемы управпения.Источники информации,принятые во внимание при экспо;ртизе1, Авторское свидетедьство СССР381929, кд. 6 01 Ь 3/10, 1973.2. Авторское свидетельство СССРпо заявке2506 З 90/18-10.,кд, 6 01 Ь 23/08, 1977,813170 тавитель Н. Патрахальцевхред Н.Ковапева Корректор Л. Иван Редактор П. Коссе Т аз 755/4Ф Тираж 907ПИ Государственного комитета С по делам изобретений и открыти оаква ЖРаушская наб., д. 4/ дписноеСР НИИ 11303 илиал ППП Патент", г. Ужгород, ул. Проектная,