Предохранительное приспособление к регулятору паровых машин

Номер патента: 822751

Опубликовано: 15.04.1981

Авторы: Кейдзи, Кохеи, Хадзиме

МПК: B65H 55/04

Метки: кольцевых, крутильныхмашин, паковка, прядильных

...плоскости, к одной (21) из которых прижата пружина 22, размещенная в отверстии 23 держателя 13, а другая плоскость 24 плеча рычага контактирует с сердечником. Пружина регулируется винтом 25 и прижимает конец 26 дугообразного плеча 18 к сердечнику, Рычаг установлен со смещением относительно прорези 16 втулки на угол с., равный 10-45 . Вместопружины для поджатия конца 26 дугообразного плеча 18 рычага к сердечнику может быть использован груз 27,выполненный за одно целое с плечом20 рычага и размещенный в сквозномотверстии 23 держателя (фиг. 8).Возможен вариант жесткого закрепления направляющего элемента на фланце втулки (фиг, 9), или установки нанем кольца 27 (фиг. 10),. Такое выполнение предназначено для наматывания нитей большой...

Номер патента: 434471

Опубликовано: 30.06.1974

Авторы: Древотень, Кожар, Колганова, Мартынчик

МПК: G11B 23/037

Метки: катушка, ленты

...фиг, 1,На основании 1 установлена стойка 2 с осью 3, Подвижная щека 4 жестко установлена на втулке 5, которая выполнена с винтовым пазом (на чертеже не показан). С этим пазом взаимодеиствует штифт 6, закрепленный на оси 3. Ступица 7 установлена на конце оси 3 и выполнена также с пазом поперечного характера, в который входит одним кон цом штифт 8, ограничивающий поворот ступицы. Съемная щека 9 жестко соединена со ступицей 7.В катушке использовано фиксирующее устройство, состоящее из корпуса 10, клавиши 10 11, стержня 12, пружины сжатия 13, фиксирующего штифта 14, направляющей втулки 15 и винта 16. Пружина растяжения 17 соединяет щеку 4 и кронштейн 18, расположенный на стойке, Эта пружина осуществляет возврат 15 щеки в исходное положение....

Номер патента: 2769

Опубликовано: 30.04.1927

Автор: Смелов

МПК: B61C 17/00, B61C 17/12

Метки: золотника, клапана, открытия, паровозному, плавного, регулятору

...приспособления, а иченно: на фиг. 4 в продольнразрез прпспосооления и детали, нафиг. 5 вид его сверху и на фиг. б -вид его снизу,Приспссобение состоит из прикре-,пленного к лобовой стенке котла,(фиг. 1 - 3), открытого с одного концаполого цилиндра .4, снабженного в другом конце крышкой В с рядом отверстий й для свободного прохода воздухав головку цилиндра и тарельчатым клапаном Е с небольшим отверстиемдлямедленного прохода воздуха в цилиндр,Клапан Е прижпчается слегка к седлу головки пружиной д, которая уравновешивает его. Цилиндр .Л снабжен поршнем (, шарнирно связанныч прп посредстве штока Й, рычага и и тяги и с рычагом регулятора, Цилиндр:подвешен на шпильках д при помощи хомутов г на лобовом листе топки паровоза. над рычагом а...

Номер патента: 4468

Опубликовано: 31.01.1928

Автор: Смелов

МПК: B61C 17/00

Метки: золотника, клапана, открытия, паровозному, плавного, регулятору

...рабочего цилиндра 1 в верхний цилиндр 10, служащий резервуаром для выжимаемой жидкости и снабженный пробкой 11 для заполнения его жидкостью и отверстием 12 во избежание спрессовывания воздуха в резервуаре. Гайка 4 имеет цапфу 13 с гайкой 14 и шплинтом 15. Цапфа 13 помещается во втулке 1 б на кронштейне 17, укрепленном на двух болтах 18 регуляторного фланца 19 на лобовом листе топки паровоза, В конце скалки 2 имеется паз 20, в который входит удлиненный конец валка 21, соединяющего малый регуляторный рычаг с регуляторным поводком.Приспособление работает следующим образом: при повороте регуляторной ручки от 0 до 2/е зубцов регуляторного сектора паровоза валок 21 скользит в пазу 20 скалки 2 и приспособление имеет холостой ход (без особого...

Номер патента: 57455

Опубликовано: 01.01.1940

Автор: Олейкин

МПК: B60T 15/18, B60T 8/00

Метки: автоматических, вовдухораспределитель, тормозов

...из питательной камеры В в тормозной цилиндр. При этом происходит скачок перво.начального давления в тормозном цилиндре, равный, примерно, 0,7 атм,Из тормозного цилиндра по ка-налу бб (фиг. 2) воздух попадает в конус Г и далее в пространство над конусом, под поршень 9 (фиг, 3), а затем через отверстие 10 в поршне 9 и канал б в атмосферу.Сечение всех каналов таково, что под поршнем 9 поддерживается давление, близкое к давлению в тормозном цилиндре, Как только давление в тормозном цилиндре достигнет 0,7 атм поршень 9, удерживаемый до сих пор в нижнем положении пружиной 7, приподнимается вверх, перекрыв отверстие 10 клапаном 8 и, открыв клапан 11, соединяет, таким образом, цилиндр 29 с тормозным цилиндром. Так как давление с левой стороны...