184272

1842 У 2 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскиз Социалистическив РеспубливЗависимое от авт. свидетельства133066 Кл. 14 с, 8/06 Заявлено 13,Х 1,1963 ( 865265/24-6) с присоединением заявкиПриоритет МПК Г 01 Д ДК 621 165-543 621Комитет по долам изобретений и открытий при Совете министров СССРОпубликовано 21.И 1,1966, Бюллетень15Дата опубликования описания 17.1 Х.1966 авторизобретен явител УСТРОЙ СТВО ДЛЯ ЗАЩИТ Ъ ТУРБИН Т НЕДОПУСТИМОГО ПОВЫШЕНИЯ ЧИСЛА ОБОРОТОПо авт. св.133066 известно устройстводля защиты турбин от недопустимого повышения числа оборотов, содержащее датчик, выполненный в виде подпружиненного бойка, помещенного в отверстии вала турбины и воздей ствующего на подпружиненный рычаг, который передает движение двум последовательно включенным органам управления. Последние представляют собой клапаны, управляющие сливом рабочей жидкости из импульсной линии, В одном из мембранных клапанов органа управления мембрана нагружена полным перепадом давления, что снижает надежность ее работы по условиям прочности. Возможность обеспечить плотное закрытие клапана могла привести к ложному срабатыванию защиты,В предложенном устройстве эти недостатки устранены, В клапане введена разгрузка от перепада давления в условиях нормальной эксплуатации, а подпружиненный рычаг, пере дающий движение органам управления, снабжен защелкой, что создает блокировку, при которой без вмешательства машиниста стопорный клапан не может быть открыт.На чертеже схематически изображено пред лагаемое устройство.Устройство содержит сер водвигатель 1, шток которого соединен со штоком стопорного клапана 2, мембранные клапаны 3 и 4 органа управления, датчик 5, выполненный в ви 2де подпружиненного бойка, помещенного в отверстие вала б турбины, подпружиненный рычаг 7, соединенный с клапаном слива 8 и снабженный защелкой 9, управляемой мембранным клапаном 10, ручное управление 11, автоматическую систему защиты 12 любого типа (реле осевого сдвига, реле защиты от падения давления масла и др.).При срабатывании датчика 5 боек 13 ударяет по рычагу 7, который, поворачиваясь вокруг оси и преодолевая натяжение пружины, открывает клапан слива 8, удерживаемый в открытом положении защелкой 9, при этом жидкость из полости б мембранного клапана 4 сливается,Так как в полость б жидкость подводится через дроссель 14, а в полость а - непосредственно, возникает перепад давления, под действием которого клапан 4 поднимается и открывает слив жидкости из напорной линии 15. Одновременно открывается слив из трубы 1 б, при этом закрываются регулирующие клапаны турбины (на чертеже не показаны). Открытие слива жидкости из линии 15 вызывает в ней резкое падение давления, так как в эту линию жидкость поступает через дроссель 17 у крана управления 18. Падение давления в линии 15 передается на клапан 3 органа управления. При наличии дросселя 19 давление под поршнем серводвигателя 1 будет падать медленнее,84272 Составитель В. Ерошенкоактор Е. А, Кречетова Техред Т, П. Курилко Корректоры: В, В. Крыловаи С. Н. Соколова 1 О Тираж 750 формат бум. 60 Х 90/з Объем 0,16 изд. л. Подписное Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ГССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4 Заказ 2 ЦНИИП ипографня, пр. Сап нова, 2 чем в верхней полости клапана 3, При снижении давления под поршнем серводвигателя он начинает опускаться, поддерживая тем самым давление под клапаном 3 на более высоком уровне, чем над клапаном. Г 1 од влиянием разности давлений клапан 3 открывается, соединив полость под поршнем серводвигателя 1 с полостью над поршнем и со сливной линией 20, вследствие чего поршень серводвигателя 1 под действием пружины 21 опустится, закрывая стопорный клапан 2.Описанный процесс закрытия стопорного клапана 2 происходит при действии ручного управления 11 или в результате срабатывания автомата 12,Удержание клапана слива 8 в открытом положении с помощью защелки 9 исключает удары бойка 13 о рычаг 7 и обеспечивает блокировку, предотвращающую открытие стопор- ного клапана без вмешательства машиниста. Взведение системы и открытие стопорного клапана 2 осуществляется с помощью крана управления 18. При опускании золотника 22 крана управления 18 жидкость через дроссель 19 и трубопровод 23 будет поступатьподмембрану клапана 10, рычаг 7 снимется с защелки 9 и закроет клапан слива 8. Предмет изобретения 0 Устройство для защиты турбин от недопустимого повышения числа оборотов по авт. св.133066, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, мембранные клапаны органа управления серводвигателя выполнены 15 разгруженными от перепада давления в условиях нормальной эксплуатации, а подпружиненный рычаг, передающий движение органам управления, снабжен управляемой защелкой, обеспечивающей удержание сливного клапана 20 в открытом положении.